山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

中特工程機械(圖)-四輪一帶 市場-四輪一帶：

AWD可以(yi)全時段實(shi)現操控。相對于(yu)(yu)RWD和(he)FWD，AWD對每(mei)個驅動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)分配了(le)更少(shao)(shao)的(de)(de)(de)牽(qian)引(yin)力(li)(li)，所以(yi)會(hui)更少(shao)(shao)發生牽(qian)引(yin)力(li)(li)大于(yu)(yu)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎和(he)地面的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)力(li)(li)的(de)(de)(de)情況，也就是(shi)(shi)(shi)(shi)說，驅動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)更少(shao)(shao)打滑(hua)(hua)。顯(xian)然四(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)會(hui)帶(dai)來更高水平的(de)(de)(de)牽(qian)引(yin)和(he)操控，因為牽(qian)引(yin)力(li)(li)是(shi)(shi)(shi)(shi)被4個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)而不是(shi)(shi)(shi)(shi)2個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)分享。它能(neng)夠跨越(yue)更高的(de)(de)(de)彎(wan)道(dao)極(ji)限(xian)，特別是(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)粗糙、濕(shi)滑(hua)(hua)路面，所以(yi)從1980年(nian)奧迪使用(yong)AWD開始就主要(yao)用(yong)于(yu)(yu)WRC。全時AWD轎車(che)(che)(che)會(hui)產生中性的(de)(de)(de)轉向傾(qing)向，這要(yao)得益于(yu)(yu)4個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)共(gong)享牽(qian)引(yin)力(li)(li)。事實(shi)上，還(huan)與重(zhong)量(liang)分布相關，而通常全時AWD轎車(che)(che)(che)前后的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)分布是(shi)(shi)(shi)(shi)50∶50，所以(yi)很難(nan)出現轉向過(guo)度。AWD轎車(che)(che)(che)有些是(shi)(shi)(shi)(shi)全時四(si)(si)驅，而有些平時是(shi)(shi)(shi)(shi)前輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)或(huo)后輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)，只有在(zai)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)打滑(hua)(hua)時才變為四(si)(si)驅。今天(tian)競爭的(de)(de)(de)壓力(li)(li)已使更多(duo)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)廠商制造(zao)了(le)不同級別的(de)(de)(de)AWD轎車(che)(che)(che)。那么AWD是(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)(dong)方式嗎？并不準確，因為它增加(jia)了(le)重(zhong)量(liang)和(he)復(fu)雜(za)性及增加(jia)了(le)成(cheng)本，AWD會(hui)比2WD多(duo)消耗燃油，一般AWD系統會(hui)比2WD重(zhong)50～100kg，即使是(shi)(shi)(shi)(shi)一般品牌售價也要(yao)增加(jia)2000美(mei)元(yuan).

首先它可(ke)以(yi)降低(di)轎車的(de)成本，這也(ye)是為什驅(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)圖冊(ce)么現今許多汽(qi)(qi)車制造廠(chang)商都采(cai)用這種(zhong)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)的(de)原因。前輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(FWD)在(zai)(zai)制造和安裝方面都比(bi)后輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(RWD)便宜很多。它沒有通過駕(jia)駛(shi)艙下面的(de)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)，也(ye)不用制造后橋(qiao)殼，變速器和差速器被裝配(pei)在(zai)(zai)一個殼體中(zhong)，這樣所需的(de)零部(bu)件就更少。這種(zhong)前輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)還可(ke)以(yi)讓(rang)設計者更方便的(de)在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車底部(bu)安裝其(qi)他部(bu)件，比(bi)如制動(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)，燃油供給系(xi)統(tong)(tong)和排(pai)氣系(xi)統(tong)(tong)。

四輪一代(dai)市場(chang)如何(he)進行供給側改革(ge)

目前的現狀是大家都在壓價格，拼營銷，山推、三一鏈條搞活動價格一低在低，四輪有的企業平進平出，一個輪子利潤幾塊錢都在做，造假不斷，搞笑的是，假l貨在市場上名氣很大了，反而原廠真的被視為假l貨；大部分企業也認識到單純比拼營銷已無法適應新的市場形勢，“練內功”成為企業關注的重點。四輪一帶

目前市場是，履(lv)帶要求質量高，利潤(run)相對(dui)高一些，很多代理(li)商選擇大廠(chang)的鏈軌去銷(xiao)售，利潤(run)也(ye)算可以，四(si)(si)輪(lun)像山(shan)推、三(san)一、徐工、龍工的都價格(ge)超高，后市場基本不選擇，而(er)一些小(xiao)廠(chang)質量可靠價格(ge)略低的反而(er)市場不錯，目前行情保持一周七天不休。四(si)(si)輪(lun)一帶

大家都在拼價格導致整個四輪一帶后市場行業都不愿投入無法進行，加上勞動力成本逐年增加，企業較小私l募股權和創業投資很難進行，只有靠自己關系去主機廠搞新技術和國家稅收制度改革了。四輪一帶