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中特重工廠家(圖)-四輪一帶履帶用途-遼陽履帶：

      坦(tan)克的履(lv)(lv)(lv)帶(dai)大致分為六大部分，動力部分是由主(zhu)動輪(lun)驅動、圍繞著(zhu)主(zhu)動輪(lun)、負重輪(lun)、誘導(dao)輪(lun)和托帶(dai)輪(lun)的柔性鏈環(huan)，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)由履(lv)(lv)(lv)帶(dai)板和履(lv)(lv)(lv)帶(dai)銷(xiao)(xiao)等組(zu)成。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)銷(xiao)(xiao)將各履(lv)(lv)(lv)帶(dai)板連接(jie)(jie)起來構成履(lv)(lv)(lv)帶(dai)鏈環(huan)。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)板的兩端有孔，與主(zhu)動輪(lun)嚙合(he)，中部有誘導(dao)齒(chi)，用來規(gui)正履(lv)(lv)(lv)帶(dai)，并防止坦(tan)克轉向或(huo)側傾行駛時履(lv)(lv)(lv)帶(dai)脫落，在與地面(mian)接(jie)(jie)觸的一面(mian)有加(jia)強防滑筋（簡稱花紋），以提高履(lv)(lv)(lv)帶(dai)板的堅固性和履(lv)(lv)(lv)帶(dai)與地面(mian)的附著(zhu)力。

     履(lv)(lv)(lv)帶(dai)調整器(qi)用來(lai)調整履(lv)(lv)(lv)帶(dai)的松(song)(song)緊(jin)度。它由支(zhi)架(jia)、曲臂、軸套(tao)、蝸(gua)(gua)輪、蝸(gua)(gua)桿、螺桿、摩檫(cha)片和襯套(tao)等組成。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)的張緊(jin)程度對(dui)坦克行駛(shi)和履(lv)(lv)(lv)帶(dai)壽命有較大影響。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)過(guo)緊(jin)或過(guo)松(song)(song)都不好。不同的使(shi)用環境要(yao)求履(lv)(lv)(lv)帶(dai)有著不同的松(song)(song)緊(jin)度。如在(zai)堅硬路面上行駛(shi)，應將履(lv)(lv)(lv)帶(dai)張得緊(jin)些；在(zai)沙(sha)漠(mo)地區行駛(shi)則應將履(lv)(lv)(lv)帶(dai)張得松(song)(song)些。

      另外，隨(sui)著履(lv)(lv)(lv)帶(dai)銷和銷耳孔(kong)磨(mo)損的(de)增加，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)也(ye)會(hui)變松(song)。為(wei)了保持履(lv)(lv)(lv)帶(dai)的(de)適當張緊度，需要(yao)用(yong)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)調整(zheng)器(qi)來(lai)調節履(lv)(lv)(lv)帶(dai)的(de)松(song)緊。這是(shi)借助履(lv)(lv)(lv)帶(dai)調整(zheng)器(qi)改變誘導輪相對于主動(dong)輪的(de)距離來(lai)改變履(lv)(lv)(lv)帶(dai)的(de)張緊度。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)調整(zheng)器(qi)使誘導輪向后擺動(dong)到(dao)某(mou)一位置，誘導輪就遠離主動(dong)輪，于是(shi)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)被張緊；履(lv)(lv)(lv)帶(dai)調整(zheng)器(qi)使誘導輪向前(qian)擺動(dong)到(dao)某(mou)一位置，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)就變得松(song)些。

      坦克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)履帶(dai)是個(ge)密閉的(de)(de)環，像(xiang)(xiang)個(ge)大(da)輪(lun)子(zi)，車體有(you)多長，輪(lun)子(zi)差不多就(jiu)有(you)多大(da)。坦克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)與前(qian)(qian)后遠的(de)(de)負重輪(lun)的(de)(de)接地點的(de)(de)水(shui)平距(ju)離(li)就(jiu)比較大(da)，只(zhi)(zhi)要(yao)壕(hao)溝(gou)的(de)(de)寬(kuan)度(du)比這個(ge)距(ju)離(li)小，坦克(ke)(ke)(ke)就(jiu)可以跨(kua)(kua)過去。當然，坦克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)越壕(hao)能力也有(you)一定的(de)(de)限度(du)，當溝(gou)的(de)(de)寬(kuan)度(du)超過了前(qian)(qian)和(he)后兩個(ge)負重輪(lun)的(de)(de)水(shui)平距(ju)離(li)的(de)(de)一半時(shi)，在(zai)車體重力作用下，坦克(ke)(ke)(ke)就(jiu)會(hui)向溝(gou)里扎(zha)頭。在(zai)越壕(hao)時(shi)，既不能向前(qian)(qian)扎(zha)到(dao)(dao)溝(gou)里去，也不能向后栽到(dao)(dao)溝(gou)里去。這樣，履帶(dai)鋪過溝(gou)面(mian)就(jiu)像(xiang)(xiang)是給坦克(ke)(ke)(ke)搭了一座“橋”。只(zhi)(zhi)要(yao)這座“橋”在(zai)兩岸有(you)穩定支撐，坦克(ke)(ke)(ke)便可安(an)然通(tong)過壕(hao)溝(gou)。坦克(ke)(ke)(ke)通(tong)常能跨(kua)(kua)越2.7～3.2米寬(kuan)的(de)(de)壕(hao)溝(gou)，以色列“梅卡(ka)瓦”3主(zhu)戰坦克(ke)(ke)(ke)可跨(kua)(kua)越3.55米寬(kuan)的(de)(de)壕(hao)溝(gou)。

1．履帶總成：

    履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)總成(cheng)包括(kuo)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)板(ban)、鏈軌節、履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)和(he)(he)銷(xiao)套(tao)等(deng)主要件。每條(tiao)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)均(jun)由幾十個履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)總成(cheng)銜接而成(cheng)。因(yin)為它與地面直接接觸(chu)，并承(cheng)受機體的全部重量和(he)(he)驅動力，因(yin)此要具(ju)有足夠的強度、剛度和(he)(he)耐(nai)磨(mo)性。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)總成(cheng)中所(suo)采用的履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)板(ban)，一般都帶(dai)(dai)有履(lv)(lv)(lv)刺，這(zhe)是為了增加履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)行走的附著力，使之不(bu)易打滑。履(lv)(lv)(lv)刺有單(dan)筋(jin)、雙筋(jin)和(he)(he)三筋(jin)3種(zhong)。裝(zhuang)載(zai)機多用雙筋(jin)。

2．履帶(dai)張緊(jin)裝置：

     如履(lv)(lv)帶式(shi)裝(zhuang)載機在(zai)行(xing)走和作業時，履(lv)(lv)帶各節的(de)(de)鉸接(jie)處會因磨(mo)損(sun)(sun)而節距加長，減小了張(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)度(du)，履(lv)(lv)帶上(shang)(shang)部下垂(chui)加大，行(xing)走出現跳(tiao)動，甚至使履(lv)(lv)帶脫落，因而需要(yao)履(lv)(lv)帶張(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)裝(zhuang)置予以張(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)。但是如果履(lv)(lv)帶張(zhang)(zhang)(zhang)的(de)(de)太緊(jin)，則會造(zao)成銷(xiao)軸與(yu)銷(xiao)套受力過大而迅(xun)速磨(mo)損(sun)(sun)，為此必(bi)須調節一(yi)個合(he)適的(de)(de)張(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)度(du)。履(lv)(lv)帶張(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)裝(zhuang)置它與(yu)引(yin)導輪連接(jie)，并在(zai)引(yin)導輪導向(xiang)裝(zhuang)置上(shang)(shang)前(qian)后移動。履(lv)(lv)帶張(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)裝(zhuang)置形式(shi)很多，調節螺桿(gan)式(shi)和液(ye)壓式(shi)使用(yong)較普遍。

     液壓履帶(dai)(dai)張緊(jin)裝置(zhi)，它(ta)是由導(dao)向支架、導(dao)向叉頭、活塞和緩沖機構等組(zu)成。這種裝置(zhi)安(an)裝在引(yin)導(dao)輪后(hou)面的(de)履帶(dai)(dai)架上(shang)．用黃油(you)槍(qiang)在油(you)嘴處向液壓缸注入黃油(you)．推動(dong)活塞移(yi)動(dong)，使引(yin)導(dao)輪在履帶(dai)(dai)架上(shang)產生位移(yi)，達到張緊(jin)履帶(dai)(dai)的(de)目的(de)。如果履帶(dai)(dai)張的(de)過緊(jin)，則(ze)可擰(ning)開放(fang)(fang)油(you)螺釘．放(fang)(fang)出一部(bu)分黃油(you)，以達到適(shi)當的(de)張緊(jin)度。由張力大彈簧組(zu)成緩沖機構，在行走中吸收振動(dong)，并給履帶(dai)(dai)以足夠的(de)張緊(jin)力。

中特重工~四輪一帶履帶供應廠家

四輪一帶~履帶簡介

    履帶特點：制造方便(bian)，但是磨損快(kuai)。

    現在挖掘(jue)機多(duo)用(yong)組合式特(te)點是，節距小，繞(rao)轉性好，挖掘(jue)機的(de)行走速度快。使用(yong)壽(shou)命長。

    所用材為的履帶板(ban)的材料多是重量輕，強度高(gao)，結構簡單和價格便宜的軋制(zhi)板(ban)。有單筋(jin)(jin)，雙筋(jin)(jin)，三(san)筋(jin)(jin)等數種。

    現在的(de)挖掘機多采用三筋(jin)。特(te)點是：筋(jin)的(de)高度小，履帶板的(de)強度大。運動平順，噪音小。

     四輪一帶兩(liang)個大基地都在進行環(huan)保整頓(dun)，造(zao)(zao)成很多品種缺貨，同時(shi)鋼廠、鑄造(zao)(zao)廠都存在類(lei)似的環(huan)保整頓(dun)問(wen)題。

    國家進行環保(bao)是利國利民的(de)好(hao)事，也將會是一(yi)個長期的(de)政策，達(da)到(dao)環保(bao)要求(qiu)必須(xu)有一(yi)定的(de)環保(bao)設(she)備(bei)及整改措施的(de)投入(ru)，環保(bao)的(de)投入(ru)就(jiu)會造(zao)成成本的(de)增加(jia)，同時不達(da)標的(de)企業(ye)將會被取締關閉，市(shi)場(chang)需求(qiu)的(de)急(ji)增，需求(qiu)量的(de)增加(jia)都將造(zao)成產品(pin)價格的(de)上漲。