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連云港支重輪-中特工程-支重輪廠家 ：

摘要

拖(tuo)(tuo)拉機在行駛(shi)作業中(zhong)．支(zhi)重(zhong)(zhong)臺(tai)車(che)(che)(che)不(bu)僅要支(zhi)承著(zhu)整(zheng)臺(tai)拖(tuo)(tuo)拉機的重(zhong)(zhong)量．還要承受沖(chong)擊載荷．逐漸使其零件(jian)磨(mo)損或變(bian)(bian)形。當擺動軸(zhou)(zhou)與(yu)平衡育(yu)小(xiao)軸(zhou)(zhou)套磨(mo)損、配(pei)合(he)間隙增大、大小(xiao)緩沖(chong)彈(dan)簧的彈(dan)性變(bian)(bian)弱時．都會(hui)使每個支(zhi)重(zhong)(zhong)臺(tai)車(che)(che)(che)上的兩個支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)中(zhong)心距(ju)離變(bian)(bian)大．使支(zhi)重(zhong)(zhong)臺(tai)車(che)(che)(che)彈(dan)性是架的緩沖(chong)和減震性能降低(di)

     支重輪是履(lv)帶行走裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)中工作條件(jian)(jian)差(cha)的(de)一種(zhong)元件(jian)(jian)。因而要(yao)有可靠的(de)密封裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和潤滑裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。支(zhi)重輪(lun)結(jie)構形式很多，常采用(yong)的(de)支(zhi)重輪(lun)結(jie)構形式由(you)軸(zhou)、輪(lun)體(ti)、鐵套和浮(fu)動(dong)油封等主(zhu)要(yao)件(jian)(jian)組成(cheng)。支(zhi)重輪(lun)軸(zhou)采用(yong)中間凸肩式，其余零件(jian)(jian)對(dui)稱布置(zhi)在(zai)凸肩兩側(ce)。這種(zhong)結(jie)構雖然比(bi)直(zhi)軸(zhou)式較復雜，工藝性也差(cha)，但(dan)能(neng)承受較大(da)的(de)軸(zhou)向力和沖擊負荷。特別是采用(yong)了(le)浮(fu)動(dong)油封和雙金屬套之(zhi)后(hou)，大(da)大(da)提高了(le)使(shi)用(yong)壽(shou)命，簡化(hua)了(le)維修的(de)工作量。

支重輪的磨損:

     支重輪的(de)(de)(de)磨損(sun)(sun)同托鏈(lian)輪、引(yin)導輪的(de)(de)(de)磨損(sun)(sun)一樣，也是由于接(jie)觸鏈(lian)軌節(jie)的(de)(de)(de)滾道面(mian)而(er)產生的(de)(de)(de)。具體表現為：外(wai)凸緣(yuan)(yuan)直(zhi)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)小(xiao)(xiao)；滾道面(mian)直(zhi)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)小(xiao)(xiao)；雙(shuang)邊內(nei)凸緣(yuan)(yuan)直(zhi)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)小(xiao)(xiao)；雙(shuang)邊內(nei)凸緣(yuan)(yuan)寬(kuan)度的(de)(de)(de)減(jian)(jian)小(xiao)(xiao)；外(wai)凸緣(yuan)(yuan)寬(kuan)度的(de)(de)(de)減(jian)(jian)小(xiao)(xiao)。

     為了延長使用壽命，可將前后支重輪(lun)調換(huan)(huan)位(wei)(wei)置(zhi)，但必須保(bao)持單、雙邊(bian)支重輪(lun)在行走(zou)架(jia)上的原(yuan)來位(wei)(wei)置(zhi)不變；行走(zou)機構各部件磨損(sun)(sun)至使用極限后，對(dui)于引(yin)導輪(lun)、托鏈(lian)(lian)輪(lun)、支重輪(lun)、驅動輪(lun)輪(lun)齒、履刺、鏈(lian)(lian)軌(gui)節均可采用堆(dui)焊進行修補或(huo)更換(huan)(huan)；對(dui)于履帶(dai)鏈(lian)(lian)軌(gui)節距因磨損(sun)(sun)而變長的情況，可采取(qu)反轉鏈(lian)(lian)軌(gui)節加以補救或(huo)更換(huan)(huan)新(xin)的鏈(lian)(lian)軌(gui)節。

支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)的(de)(de)(de)輪(lun)體(ti)、支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)軸(zhou)、軸(zhou)套(tao)、密封圈、端蓋等相關部(bu)件(jian)構成。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)可分為單邊支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)與雙邊支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)；挖掘機(ji)(ji)(ji)用(yong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)與推土機(ji)(ji)(ji)用(yong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)，挖掘機(ji)(ji)(ji)用(yong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)一(yi)般(ban)是(shi)黑(hei)色油漆(qi)，推土機(ji)(ji)(ji)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)一(yi)般(ban)是(shi)黃色油漆(qi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)作(zuo)為履帶旋挖鉆(zhan)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)主要承(cheng)載結構件(jian)，尤其(qi)是(shi)在大(da)噸位履帶旋挖鉆(zhan) 機(ji)(ji)(ji)中(zhong)，其(qi)設計和制造質量直(zhi)接關系著鉆(zhan)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)整(zheng)機(ji)(ji)(ji)安全性。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)的(de)(de)(de)輪(lun)體(ti)圓徑的(de)(de)(de)減小 變(bian)成輪(lun)子(zi)線速度加快，軸(zhou)套(tao)承(cheng)受(shou)的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)越多。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)軸(zhou)變(bian)細(xi)道理也是(shi)一(yi)樣，同樣承(cheng)受(shou)撞擊(ji)的(de)(de)(de)力(li)(li)度也會不夠，照成軸(zhou)變(bian)形或(huo)者斷(duan)掉。 銅套(tao)起到摩(mo)擦(ca)(ca)作(zuo)用(yong)，銅層必須(xu)經(jing)過滾扎(zha)后才(cai)不易脫落(luo)，正常得0.35mm以(yi)上銅層才(cai)達標，減少(shao)(shao)銅套(tao)長(chang)度支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)的(de)(de)(de)意(yi)義也就失去了作(zuo)用(yong)，減少(shao)(shao)長(chang)度等同于減少(shao)(shao)受(shou)力(li)(li)面積。

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