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A、輪(lun)(lun)體磨損。出(chu)現這(zhe)種(zhong)情況的(de)原(yuan)因是(shi)采用(yong)的(de)鋼材不(bu)合(he)格(ge)或者說(shuo)材料熱處理時的(de)硬度(du)較低(di)，耐磨性不(bu)足(zu)；B、漏(lou)(lou)油。支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)通過軸(zhou)(zhou)套一直在(zai)旋轉，輪(lun)(lun)體內要加(jia)油來(lai)潤滑(hua)，但如(ru)果說(shuo)密封(feng)圈(quan)不(bu)好的(de)話(hua)，很(hen)容(rong)易產生漏(lou)(lou)油的(de)現象，這(zhe)樣軸(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)套在(zai)無潤滑(hua)的(de)情況下，很(hen)容(rong)易磨損，造(zao)成(cheng)產品無法(fa)進行使(shi)用(yong)。漏(lou)(lou)油原(yuan)因有分好幾(ji)種(zhong)：1浮動油封(feng)不(bu)合(he)格(ge) 2.產品軸(zhou)(zhou)套圓(yuan)形度(du)不(bu)夠 3.支(zhi)軸(zhou)(zhou)光澤(ze)度(du)不(bu)夠 4.齒(chi)輪(lun)(lun)油不(bu)達標 5.加(jia)工尺寸公差問題等(deng)等(deng) 都會(hui)造(zao)成(cheng)支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)漏(lou)(lou)油的(de)情況。

國內(nei)廠(chang)家生(sheng)(sheng)產的支重(zhong)輪(lun)問題1.鋼材標(biao)號很多未(wei)達標(biao)，熱處理工(gong)藝未(wei)能很好(hao)發揮(hui)。2.市場惡性競爭，產品(pin)(pin)幾個重(zhong)要(yao)結構發生(sheng)(sheng)偷工(gong)減(jian)(jian)(jian)料 如輪(lun)體圓(yuan)徑減(jian)(jian)(jian)小、支軸(zhou)變(bian)細、銅(tong)(tong)套長(chang)度縮短等等.輪(lun)體圓(yuan)徑的減(jian)(jian)(jian)小 變(bian)成輪(lun)子(zi)線(xian)速度加快，軸(zhou)套承受的摩擦(ca)越多。支軸(zhou)變(bian)細道(dao)理也(ye)是一樣(yang)(yang)(yang)，同樣(yang)(yang)(yang)承受撞擊的力度也(ye)會不夠(gou)，照成軸(zhou)變(bian)形或者(zhe)斷掉(diao)。 銅(tong)(tong)套起(qi)到摩擦(ca)作用，銅(tong)(tong)層(ceng)必須經(jing)過滾(gun)扎(zha)后才(cai)不易脫落，正(zheng)常(chang)(chang)得0.35mm以上銅(tong)(tong)層(ceng)才(cai)達標(biao)，減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)銅(tong)(tong)套長(chang)度支重(zhong)輪(lun)的意義也(ye)就失去(qu)了作用，減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)長(chang)度等同于減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)受力面積。所以解決(jue)產品(pin)(pin)這幾樣(yang)(yang)(yang)缺點(dian)，國內(nei)產品(pin)(pin)相(xiang)對國外產品(pin)(pin)的優勢(shi)是非常(chang)(chang)大的。

支重輪的主要結構：

輪(lun)(lun)(lun)體(ti)、支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)軸、軸套、密(mi)封圈、端(duan)蓋(gai)等相關(guan)部件構成。支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)可分為單邊支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)與雙邊支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)；挖(wa)掘機(ji)(ji)用(yong)支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)與推土(tu)機(ji)(ji)用(yong)支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)，挖(wa)掘機(ji)(ji)用(yong)支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)一(yi)般是黑色油漆(qi)(qi)，推土(tu)機(ji)(ji)支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)一(yi)般是黃色油漆(qi)(qi)。    

支(zhi)重輪容易出(chu)現在(zai)問題(ti)

A、輪(lun)體(ti)磨損。出現這種情況的原因是(shi)采用的鋼材不合格或者說材料熱(re)處(chu)理時(shi)的硬度較低，耐(nai)磨性不足；

B、漏油。支重輪軸(zhou)通(tong)過軸(zhou)套一直在旋轉，輪體內要加(jia)油來潤滑，但如(ru)果說密封圈不(bu)好的話，很(hen)容易(yi)產生漏油的現象，這(zhe)樣(yang)軸(zhou)與軸(zhou)套在無潤滑的情況下，很(hen)容易(yi)磨損(sun)，造成(cheng)產品(pin)無法進(jin)行使用。因此，

支重(zhong)輪密封的好壞是作為衡量(liang)生產(chan)公司產(chan)品質量(liang)的一個很(hen)重(zhong)要的標準。

ESC、TCS系統(tong)通過(guo)控(kong)制發(fa)動(dong)機動(dong)力輸(shu)(shu)出(chu)(chu)和(he)(he)制動(dong)系統(tong)來保證平(ping)穩駕駛(shi)，以(yi)損失動(dong)力作為安(an)全保證以(yi)防(fang)止超越物(wu)(wu)理(li)(li)極限；AWD控(kong)制并調(diao)整每(mei)個車(che)(che)輪的(de)(de)扭矩輸(shu)(shu)出(chu)(chu)，在(zai)不干涉發(fa)動(dong)機動(dong)力輸(shu)(shu)出(chu)(chu)的(de)(de)情況下(xia)提高了物(wu)(wu)理(li)(li)極限，保證你全天候的(de)(de)駕駛(shi)樂(le)趣。車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)驅(qu)動(dong)型(xing)式有(you)FWD(Front-Wheel Drive）、RWD(Rear-Wheel Drive）、4WD(Four-Wheel Drive）和(he)(he)AWD(All-Wheel Drive）。我們先來看看這幾種(zhong)驅(qu)動(dong)型(xing)式。前(qian)輪驅(qu)動(dong)（FWD）：今天占轎(jiao)車(che)(che)產(chan)品的(de)(de)70%的(de)(de)經(jing)濟型(xing)及中級轎(jiao)車(che)(che)都采用了前(qian)輪驅(qu)動(dong)。就像名(ming)字所暗示(shi)的(de)(de)，只(zhi)有(you)前(qian)輪傳遞動(dong)力。安(an)裝在(zai)前(qian)部的(de)(de)發(fa)動(dong)機將動(dong)力直接傳輸(shu)(shu)到前(qian)輪，提高了牽引效(xiao)率，60%～70%的(de)(de)重量集中在(zai)轎(jiao)車(che)(che)前(qian)部，提供了更好的(de)(de)冰雪穩定性，但前(qian)輪要承受75%的(de)(de)制動(dong)，而且在(zai)急加速時車(che)(che)身重心(xin)后移，就會造成加速延遲(chi)，在(zai)操控(kong)上(shang)也存在(zai)著轉向過(guo)度和(he)(he)后輪打(da)滑現象。