山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

中特工程(圖)、雙邊支重輪價格、福建雙邊支重輪：

全(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)也(ye)分(fen)(fen)(fen)(fen)兩種(zhong)(zhong)形(xing)式：一(yi)種(zhong)(zhong)是(shi)全(quan)時(shi)全(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)，即(ji)全(quan)部時(shi)間都是(shi)全(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)；另一(yi)種(zhong)(zhong)是(shi)短時(shi)全(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)，它可以(yi)切斷某個橋的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力，以(yi)減少(shao)燃料消耗和磨損(sun)，只在(zai)需(xu)要時(shi)再(zai)使(shi)用(yong)全(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)。過去(qu)只有越野(ye)車(che)采用(yong)4輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)，一(yi)般的(de)(de)(de)越野(ye)車(che)，變速(su)器后(hou)(hou)面(mian)(mian)裝(zhuang)有手(shou)動(dong)(dong)分(fen)(fen)(fen)(fen)離器，前后(hou)(hou)車(che)軸(zhou)(zhou)各裝(zhuang)一(yi)個稱(cheng)為驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋的(de)(de)(de)部件。變速(su)器輸出的(de)(de)(de)扭(niu)矩(ju)通(tong)(tong)過分(fen)(fen)(fen)(fen)力器和傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)，分(fen)(fen)(fen)(fen)別傳(chuan)(chuan)遞到前后(hou)(hou)車(che)軸(zhou)(zhou)上(shang)的(de)(de)(de)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋，再(zai)通(tong)(tong)過驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋將(jiang)扭(niu)矩(ju)傳(chuan)(chuan)遞到輪(lun)(lun)子(zi)上(shang)。現(xian)在(zai)轎(jiao)車(che)的(de)(de)(de)馬力都比(bi)較大，加速(su)時(shi)重心后(hou)(hou)移(yi)(yi)，全(quan)車(che)重量就會(hui)向后(hou)(hou)軸(zhou)(zhou)移(yi)(yi)動(dong)(dong)，造(zao)成前軸(zhou)(zhou)輕飄。前輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)即(ji)使(shi)在(zai)良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)路面(mian)(mian)上(shang)也(ye)會(hui)打(da)滑(hua)，4輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)就可以(yi)防止這種(zhong)(zhong)現(xian)象發(fa)生。轎(jiao)車(che)上(shang)的(de)(de)(de)4輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)是(shi)常(chang)嚙合(he)式，增加了粘性耦合(he)器，省去(qu)了手(shou)動(dong)(dong)分(fen)(fen)(fen)(fen)力器，自動(dong)(dong)將(jiang)扭(niu)矩(ju)按(an)需(xu)分(fen)(fen)(fen)(fen)配(pei)在(zai)前后(hou)(hou)輪(lun)(lun)子(zi)上(shang)。在(zai)正常(chang)路面(mian)(mian)上(shang)，4輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)將(jiang)引(yin)(yin)擎輸出扭(niu)矩(ju)的(de)(de)(de)92%分(fen)(fen)(fen)(fen)配(pei)到前輪(lun)(lun)，8%分(fen)(fen)(fen)(fen)配(pei)到后(hou)(hou)輪(lun)(lun)；在(zai)滑(hua)溜的(de)(de)(de)路面(mian)(mian)上(shang)，將(jiang)至少(shao)40%的(de)(de)(de)引(yin)(yin)擎機輸出扭(niu)矩(ju)分(fen)(fen)(fen)(fen)配(pei)給后(hou)(hou)輪(lun)(lun)；當前輪(lun)(lun)開始(shi)打(da)滑(hua)時(shi)，前、后(hou)(hou)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)差(cha)(cha)異(yi)會(hui)使(shi)耦合(he)器中的(de)(de)(de)粘液立即(ji)變稠并鎖住耦合(he)器，從而使(shi)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)只將(jiang)扭(niu)矩(ju)傳(chuan)(chuan)遞至后(hou)(hou)輪(lun)(lun)，待前、后(hou)(hou)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)差(cha)(cha)異(yi)消失就自動(dong)(dong)回復(fu)原有驅(qu)(qu)動(dong)(dong)形(xing)式。

分(fen)(fen)時(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)分(fen)(fen)時(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)就(jiu)是由駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)根(gen)據(ju)(ju)路(lu)(lu)面情況(kuang)(kuang)，選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)擇四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)或(huo)者兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)(qu)(qu)，這也是一(yi)般(ban)越野(ye)車(che)或(huo)四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)SUV 常(chang)見的(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)(shi)。分(fen)(fen)時(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)較大(da)的(de)(de)特點(dian)就(jiu)是人工操(cao)作(zuo)，由駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)根(gen)據(ju)(ju)路(lu)(lu)面情況(kuang)(kuang)通(tong)過(guo)接通(tong)或(huo)斷開分(fen)(fen)動(dong)(dong)器來變化兩(liang)(liang)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)或(huo)四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)(shi)，較大(da)的(de)(de)優(you)點(dian)就(jiu)是可(ke)以根(gen)據(ju)(ju)實(shi)際情況(kuang)(kuang)來選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)取驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)(shi)，比(bi)較經(jing)(jing)濟。就(jiu)拿(na)普通(tong)的(de)(de)越野(ye)車(che)而言(yan)，一(yi)般(ban)都有(you)三種驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)(shi)可(ke)以選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)擇：在(zai)(zai)公路(lu)(lu)上(shang)行駛(shi)使用(yong)2H 高速兩(liang)(liang)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)檔，當遇(yu)到雨雪路(lu)(lu)況(kuang)(kuang)時(shi)選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)擇4H 高速驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)增強(qiang)車(che)輛的(de)(de)附著(zhu)力(li)和操(cao)控性，而面對(dui)惡劣(lie)路(lu)(lu)況(kuang)(kuang)的(de)(de)挑戰(zhan)時(shi)又可(ke)采用(yong)4L 低速四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)，使動(dong)(dong)力(li)作(zuo)用(yong)在(zai)(zai)全部四(si)(si)(si)個(ge)車(che)輪(lun)(lun)上(shang)，從而降(jiang)低了(le)對(dui)每個(ge)輪(lun)(lun)胎附著(zhu)力(li)的(de)(de)要(yao)(yao)求，減小(xiao)了(le)轉彎時(shi)車(che)輪(lun)(lun)空轉的(de)(de)幾率，發動(dong)(dong)機制動(dong)(dong)能(neng)力(li)也得以增強(qiang)，極大(da)地(di)提高了(le)車(che)輛在(zai)(zai)崎嶇或(huo)光(guang)滑路(lu)(lu)面行駛(shi)時(shi)在(zai)(zai)油門突然關閉的(de)(de)情況(kuang)(kuang)下的(de)(de)可(ke)控性。優(you)點(dian)是可(ke)根(gen)據(ju)(ju)實(shi)際情況(kuang)(kuang)來選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)取驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)(shi)，比(bi)較經(jing)(jing)濟；缺(que)點(dian)是其機械結構比(bi)較復雜，駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)要(yao)(yao)具(ju)有(you)一(yi)定(ding)的(de)(de)經(jing)(jing)驗才能(neng)掌(zhang)握好(hao)切(qie)換時(shi)機。

采用高(gao)質(zhi)量的浮(fu)動(dong)油封(feng)和軸套，保證(zheng)了輪(lun)體運動(dong)時的密封(feng)可靠性和更長的使用壽命。

意大(da)利(li)ITR驅(qu)動(dong)齒(chi),日本XWOLF驅(qu)動(dong)輪(lun):意大(da)利(li)BRCO驅(qu)動(dong)輪(lun)

可提供(gong)多種從(cong)小型(xing)到大型(xing)挖掘(jue)機(ji)用的多種鑄鋼(gang)式(shi)驅(qu)動(dong)輪(lun),可提供(gong)適用于6噸(dun)到100噸(dun)推(tui)土(tu)機(ji)的多種鍛(duan)造驅(qu)動(dong)齒塊(kuai)。輪(lun)體(ti)均采用含錳、鉻、鉬等(deng)貴重金(jin)屬的高強度合金(jin)鋼(gang)，并經過中頻調質處(chu)理，保(bao)證(zheng)工(gong)作面具有足(zu)夠的熱(re)處(chu)理淬(cui)硬層，使得齒面擁有高強度和良好耐磨性。

意大利ITR、Duferdofin履(lv)帶(dai)板:日(ri)本(ben)XWOLF履(lv)帶(dai)板:意大利BRCO履(lv)帶(dai)板

可提供運(yun)用于(yu)節距在(zai)90-350mm之間的多(duo)種(zhong)履帶板。

采用多種優質合(he)金鋼軋制，經過特殊的熱處理工(gong)藝，工(gong)作表面具(ju)有高硬度和耐磨性(xing)，從而(er)保(bao)證了產品具(ju)有較長(chang)的使用壽命。

提供應用(yong)于礦山極端條件下使用(yong)的履帶(dai)板(ban)。這(zhe)種履帶(dai)板(ban)采用(yong)特(te)殊的合金鋼(gang)和加厚的材料，保證了產品(pin)具有(you)更高的強度和更長的使用(yong)壽命。

日(ri)(ri)本XWOLF托(tuo)鏈輪:日(ri)(ri)本XWOLF托(tuo)鏈輪:意大利(li)BRCO托(tuo)鏈輪

可提供各種(zhong)托鏈輪，適用于0.8噸(dun)至800噸(dun)的履帶機(ji)械。