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陜西支重輪總成_中特工程(在線咨詢)_支重輪總成制造：

維(wei)修費(fei)(fei)用(yong)低也是(shi)(shi)后輪驅動的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個優點，盡管由于(yu)(yu)構造和車(che)型的(de)(de)(de)不同，這(zhe)種費(fei)(fei)用(yong)將會(hui)有(you)很(hen)(hen)大的(de)(de)(de)差別。但是(shi)(shi)如果你的(de)(de)(de)變(bian)速器出了故障(zhang)，對于(yu)(yu)后輪驅動的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)就不需要對差速器進行(xing)維(wei)修，但是(shi)(shi)對于(yu)(yu)前(qian)輪驅動的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)來說也許(xu)就有(you)這(zhe)個必要了，因為(wei)這(zhe)兩(liang)個部(bu)件是(shi)(shi)做(zuo)在一(yi)(yi)起的(de)(de)(de)。不過經(jing)過幾(ji)十年的(de)(de)(de)發展(zhan)，前(qian)輪驅動汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)可靠性也已(yi)有(you)了很(hen)(hen)大的(de)(de)(de)發展(zhan)，維(wei)修費(fei)(fei)用(yong)的(de)(de)(de)高也許(xu)已(yi)經(jing)并不是(shi)(shi)一(yi)(yi)個大的(de)(de)(de)問題了。

后(hou)輪驅動(dong)的(de)(de)(de)缺點也是(shi)(shi)顯(xian)而易見(jian)的(de)(de)(de)，比如相對高的(de)(de)(de)裝配和制造成本，更(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)(de)故障(zhang)，相對狹(xia)小的(de)(de)(de)室(shi)內空間等等。現(xian)在(zai)，更(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)都(dou)是(shi)(shi)使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)獨立后(hou)懸掛(gua)系統，這樣(yang)設計師在(zai)設計時就可以(yi)將車(che)體(ti)與差速器和傳動(dong)軸靠的(de)(de)(de)更(geng)(geng)近，從而可以(yi)增大室(shi)內空間。

傳感(gan)器(qi)傳感(gan)器(qi)的(de)功用是檢(jian)測(ce)汽車前進過程中(zhong)的(de)有關運動物理量，并轉換(huan)成電(dian)信號，輸入(ru)到(dao)ECU（電(dian)控單元）中(zhong)，供(gong)ECU分析計算。⑴車輪速(su)度(du)傳感(gan)器(qi) 將4個車輪的(de)速(su)度(du)檢(jian)測(ce)出來(lai)，以脈沖(chong)信號的(de)形式輸出，送入(ru)AWD系統ECU，同(tong)時也(ye)將電(dian)信號輸入(ru)到(dao)其它電(dian)控系統ECU。

⑵加(jia)速(su)度(du)傳感器(qi) 檢(jian)測前后左右4個車(che)輪的(de)加(jia)速(su)度(du)。確(que)定汽車(che)的(de)加(jia)減速(su)狀(zhuang)態。

⑶轉(zhuan)角傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi) 轉(zhuan)角傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)安(an)裝在轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)靠近車輪(lun)(lun)的(de)一側，用(yong)(yong)來檢(jian)測轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)的(de)瞬時(shi)偏轉(zhuan)角，可與電控四輪(lun)(lun)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統共用(yong)(yong)轉(zhuan)角傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)。⑷壓力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi) 壓力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)用(yong)(yong)來檢(jian)測濕式多片離(li)合器(qi)(qi)內液壓油的(de)壓力(li)。分動器(qi)(qi)

支重輪的主要結構：

輪(lun)(lun)(lun)體、支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)、軸(zhou)套、密封(feng)圈、端蓋等(deng)相關部件構成。支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)可分(fen)為單(dan)邊(bian)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)與雙邊(bian)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)；挖掘(jue)機用(yong)(yong)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)與推土(tu)機用(yong)(yong)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)，挖掘(jue)機用(yong)(yong)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)一般是黑色油(you)漆，推土(tu)機支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)一般是黃(huang)色油(you)漆。    

支(zhi)重輪容易出現在問題

A、輪(lun)體磨損。出現這種情況的原因是采用的鋼材(cai)不(bu)合格或者說材(cai)料熱處理時的硬度(du)較(jiao)低，耐(nai)磨性不(bu)足；

B、漏油。支重輪軸通過軸套一直(zhi)在旋轉，輪體內要加油來潤(run)滑(hua)，但如果說密封圈不好(hao)的(de)話，很容易(yi)產(chan)生漏油的(de)現象，這樣軸與軸套在無潤(run)滑(hua)的(de)情況下，很容易(yi)磨損(sun)，造成產(chan)品無法進行使(shi)用。因此(ci)，

支重(zhong)輪密封的(de)好壞是作為衡量生產公司產品質量的(de)一(yi)個很重(zhong)要的(de)標準。