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中特工程機械(圖)-底盤件 四輪一帶-四輪一帶：

ESC、TCS系統通(tong)過控制發(fa)(fa)動(dong)機(ji)動(dong)力(li)(li)輸出(chu)和(he)制動(dong)系統來保(bao)證(zheng)平(ping)穩駕(jia)駛(shi)，以損失動(dong)力(li)(li)作為安全保(bao)證(zheng)以防(fang)止超越物理(li)極(ji)限；AWD控制并調整每個車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)扭矩輸出(chu)，在(zai)不(bu)干涉發(fa)(fa)動(dong)機(ji)動(dong)力(li)(li)輸出(chu)的(de)情況(kuang)下(xia)提高了(le)物理(li)極(ji)限，保(bao)證(zheng)你全天候的(de)駕(jia)駛(shi)樂(le)趣。車(che)輛的(de)驅動(dong)型(xing)式有(you)FWD(Front-Wheel Drive）、RWD(Rear-Wheel Drive）、4WD(Four-Wheel Drive）和(he)AWD(All-Wheel Drive）。我們先來看(kan)看(kan)這幾(ji)種驅動(dong)型(xing)式。前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)驅動(dong)（FWD）：今天占轎車(che)產品的(de)70%的(de)經濟(ji)型(xing)及(ji)中級(ji)轎車(che)都(dou)采用(yong)了(le)前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)驅動(dong)。就像名字所暗示的(de)，只有(you)前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)傳遞動(dong)力(li)(li)。安裝在(zai)前(qian)(qian)部的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)將動(dong)力(li)(li)直接傳輸到(dao)前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)，提高了(le)牽(qian)引效率，60%～70%的(de)重量集(ji)中在(zai)轎車(che)前(qian)(qian)部，提供了(le)更好的(de)冰(bing)雪(xue)穩定(ding)性，但前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)要承受75%的(de)制動(dong)，而且在(zai)急加速時車(che)身(shen)后移，就會(hui)造成加速延(yan)遲(chi)，在(zai)操控上也存在(zai)著轉向過度和(he)后輪(lun)(lun)(lun)打滑現象(xiang)。

采用(yong)高質量的(de)(de)浮(fu)動油封和軸(zhou)套，保證了輪體運動時的(de)(de)密封可靠性和更長的(de)(de)使(shi)用(yong)壽命。

意大利ITR驅(qu)動(dong)齒,日本XWOLF驅(qu)動(dong)輪(lun):意大利BRCO驅(qu)動(dong)輪(lun)

可提(ti)供(gong)(gong)多種(zhong)從小型到大型挖掘(jue)機用的(de)多種(zhong)鑄鋼(gang)式驅(qu)動輪,可提(ti)供(gong)(gong)適用于6噸到100噸推(tui)土(tu)機的(de)多種(zhong)鍛造驅(qu)動齒塊。輪體(ti)均(jun)采用含錳、鉻、鉬(mu)等貴重金屬的(de)高(gao)強(qiang)度合金鋼(gang)，并經過中(zhong)頻調質處(chu)理，保證工作面具有足夠的(de)熱處(chu)理淬硬層，使得(de)齒面擁有高(gao)強(qiang)度和良(liang)好耐磨性。

意(yi)(yi)大利ITR、Duferdofin履帶(dai)(dai)板:日本XWOLF履帶(dai)(dai)板:意(yi)(yi)大利BRCO履帶(dai)(dai)板

可提供運用于節距在90-350mm之間的(de)多種履帶板(ban)。

采用多種合金鋼軋制，經過特殊(shu)的熱處理工藝，工作表面具有高硬度和耐磨性，從而(er)保(bao)證了產(chan)品具有較長的使用壽命。

提供應用(yong)(yong)于礦山極端(duan)條件下使用(yong)(yong)的(de)(de)履(lv)帶板(ban)。這種(zhong)履(lv)帶板(ban)采用(yong)(yong)特(te)殊的(de)(de)合金鋼和(he)加厚(hou)的(de)(de)材(cai)料，保證了產品具有更(geng)高(gao)的(de)(de)強度和(he)更(geng)長的(de)(de)使用(yong)(yong)壽命。

日(ri)本(ben)XWOLF托(tuo)鏈(lian)輪:日(ri)本(ben)XWOLF托(tuo)鏈(lian)輪:意(yi)大(da)利(li)BRCO托(tuo)鏈(lian)輪

可提供各(ge)種托鏈輪，適用于0.8噸至(zhi)800噸的履帶機械。

四輪一帶行業發展前景

工信l部正積極推進中國制造2025五大工程

國務l院新聞l辦公室4月28日舉行(xing)發(fa)布會，介紹(shao)一季度工業通(tong)信業發(fa)展情況(kuang)(kuang)。會上，工信l部運(yun)行(xing)監測(ce)協調局(ju)(ju)副局(ju)(ju)長黃(huang)利斌介紹(shao)了五大(da)工程相關進展情況(kuang)(kuang)。黃(huang)利斌表示，目前，《中國制造2025》五大(da)工程相關工作正在積極推進。四輪一帶

第壹個工程是智能制造工程，有四個方面的工作：一是實施智能制造試點專項行動，2015年確定了46個試點項目，2016年還將遴選60個以上的試點項目，形成若干可推廣的經驗和模式。二是與國標委聯合制定發布《國家智能制造標準體系建設指南》。三是建立中德智能制造標準合作機制。四是與財政l部聯合組織實施智能制造專項，支持智能制造綜合標準化實驗驗證以及重點領域智能制造模式應用。四輪一帶

第二個(ge)工(gong)程(cheng)是工(gong)業(ye)強(qiang)基(ji)工(gong)程(cheng)，也有(you)兩個(ge)方面的(de)工(gong)作：一是在2013年到2015年的(de)基(ji)礎上(shang)深入實施工(gong)業(ye)強(qiang)基(ji)專項行動，體系化(hua)推進“一個(ge)中(zhong)心、三(san)個(ge)關鍵環節”的(de)建設。二是印發(fa)《關于加快(kuai)推進工(gong)業(ye)強(qiang)基(ji)的(de)指導意見》，實施一攬子突破行動，一條龍應用計劃，完善產業(ye)技術公共服務平臺。四(si)輪一帶

第三個工程是綠色制造工程，有兩個方面的工作：一是實施綠色制造專項行動，包括組織推進高風險污染物削減行動計劃，修訂有毒有害原料替代品目錄，組織節能機電設備產品推薦及“能效之星”產品評價。二是公布了首批電器電子產品生產者責任延伸試點單位和工業產品綠色設計試點企業單位，發布了綠色設計產品評價通則、標識等國家標準。近期，將會同財政l部選擇部分城市開展綠色制造試點。四輪一帶

第(di)四(si)個工(gong)程是國(guo)(guo)家(jia)制造(zao)業中心(xin)(xin)建設(she)工(gong)程。論(lun)證通過了國(guo)(guo)家(jia)動力電池(chi)創(chuang)業中心(xin)(xin)建設(she)方案，正(zheng)在籌(chou)建國(guo)(guo)家(jia)動力電池(chi)產業聯盟，還(huan)將在增材(cai)制造(zao)、機器(qi)人、石墨(mo)烯等領域開展研究。四(si)輪一(yi)帶

第五(wu)個工程(cheng)是高(gao)l端裝備工程(cheng)。通過(guo)專項(xiang)建設基l金(jin)、中央預算內資金(jin)等方式，支持航空(kong)航天(tian)、先進軌道交通、節能與新能源汽車等一批試驗(yan)工程(cheng)及產業(ye)化項(xiang)目，推動應(ying)用，以(yi)政(zheng)府引導(dao)市場主導(dao)的方式吸(xi)引社會資金(jin)投向(xiang)相關產業(ye)。四輪(lun)一帶