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挖掘機脫鏈(lian)(lian)(lian)，俗稱掉(diao)鏈(lian)(lian)(lian)子(zi)，是指(zhi)履帶(dai)脫離驅動輪(lun)、支重(zhong)輪(lun)、引導輪(lun)、和托鏈(lian)(lian)(lian)輪(lun)所構成的(de)軌(gui)道。由于挖掘機經(jing)常(chang)在(zai)一(yi)些(xie)惡劣的(de)環境下(xia)工作(zuo)，而履帶(dai)又是直接接觸地(di)面(mian)的(de)部件，所以當(dang)作(zuo)業(ye)地(di)面(mian)惡劣且操作(zuo)不(bu)當(dang)時，經(jing)常(chang)會導致脫鏈(lian)(lian)(lian)。下(xia)面(mian)我們就來列舉幾個常(chang)見(jian)的(de)原因，并分(fen)析一(yi)下(xia)該如何避免掉(diao)鏈(lian)(lian)(lian)子(zi)。

挖(wa)掘機掉(diao)鏈子的(de)原因

造(zao)成履帶越軌的原因(yin)是(shi)多方面的，首先是(shi)外部原因(yin)，過于崎嶇不(bu)(bu)平的路面會使履帶板受力嚴(yan)重(zhong)失衡，造(zao)成履帶脫(tuo)離。其次，駕駛員操作不(bu)(bu)當，前進和轉彎(wan)操作過于粗(cu)暴，也可能造(zao)成履帶脫(tuo)軌。除了(le)上(shang)述兩個外部原因(yin)，挖掘機底盤(pan)本身的故障也是(shi)不(bu)(bu)容(rong)忽視的原因(yin)。底盤(pan)常見的故障有：

1、由于(yu)組(zu)成(cheng)履(lv)帶軌道的(de)幾(ji)組(zu)輪子的(de)徑向平面不(bu)處(chu)在同(tong)一平面，即軌道不(bu)齊，無法(fa)和履(lv)帶很好(hao)的(de)契合，導(dao)致履(lv)帶轉動運行不(bu)暢，終(zhong)造成(cheng)履(lv)帶脫離軌道。

2、履帶過松，這一點很好理解(jie)，松垮(kua)的履帶在(zai)轉彎操作(zuo)或地面(mian)不平時會有比較大的曠量，履帶軌(gui)道不能起到很好的導(dao)向作(zuo)用，履帶脫(tuo)軌(gui)也就在(zai)所難免了。

3、由于護(hu)(hu)鏈(lian)板(ban)(ban)過度磨(mo)損，護(hu)(hu)鏈(lian)板(ban)(ban)不能(neng)很好的對履帶進行限位，履帶板(ban)(ban)擺動過大，造成脫鏈(lian)。

如何避免(mian)掉鏈子

既(ji)然了(le)解了(le)履帶(dai)越軌的(de)原因，那(nei)么(me)我們就可以(yi)對(dui)癥下藥，及時避免脫(tuo)鏈(lian)的(de)發生(sheng)，那(nei)么(me)該如何避免呢？

1、在地(di)面惡劣的工(gong)地(di)操(cao)作或轉彎時，如發現履帶有初步越軌的跡象，應及時停(ting)止，并將履帶頂起(qi)空轉幾圈，讓履帶回歸正確的位置(zhi)。

2、對(dui)于驅動輪、支重輪、引導輪、和托鏈輪的轉軸處(chu)應經常打(da)黃油(you)，充分潤滑，避免(mian)過(guo)度磨損。

3、引導輪(lun)(lun)可(ke)以前后移動來調節履帶(dai)的(de)松緊，因此，平時對于引導輪(lun)(lun)應格外保護(hu)，及時檢查張(zhang)緊油(you)缸是否正常工(gong)作，油(you)封是否漏油(you)，如有損壞(huai)應及時維修(xiu)或更換。

4、檢查護鏈板是否(fou)有(you)過度磨損或松動現(xian)象，有(you)的話及時維修或更換。

5、另外，經常查看(kan)履帶內是否卷(juan)入石(shi)塊、泥土等異物，有的話需及時清(qing)理。

1970年(nian)開始,東(dong)方紅-75拖(tuo)拉機(ji)的(de)(de)(de)支重輪與托鏈輪的(de)(de)(de)密(mi)封(feng)(feng)(feng)裝(zhuang)置,由原(yuan)來(lai)的(de)(de)(de)軸向(xiang)密(mi)封(feng)(feng)(feng)結(jie)構改(gai)為徑向(xiang)密(mi)封(feng)(feng)(feng)結(jie)構(圖1)。改(gai)為徑向(xiang)密(mi)封(feng)(feng)(feng)結(jie)構,安裝(zhuang)方便。但密(mi)封(feng)(feng)(feng)性(xing)能很差,用戶反映比較強烈。我省大部分(fen)(fen)機(ji)車在進廠修(xiu)理時(shi),都將新(xin)的(de)(de)(de)徑向(xiang)密(mi)封(feng)(feng)(feng)改(gai)為原(yuan)來(lai)的(de)(de)(de)軸向(xiang)密(mi)封(feng)(feng)(feng),每臺(tai)(tai)改(gai)裝(zhuang)費(fei)80元,外加密(mi)封(feng)(feng)(feng)殼、防(fang)塵罩、大小密(mi)封(feng)(feng)(feng)環(huan)、密(mi)封(feng)(feng)(feng)套、密(mi)封(feng)(feng)(feng)彈(dan)簧(huang)等近10種(zhong)零件,共計212件,需花339.34元(見表),合(he)計每臺(tai)(tai)改(gai)裝(zhuang)得(de)花419.34元。按此計算,國家每年(nian)分(fen)(fen)配我省五、六百臺(tai)(tai)東(dong)方紅-75拖(tuo)拉機(ji),這樣相(xiang)當于社(she)隊增加了20多萬元的(de)(de)(de)