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首先(xian)它可以降低轎(jiao)車(che)的成本，這(zhe)也是為(wei)什(shen)驅動(dong)輪圖冊么現今許多汽車(che)制造(zao)廠商都采用這(zhe)種驅動(dong)系(xi)統的原因(yin)。前輪驅動(dong)(FWD)在制造(zao)和(he)(he)安裝方面都比(bi)后輪驅動(dong)(RWD)便(bian)宜很多。它沒有通過駕(jia)駛艙下面的驅動(dong)軸，也不用制造(zao)后橋殼，變速(su)器和(he)(he)差(cha)速(su)器被裝配在一個(ge)殼體中，這(zhe)樣所需(xu)的零部件就更(geng)少。這(zhe)種前輪驅動(dong)系(xi)統還可以讓(rang)設計者更(geng)方便(bian)的在汽車(che)底部安裝其他部件，比(bi)如制動(dong)系(xi)統，燃油供給(gei)系(xi)統和(he)(he)排氣系(xi)統。

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現在的挖掘機多采用三筋。特點是：筋的高度小，履帶板的強度大。運動平順，噪音小。 履帶板上一般有四個連接孔，中間還有兩個清泥孔，用來自動清除粘土。相近的兩個履帶板之間有搭接的部分，防止中間夾進石塊造成損壞。四輪一帶

所用材為的履帶(dai)板的材料多是重量輕，強度高，結構(gou)簡單和價格便(bian)宜的軋制板。有單筋，雙(shuang)筋，三筋等(deng)數種。四輪一帶(dai)

現在的挖(wa)掘(jue)機多采用三筋。特點是：筋的高度(du)小，履(lv)帶(dai)板的強(qiang)度(du)大。運動平順(shun)，噪音小。四輪一帶(dai)

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