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孝感履帶總成,中特重工,挖掘機履帶總成：

影響工程鉆機履帶底盤性能的因素~內阻力

    湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸(xian)寧工程(cheng)機(ji)械(xie)股份(fen)有限公司幾(ji)十年技術(shu)(shu)積(ji)(ji)累，擁有先進(jin)的(de)(de)生產(chan)(chan)、檢測設備，依(yi)靠(kao)技術(shu)(shu)創新(xin)和(he)科學管理，產(chan)(chan)品與(yu)國內外知名成功企業對接，是從事履(lv)帶式工程(cheng)機(ji)械(xie)底盤和(he)液壓(ya)件研發(fa)、制造和(he)銷售的(de)(de)專業型企業。產(chan)(chan)品銷售覆蓋國內，積(ji)(ji)極參與(yu)國際(ji)市場競(jing)爭(zheng)。

    內(nei)(nei)阻力(li)主要指(zhi)由行走(zou)機構(gou)內(nei)(nei)部的(de)摩擦力(li)造成的(de)行走(zou)阻力(li)。一般(ban)的(de)履帶(dai)底(di)盤都是(shi)由驅動機構(gou)、履帶(dai)、支重(zhong)輪、導向輪、托鏈輪或(huo)拖鏈板等組成。

    在(zai)行走時，這些(xie)機構之(zhi)間的(de)摩擦必定會產生一定的(de)內部阻(zu)(zu)力(li)，這種阻(zu)(zu)力(li)一般主要有五部分組成：

    1)履帶(dai)(dai)(dai)板繞過導向(xiang)輪(lun)和(he)驅動輪(lun)時，履帶(dai)(dai)(dai)銷子(zi)與(yu)履帶(dai)(dai)(dai)銷套間(jian)相對轉動時的摩(mo)擦(ca)阻(zu)力(li)。這(zhe)種阻(zu)力(li)與(yu)履帶(dai)(dai)(dai)銷子(zi)直徑、履帶(dai)(dai)(dai)銷與(yu)銷套間(jian)的摩(mo)擦(ca)系數有關(guan)。

    2)支重(zhong)輪(lun)(lun)處的(de)摩擦(ca)阻力。這種阻力與支重(zhong)輪(lun)(lun)外徑(jing)、支重(zhong)輪(lun)(lun)直徑(jing)、支重(zhong)輪(lun)(lun)傳到履(lv)帶板的(de)重(zhong)力及支重(zhong)輪(lun)(lun)的(de)輪(lun)(lun)軸間的(de)摩擦(ca)系數有關(guan)。

    3)導向(xiang)輪(lun)(lun)處的摩(mo)擦阻力。這種(zhong)阻力與導向(xiang)輪(lun)(lun)和軸(zhou)承間的摩(mo)擦系數、導向(xiang)輪(lun)(lun)軸(zhou)徑(jing)及導向(xiang)輪(lun)(lun)滾(gun)道(dao)直(zhi)徑(jing)有關。

    4)驅(qu)動輪處的摩(mo)擦阻(zu)力(li)。這種阻(zu)力(li)與驅(qu)動輪軸(zhou)承的摩(mo)擦系(xi)數、驅(qu)動輪軸(zhou)直(zhi)徑、驅(qu)動輪節(jie)圓直(zhi)徑及履帶緊邊(bian)拉力(li)有關。

    5)托(tuo)鏈(lian)輪或托(tuo)鏈(lian)輪板處(chu)的(de)摩擦阻(zu)力。這(zhe)種(zhong)阻(zu)力主(zhu)要與托(tuo)鏈(lian)輪或拖鏈(lian)板所支(zhi)撐的(de)履帶板的(de)重量及接觸面積和摩擦系(xi)數(shu)有(you)關(guan)。內(nei)阻(zu)力一(yi)般要占行(xing)走(zou)阻(zu)力的(de)16%左右，所以(yi)設計時應給(gei)予充分的(de)考(kao)慮。

中特重工~四輪一帶履帶生產制造商

    履(lv)(lv)帶主要(yao)由(you)履(lv)(lv)帶板(ban)和鏈軌節組成，履(lv)(lv)帶板(ban)分為標準板(ban)和加(jia)長板(ban)。標準板(ban)用于(yu)土方(fang)工況，加(jia)長板(ban)用于(yu)濕(shi)地工況。

    礦山上對履(lv)帶(dai)板(ban)的(de)磨損嚴重，行(xing)走時碎石有時會卡在兩塊板(ban)之(zhi)間的(de)縫(feng)隙中，推土機履(lv)帶(dai)總成，當轉至與地(di)面接觸(chu)時就會對兩塊板(ban)產生(sheng)擠(ji)壓，履(lv)帶(dai)板(ban)就容(rong)易發生(sheng)彎曲變形，長時間行(xing)走也(ye)會使(shi)履(lv)帶(dai)板(ban)螺(luo)栓固定(ding)處出現開裂問題。

    湖北中特工程機械有限公司主要產品(pin)為履(lv)(lv)帶(dai)式工(gong)程機(ji)械底盤四輪(lun)一帶(dai)漲緊裝置(zhi)等(deng)易損零部件，實現(xian)節距從(cong)90mm至(zhi)228.6mm配套系列化(hua)，主要代(dai)表性的配套的機(ji)型美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，徐(xu)工(gong)履(lv)(lv)帶(dai)總成(cheng)，日本小(xiao)松PC60、PC100、PC200、PC300、400，履(lv)(lv)帶(dai)總成(cheng)生產廠家，現(xian)代(dai)R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，孝(xiao)感履(lv)(lv)帶(dai)總成(cheng)，柳工(gong)CLG906、CLG200、CLG936、洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10等(deng)。

 履帶式機械行業的發展

    履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)總成特別是履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)支(zhi)重(zhong)輪(lun)在(zai)銑刨作業時經受很高的(de)(de)負荷。他們須(xu)在(zai)吸收來自機器很高的(de)(de)作業負荷下(xia)仍(reng)保持(chi)正(zheng)常(chang)行走。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)式機械為(wei)(wei)了使(shi)接地(di)壓力均勻分布，支(zhi)重(zhong)輪(lun)數目(mu)應該等于履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)支(zhi)承段(duan)(duan)的(de)(de)履(lv)(lv)(lv) 帶(dai)(dai)板(ban)(ban)數。既支(zhi)重(zhong)輪(lun)間距?it履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)節距t，但(dan)支(zhi)重(zhong)輪(lun)太小(xiao)了滾動阻力就增加。如支(zhi) 重(zhong)輪(lun)數目(mu)為(wei)(wei)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)支(zhi)承區段(duan)(duan)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)數之半(ban)徑(jing)(jing)dltt2?，則將使(shi)支(zhi)重(zhong)輪(lun)下(xia)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)的(de)(de)接 地(di)分布很不均勻。導致在(zai)松軟(ruan)地(di)面下(xia)陷深度增加，運行陰力加大。因此，一般 取，2dldttt??通常(chang)??dltt7.1~4.1?，支(zhi)重(zhong)輪(lun)直徑(jing)(jing)D與履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)節距dt之比大致為(wei)(wei)

25.1~1?dtD。

    湖北中特工程機械有限公司生產履帶式機械底盤零部件產品（即支重輪、托鏈輪、引導輪、漲緊裝置、驅動輪和履帶，簡稱 “四輪一帶”產品。履帶式機械對農業、礦山、鐵路、公路、城鎮化建設等工程項目的順利實施起著巨大的作用。履帶式機械小型化、智能化、家用化、工具化發展迅速。履帶機械底盤零部件產品需求旺盛，市場前景非常樂觀，而且將有較大發展。