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昭通托鏈輪總成-中特工程機械-山推機托鏈輪總成：

    托(tuo)鏈(lian)輪(lun)：托(tuo)鏈(lian)輪(lun)用來(lai)防(fang)止履(lv)帶上部(bu)的下垂和履(lv)帶行(xing)走時的脫落(luo)。裝載機的托(tuo)鏈(lian)輪(lun)一般都是懸臂安裝在履(lv)帶架上。托(tuo)鏈(lian)輪(lun)的結構由軸、端蓋、浮動油封(feng)、托(tuo)輪(lun)體和滾(gun)動軸承(cheng)等主要零件組成(cheng)。托(tuo)鏈(lian)輪(lun)位于履(lv)帶架上部(bu)，承(cheng)受(shou)載荷比支重輪(lun)小，污物(wu)不(bu)易侵入，磨損也較少(shao)。

托鏈輪的磨損：

   托鏈(lian)(lian)輪(lun)的(de)(de)磨(mo)損是由于接觸鏈(lian)(lian)軌(gui)節(jie)的(de)(de)滾道面而(er)產(chan)生的(de)(de)。表現為：托鏈(lian)(lian)輪(lun)凸緣寬度的(de)(de)減(jian)小(xiao)；托鏈(lian)(lian)輪(lun)滾道面外(wai)徑(jing)的(de)(de)減(jian)小(xiao)；托鏈(lian)(lian)輪(lun)凸緣外(wai)徑(jing)的(de)(de)減(jian)小(xiao)。

     針對履帶式(shi)行(xing)(xing)走(zou)機構的磨損情況，可采取以下措(cuo)施：如(ru)果推土機行(xing)(xing)走(zou)機構在早期就出現明顯的磨損，應立(li)即停止作業(ye)．檢查引導輪(lun)(lun)、托鏈輪(lun)(lun)、支重輪(lun)(lun)、驅動輪(lun)(lun)中(zhong)心(xin)(xin)與(yu)行(xing)(xing)走(zou)架縱向中(zhong)心(xin)(xin)線的重合度；

      ;為了延長使用(yong)(yong)壽(shou)命，可(ke)(ke)將前(qian)后支(zhi)重輪(lun)調換(huan)位(wei)置，但必須保持單、雙邊支(zhi)重輪(lun)在行走(zou)架上的(de)原來位(wei)置不變(bian)；行走(zou)機構(gou)各部件磨損至使用(yong)(yong)極限后，對于引導(dao)輪(lun)、托(tuo)鏈輪(lun)、支(zhi)重輪(lun)、驅動(dong)輪(lun)輪(lun)齒(chi)、履(lv)刺、鏈軌(gui)(gui)(gui)節均可(ke)(ke)采用(yong)(yong)堆焊進行修補或(huo)更換(huan)；對于履(lv)帶鏈軌(gui)(gui)(gui)節距因磨損而變(bian)長的(de)情況，可(ke)(ke)采取反轉鏈軌(gui)(gui)(gui)節加以補救(jiu)或(huo)更換(huan)新的(de)鏈軌(gui)(gui)(gui)節。

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      挖(wa)掘機的行(xing)走裝置由四輪一帶(dai)(dai)組成(cheng)(cheng)，挖(wa)掘機利用履(lv)帶(dai)(dai)來(lai)完成(cheng)(cheng)行(xing)走，履(lv)帶(dai)(dai)就(jiu)相當于(yu)它的腳，當兩(liang)只腳出(chu)現問(wen)題，也就(jiu)是(shi)我們(men)經常所說的履(lv)帶(dai)(dai)脫軌時，我們(men)就(jiu)要注(zhu)意了，及(ji)時解決問(wen)題。托鏈輪總(zong)成(cheng)(cheng)

     ; 托(tuo)鏈輪(lun)位(wei)于X架上(shang)方，作用(yong)(yong)是保持(chi)鏈軌的直線運動(dong)，如托(tuo)鏈輪(lun)損(sun)壞會導(dao)致履帶(dai)(dai)鏈軌不能保持(chi)直線。托(tuo)鏈輪(lun)的作用(yong)(yong)是向上(shang)托(tuo)住履帶(dai)(dai)，使(shi)履帶(dai)(dai)有(you)一定的張緊度。托(tuo)鏈輪(lun)總成

      中特公(gong)司主(zhu)要生產：90、101.6、135、140、154.2、171.45、175、190、202.8、215.9、216、228.6、260.35mm系(xi)列節距的106個機型、300個品種的工程機械“四輪一(yi)帶(dai)”和(he)漲緊裝(zhuang)置。托(tuo)鏈輪總成