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分動(dong)(dong)器的(de)(de)功能(neng)是(shi)(shi)執(zhi)行前后輪(lun)(lun)扭矩分配功能(neng)，在分動(dong)(dong)器中間布(bu)置(zhi)一個濕式(shi)多片離合器，該(gai)離合器右(you)端(duan)通(tong)過(guo)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)后輪(lun)(lun)，左端(duan)通(tong)過(guo)鏈傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)前輪(lun)(lun)。電控(kong)單元（ECU)ECU是(shi)(shi)AWD系統(tong)的(de)(de)核心，其功用是(shi)(shi)根(gen)據制(zhi)定的(de)(de)控(kong)制(zhi)方(fang)案，按(an)照編制(zhi)的(de)(de)程(cheng)序對各種(zhong)傳(chuan)(chuan)感(gan)器輸(shu)(shu)入信號進行分析(xi)、計算、處(chu)理，輸(shu)(shu)出一定的(de)(de)控(kong)制(zhi)信號指令(ling)，驅(qu)(qu)動(dong)(dong)電磁閥動(dong)(dong)作。AWD系統(tong)ECU主(zhu)要由輸(shu)(shu)入信號調(diao)理電路(lu)、微處(chu)理器、輸(shu)(shu)出信號處(chu)理電路(lu)、電源電路(lu)等硬(ying)件部分以及控(kong)制(zhi)系統(tong)和控(kong)制(zhi)程(cheng)序、軟件平(ping)臺等軟件部分組成。為保證控(kong)制(zhi)系統(tong)可靠(kao)地工作，電控(kong)單元還必(bi)須采取有效(xiao)的(de)(de)抗干擾措(cuo)施和故(gu)障(zhang)自診斷處(chu)理措(cuo)施。

牽引力(li)小(xiao)一直以來(lai)都是(shi)(shi)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)汽車(che)的(de)一個問題所在，因為后(hou)(hou)(hou)輪(lun)所承受的(de)負荷比較少，但(dan)(dan)是(shi)(shi)現在驅(qu)動(dong)輪(lun)圖冊的(de)電子(zi)(zi)設(she)備使得這個有了改變。牽引力(li)控制力(li)系統和(he)車(che)身穩定電子(zi)(zi)系統可(ke)以讓后(hou)(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)的(de)汽車(che)在濕滑(hua)的(de)路(lu)面(mian)上達(da)到和(he)前輪(lun)驅(qu)動(dong)汽車(che)一樣的(de)性能(neng)。改進的(de)輪(lun)胎設(she)計技術也可(ke)以改善后(hou)(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)汽車(che)的(de)這個缺陷。盡管(guan)后(hou)(hou)(hou)驅(qu)車(che)減(jian)少了室內成(cheng)員空間并增加了機械方面(mian)的(de)復雜性，但(dan)(dan)是(shi)(shi)對于我(wo)來(lai)說，我(wo)仍然(ran)是(shi)(shi)比較喜歡后(hou)(hou)(hou)驅(qu)車(che)。我(wo)想我(wo)可(ke)能(neng)只是(shi)(shi)喜歡汽車(che)在轉彎(wan)時(shi)的(de)那種駕駛的(de)感覺，但(dan)(dan)是(shi)(shi)我(wo)認識的(de)其(qi)他的(de)司機同(tong)志好像并不是(shi)(shi)很贊同(tong)我(wo)的(de)說法(fa)。

所以(yi)(yi)到(dao)底是那一(yi)種(zhong)(zhong)驅(qu)動(dong)方(fang)式好(hao)(hao)那？全輪驅(qu)動(dong)怎么樣！？保時(shi)捷在卡雷(lei)拉(Carrera)上用(yong)的(de)是全輪驅(qu)動(dong)，以(yi)(yi)此(ci)來提高它的(de)整體性能，富(fu)士(Subaru)車(che)隊也已經靠全輪驅(qu)動(dong)的(de)汽車(che)贏得(de)了幾項世界(jie)拉力賽的(de)了。究竟那一(yi)種(zhong)(zhong)驅(qu)動(dong)系好(hao)(hao)，這種(zhong)(zhong)爭論(lun)仍在繼續，只要兩種(zhong)(zhong)系統都有(you)人(ren)使用(yong)，我(wo)想這種(zhong)(zhong)爭論(lun)也許就將一(yi)直持續下(xia)去。

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支重輪的作用

是挖掘機與推土機底盤四輪一帶中的(de)一種(zhong)，它(ta)的(de)主要作用是支撐著挖掘機與推土機的(de)重量(liang)，讓履帶沿著輪子前進。