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中特工程(圖)-四輪一帶 市場-四輪一帶：

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維修費用(yong)(yong)低也是后輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動的(de)(de)(de)一個(ge)(ge)優(you)點，盡管(guan)由(you)于(yu)構造和車(che)(che)型的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)同，這(zhe)(zhe)種(zhong)費用(yong)(yong)將(jiang)會(hui)有(you)很大(da)(da)的(de)(de)(de)差別。但是如果(guo)你的(de)(de)(de)變速器(qi)出了故障(zhang)，對于(yu)后輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動的(de)(de)(de)汽車(che)(che)就不(bu)(bu)(bu)需(xu)要對差速器(qi)進行維修，但是對于(yu)前輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動的(de)(de)(de)汽車(che)(che)來(lai)說也許(xu)就有(you)這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)必(bi)要了，因(yin)為這(zhe)(zhe)兩個(ge)(ge)部件(jian)是做在一起的(de)(de)(de)。不(bu)(bu)(bu)過經(jing)過幾十年的(de)(de)(de)發展，前輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動汽車(che)(che)的(de)(de)(de)可(ke)靠性也已有(you)了很大(da)(da)的(de)(de)(de)發展，維修費用(yong)(yong)的(de)(de)(de)高也許(xu)已經(jing)并不(bu)(bu)(bu)是一個(ge)(ge)大(da)(da)的(de)(de)(de)問題了。

后(hou)輪驅(qu)動(dong)的(de)缺點(dian)也是(shi)(shi)顯(xian)而易見的(de)，比如(ru)相(xiang)對高的(de)裝配和制造成本，更(geng)多(duo)(duo)的(de)故障，相(xiang)對狹小的(de)室內(nei)空(kong)間等(deng)等(deng)。現在(zai)，更(geng)多(duo)(duo)的(de)汽車(che)都是(shi)(shi)使用(yong)的(de)獨立(li)后(hou)懸掛系統，這樣設(she)計師在(zai)設(she)計時就可以將車(che)體與差速器和傳動(dong)軸靠的(de)更(geng)近(jin)，從(cong)而可以增大室內(nei)空(kong)間。

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正確操作挖掘機四輪一帶的方法：

       (1)不要長(chang)期讓一側履帶承載。如果長(chang)期使(shi)大部(bu)分負荷作用在單側履帶的下工(gong)作，行(xing)走機(ji)構零件(jian)會因受(shou)力不均(jun)過(guo)早(zao)磨損(sun)或損(sun)壞(huai)。四輪一帶

　　(2)應盡量(liang)避(bi)免跨越飄(piao)石行駛。如果底盤斜(xie)駛在(zai)(zai)飄(piao)石上，超過了平(ping)衡(heng)臂(bei)的擺動(dong)量(liang)，彎矩(ju)或推(tui)力將作(zuo)用在(zai)(zai)履帶架和行走機(ji)構的零件(jian)上，沖擊負荷會使行走機(ji)構零件(jian)和各(ge)種底盤零件(jian)出現(xian)裂紋、扭曲、斷裂等損壞(huai)。四輪一(yi)帶

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