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中特工程(圖)-攤鋪機履帶總成-履帶總成：

挖掘機脫鏈的原因有哪些？

挖(wa)(wa)掘機(ji)脫鏈(lian)的(de)(de)原因是(shi)很多的(de)(de)，除了履帶進(jin)土或者石子(zi)等(deng)雜(za)質(zhi)會導(dao)致挖(wa)(wa)掘機(ji)脫鏈(lian)外，還有行走齒圈(quan)、托鏈(lian)輪、護鏈(lian)器(qi)等(deng)地方的(de)(de)故障會導(dao)致挖(wa)(wa)掘機(ji)脫鏈(lian)。另外，操(cao)作不當也會導(dao)致挖(wa)(wa)掘機(ji)脫鏈(lian)的(de)(de)。

　　1、漲(zhang)緊油(you)(you)缸(gang)故障導致的脫鏈。此(ci)時，應該(gai)檢查漲(zhang)緊油(you)(you)缸(gang)是否(fou)忘記打黃油(you)(you)，看(kan)看(kan)漲(zhang)緊油(you)(you)缸(gang)是否(fou)有漏油(you)(you)現象。

　　2、履帶(dai)(dai)(dai)磨(mo)損嚴重導致的(de)脫鏈(lian)。如果長時(shi)間使用的(de)話，履帶(dai)(dai)(dai)肯定是有磨(mo)損的(de)，而(er)履帶(dai)(dai)(dai)上的(de)鏈(lian)筋，鏈(lian)筒等部件的(de)磨(mo)損也會導致履帶(dai)(dai)(dai)脫鏈(lian)。

　　3、護(hu)鏈器磨(mo)損(sun)導致的(de)脫(tuo)鏈。現在(zai)幾(ji)乎所有的(de)挖掘機履帶上都有護(hu)鏈器，而護(hu)鏈器對于防脫(tuo)鏈能起(qi)到非常重(zhong)要的(de)作(zuo)用，所以檢查護(hu)鏈器是否有磨(mo)損(sun)也(ye)是很重(zhong)要的(de)。

　　4、驅動(dong)馬(ma)達齒圈磨損導致的脫鏈(lian)。對于驅動(dong)馬(ma)達齒圈來(lai)說，如(ru)果磨損嚴重的話，我們就需要更換了，這也是挖掘機(ji)脫鏈(lian)的一個重要原(yuan)因了。

　　5、托鏈輪(lun)損壞導致(zhi)的脫(tuo)鏈。一般情(qing)況(kuang)下，托鏈輪(lun)油封漏(lou)油會(hui)(hui)導致(zhi)托鏈輪(lun)磨損嚴重，這樣(yang)就會(hui)(hui)導致(zhi)履帶(dai)脫(tuo)鏈。

　　6、引導(dao)(dao)輪(lun)損壞導(dao)(dao)致的(de)脫鏈。查看(kan)引導(dao)(dao)輪(lun)時，要察(cha)看(kan)引導(dao)(dao)輪(lun)上面(mian)的(de)螺絲沒有(you)(you)缺(que)，有(you)(you)沒有(you)(you)斷裂。 卡引導(dao)(dao)輪(lun)的(de)那個(ge)槽，有(you)(you)沒有(you)(you)變型。

履帶(dai)(dai)板(ban)上有(you)分4個(ge)連接孔，另(ling)中間(jian)還有(you)兩個(ge)清(qing)潔孔，用來自動清(qing)除粘土(tu)，相近(jin)的(de)(de)兩個(ge)履帶(dai)(dai)板(ban)之間(jian)有(you)搭連的(de)(de)部分，相鄰(lin)兩履帶(dai)(dai)板(ban)制成搭接部分，防止(zhi)履帶(dai)(dai)之間(jian)夾進十塊(kuai)而產(chan)生過高的(de)(de)張力。  在濕地(di)上的(de)(de)挖掘機可用三(san)角形的(de)(de)履帶(dai)(dai)板(ban)，其橫斷面為三(san)角形，可講松軟的(de)(de)地(di)面壓緊，提高了支撐(cheng)能力。

近幾年來，產品品種和數量不斷擴大，湖北中特工程機械有限公司 產品銷售情況蒸蒸日上。產品主要配套主機生產廠商：開元智富(fu)、江蘇谷登(deng)、恒至鑿(zao)巖、中聯重科、徐(xu)工(gong)、柳(liu)工(gong)、國機重工(gong)、沃得重工(gong)、四川(chuan)邦立(li)、恒天(tian)九五重工(gong)等，供貨量(liang)逐(zhu)年(nian)增加，另外(wai)，我公司生產配套的美(mei)國卡特(te)l彼勒、日本(ben)小(xiao)松和韓國現代的支重(zhong)輪是(shi)市場需求熱點。公司產品遍布國內。

中特重工~影響工程鉆機履帶底盤性能的因素

    影(ying)響(xiang)工程鉆機履帶(dai)(dai)底(di)盤(pan)的因(yin)素很多，若考慮(lv)不周(zhou)到(dao)，設計不合理，將會(hui)出現行走及轉向苦(ku)難、加速性能差(cha)等問題，影(ying)響(xiang)工程鉆機履帶(dai)(dai)底(di)盤(pan)性能的一般有以(yi)下幾個(ge)因(yin)素。

影響工程鉆機履帶底盤的因素~內阻力：

    內(nei)(nei)阻(zu)力(li)主要(yao)指由(you)行走(zou)機(ji)構(gou)內(nei)(nei)部(bu)的(de)摩(mo)擦力(li)造成(cheng)的(de)行走(zou)阻(zu)力(li)。一般的(de)履帶底盤都是由(you)驅動機(ji)構(gou)、履帶、支重輪、導向輪、托鏈輪或拖鏈板等組成(cheng)。在行走(zou)時，這些機(ji)構(gou)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦必定(ding)會產(chan)生一定(ding)的(de)內(nei)(nei)部(bu)阻(zu)力(li)，這種(zhong)阻(zu)力(li)一般主要(yao)有五部(bu)分組成(cheng)：

    1)履(lv)帶(dai)(dai)板繞過導(dao)向輪和驅動(dong)輪時，履(lv)帶(dai)(dai)銷子與履(lv)帶(dai)(dai)銷套間相(xiang)對轉動(dong)時的摩(mo)擦阻力。這種阻力與履(lv)帶(dai)(dai)銷子直徑(jing)、履(lv)帶(dai)(dai)銷與銷套間的摩(mo)擦系數有關(guan)。

    2)支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)處的(de)(de)摩(mo)擦(ca)阻力。這(zhe)種阻力與(yu)支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)外徑、支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)直徑、支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)傳到履帶板的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)力及(ji)支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)的(de)(de)輪(lun)軸間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數有關。

 ;   3)導向輪處的(de)摩(mo)擦阻(zu)力(li)。4)驅動輪處的(de)摩(mo)擦阻(zu)力(li)。5)托(tuo)鏈(lian)輪或托(tuo)鏈(lian)輪板處的(de)摩(mo)擦阻(zu)力(li)。