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支重輪總成-履帶吊支重輪總成-中特工程廠家：

     支重輪是(shi)(shi)履帶行走裝置(zhi)中(zhong)工作條件差的(de)一種元件。因而要(yao)有可靠的(de)密(mi)封(feng)裝置(zhi)和潤(run)滑裝置(zhi)。支重輪(lun)(lun)(lun)結構形式很(hen)多，常(chang)采(cai)用(yong)(yong)的(de)支重輪(lun)(lun)(lun)結構形式由軸、輪(lun)(lun)(lun)體、鐵(tie)套和浮動(dong)油(you)封(feng)等主要(yao)件組成。支重輪(lun)(lun)(lun)軸采(cai)用(yong)(yong)中(zhong)間(jian)凸肩(jian)式，其余(yu)零件對稱布(bu)置(zhi)在凸肩(jian)兩(liang)側。這種結構雖然比直軸式較復雜，工藝(yi)性也差，但(dan)能承受較大(da)的(de)軸向(xiang)力(li)和沖(chong)擊負荷。特別是(shi)(shi)采(cai)用(yong)(yong)了(le)浮動(dong)油(you)封(feng)和雙金屬套之(zhi)后，大(da)大(da)提(ti)高了(le)使(shi)用(yong)(yong)壽命，簡化了(le)維修的(de)工作量。

支重輪的磨損:

     支(zhi)重輪(lun)(lun)的磨(mo)損同托鏈輪(lun)(lun)、引導輪(lun)(lun)的磨(mo)損一樣，也是由于接(jie)觸鏈軌節(jie)的滾道(dao)面(mian)而產生的。具(ju)體表現為：外凸(tu)緣(yuan)(yuan)直(zhi)徑(jing)的減(jian)小(xiao)；滾道(dao)面(mian)直(zhi)徑(jing)的減(jian)小(xiao)；雙(shuang)邊內(nei)凸(tu)緣(yuan)(yuan)直(zhi)徑(jing)的減(jian)小(xiao)；雙(shuang)邊內(nei)凸(tu)緣(yuan)(yuan)寬度(du)的減(jian)小(xiao)；外凸(tu)緣(yuan)(yuan)寬度(du)的減(jian)小(xiao)。

     為了延長(chang)(chang)使用(yong)壽命，可將前(qian)后(hou)支重輪(lun)(lun)調換位(wei)置，但必須保(bao)持單、雙邊支重輪(lun)(lun)在行(xing)走架(jia)上的原來位(wei)置不變；行(xing)走機構各部件磨損(sun)至(zhi)使用(yong)極限后(hou)，對于引導輪(lun)(lun)、托鏈(lian)輪(lun)(lun)、支重輪(lun)(lun)、驅動輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)齒、履刺(ci)、鏈(lian)軌(gui)(gui)節均(jun)可采(cai)用(yong)堆焊進(jin)行(xing)修(xiu)補或更換；對于履帶鏈(lian)軌(gui)(gui)節距(ju)因(yin)磨損(sun)而變長(chang)(chang)的情況，可采(cai)取反轉鏈(lian)軌(gui)(gui)節加(jia)以補救或更換新的鏈(lian)軌(gui)(gui)節。

      支重(zhong)(zhong)(zhong)輪的(de)(de)作用(yong)是(shi)將挖掘機重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)傳給(gei)地(di)面，當挖掘機在(zai)不平(ping)的(de)(de)路面上行駛時(shi)(shi)支重(zhong)(zhong)(zhong)輪會(hui)受(shou)地(di)面沖(chong)擊力，因此支重(zhong)(zhong)(zhong)輪所受(shou)載荷大，工作條件(jian)惡劣，經常處于塵土(tu)中，有時(shi)(shi)還(huan)浸(jin)泡(pao)在(zai)泥(ni)水中，所以(yi)要求有良好的(de)(de)密封。支重(zhong)(zhong)(zhong)輪用(yong)螺(luo)釘固定在(zai)輪架(jia)下面，用(yong)于支撐機械的(de)(de)質(zhi)量(liang)，并將質(zhi)量(liang)分布在(zai)履(lv)帶(dai)(dai)板上。同時(shi)(shi)還(huan)依靠其滾輪凸緣夾持鏈軌不使履(lv)帶(dai)(dai)橫向(xiang)滑脫（脫軌），保證(zheng)機械沿(yan)履(lv)帶(dai)(dai)方向(xiang)運動(dong)‘具(ju)有較小(xiao)的(de)(de)滾動(dong)阻力以(yi)及泥(ni)濘和水中作業時(shi)(shi)具(ju)有的(de)(de)壽命(ming)。在(zai)臺車架(jia)中，特別是(shi)為(wei)提(ti)高剛(gang)度而裝置隔板時(shi)(shi)，形成的(de)(de)一(yi)些空(kong)腔容易被(bei)泥(ni)土(tu)堵(du)塞而阻礙(ai)支重(zhong)(zhong)(zhong)輪轉動(dong)；在(zai)浸(jin)泡(pao)的(de)(de)土(tu)壤(rang)上運行時(shi)(shi)，也容易堵(du)塞支重(zhong)(zhong)(zhong)輪。因此，有一(yi)些履(lv)帶(dai)(dai)式推(tui)土(tu)機，在(zai)臺車架(jia)外側裝有帶(dai)(dai)加強(qiang)筋(jin)的(de)(de)支重(zhong)(zhong)(zhong)輪護板。

湖北中特工程機械有限公司主要產品：支重輪總成、托鏈輪總成、引導輪總成、驅動輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。 制造過程(cheng)設置(zhi)成五個分部管理。主要有鍛造、機加工、熱處(chu)理、總(zong)裝和(he)涂裝。采(cai)用(yong)當今國(guo)際流(liu)行的設計理念，產(chan)品具(ju)有體積小(xiao)(xiao)、結構(gou)緊湊(cou)、耐高(gao)壓、大流(liu)量(liang)、壓力損失(shi)小(xiao)(xiao)、無外滲漏和(he)環保等特點，在行業中(zhong)(zhong)處于地(di)位，現已配(pei)套中(zhong)(zhong)聯重科等多家國(guo)內挖掘(jue)機生產(chan)企業并與美國(guo)都福公司（Dover,Hydromotion）建立了長期合作關系(xi)。公司采(cai)用(yong)先進的制造(zao)工藝，完(wan)善的技術手段，使(shi)產(chan)品技術性能(neng)，質量(liang)標準(zhun)達到國(guo)內同類(lei)產(chan)品水平。

湖北中(zhong)特工程機械有限公(gong)司(si)提醒您，關于致(zhi)中(zhong)國缺點分析：

國內(nei)廠家生產的支重輪(lun)問題

1.鋼(gang)材標號很多未達(da)標，熱處理工藝未能很好(hao)發揮。

2.市場競爭，產(chan)品幾(ji)個重要結構發生偷工(gong)減(jian)(jian)料 如輪體圓徑減(jian)(jian)小、支軸(zhou)變細、銅套長(chang)度(du)縮短等等.

輪體圓徑的減小(xiao) 變(bian)成(cheng)輪子(zi)線速度(du)(du)加快，軸(zhou)套承受(shou)(shou)的摩(mo)擦(ca)越多。支軸(zhou)變(bian)細道理也(ye)是一樣，同樣承受(shou)(shou)撞擊的力(li)度(du)(du)也(ye)會不夠，照成(cheng)軸(zhou)變(bian)形或(huo)者斷掉。 銅(tong)套起到摩(mo)擦(ca)作用(yong)，銅(tong)層(ceng)必(bi)須經過(guo)滾扎后才不易脫落，正常得0.35mm以上銅(tong)層(ceng)才達(da)標，減少(shao)銅(tong)套長度(du)(du)支重輪的意義也(ye)就失去了作用(yong)，減少(shao)長度(du)(du)等同于減少(shao)受(shou)(shou)力(li)面積。

所以解決產品這幾樣缺點，國(guo)內產品相對國(guo)外(wai)產品的(de)優勢是非常大的(de)。

     湖北中特工程機械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經濟開發區，注冊資金1000萬元，專業技術人員23名，員工220名，廠區占地70畝。公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累，擁有先進的生產、檢測設備，依靠技術和科學管理，產品與國內外成功企業對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發、制造和銷售的專業型企業。產品銷售覆蓋國內，積極參與國際市場競爭。湖北中特工程機械公司通過ISO9001-2000質量體系認證和國家軍標質量體系認證。

     中特的質量方針：品質成就未來，您滿意是我的執著追求。