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傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)的(de)功(gong)用是檢(jian)測汽(qi)車前進過程中(zhong)(zhong)的(de)有關運動物理(li)量(liang)，并轉換成電(dian)信(xin)號，輸(shu)入到ECU（電(dian)控單(dan)元）中(zhong)(zhong)，供ECU分析(xi)計算。⑴車輪速度(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi) 將4個車輪的(de)速度(du)檢(jian)測出來，以脈沖(chong)信(xin)號的(de)形式輸(shu)出，送入AWD系統ECU，同時也將電(dian)信(xin)號輸(shu)入到其(qi)它電(dian)控系統ECU。

⑵加(jia)速(su)度傳(chuan)感器(qi) 檢測前后左右(you)4個車輪(lun)的加(jia)速(su)度。確定汽車的加(jia)減(jian)速(su)狀態。

⑶轉角(jiao)(jiao)傳感(gan)器 轉角(jiao)(jiao)傳感(gan)器安裝在轉向(xiang)輪(lun)靠近車輪(lun)的一側，用來檢測轉向(xiang)輪(lun)的瞬時偏轉角(jiao)(jiao)，可與電(dian)控四輪(lun)轉向(xiang)系統共用轉角(jiao)(jiao)傳感(gan)器。⑷壓力傳感(gan)器 壓力傳感(gan)器用來檢測濕式多片離合器內液壓油的壓力。分動器

ESC、TCS系統(tong)通過控制發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)輸(shu)出(chu)和(he)制動(dong)(dong)(dong)(dong)系統(tong)來保證(zheng)平穩(wen)駕駛，以損失動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)作為安全保證(zheng)以防止(zhi)超(chao)越物(wu)理極限；AWD控制并調(diao)整每個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)扭矩輸(shu)出(chu)，在不(bu)干涉發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)輸(shu)出(chu)的(de)情況下提(ti)(ti)高了(le)(le)物(wu)理極限，保證(zheng)你(ni)全天候的(de)駕駛樂趣。車(che)(che)(che)(che)輛的(de)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)型式(shi)有FWD(Front-Wheel Drive）、RWD(Rear-Wheel Drive）、4WD(Four-Wheel Drive）和(he)AWD(All-Wheel Drive）。我們(men)先來看看這幾種驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)型式(shi)。前(qian)(qian)(qian)(qian)輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)（FWD）：今天占轎車(che)(che)(che)(che)產品(pin)的(de)70%的(de)經濟型及中(zhong)級轎車(che)(che)(che)(che)都采用(yong)了(le)(le)前(qian)(qian)(qian)(qian)輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)。就(jiu)像名字所暗示的(de)，只(zhi)有前(qian)(qian)(qian)(qian)輪(lun)傳遞(di)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)。安裝在前(qian)(qian)(qian)(qian)部的(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機將動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)直(zhi)接傳輸(shu)到前(qian)(qian)(qian)(qian)輪(lun)，提(ti)(ti)高了(le)(le)牽引效率，60%～70%的(de)重(zhong)量集中(zhong)在轎車(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)(qian)(qian)部，提(ti)(ti)供了(le)(le)更好的(de)冰雪穩(wen)定性，但(dan)前(qian)(qian)(qian)(qian)輪(lun)要承受75%的(de)制動(dong)(dong)(dong)(dong)，而且在急加速時車(che)(che)(che)(che)身后(hou)移，就(jiu)會(hui)造成加速延遲，在操控上也存(cun)在著(zhu)轉向過度(du)和(he)后(hou)輪(lun)打(da)滑現象。

湖北中特機(ji)(ji)械工程有(you)限公司銷售各(ge)類挖掘機(ji)(ji)配(pei)件(jian),本著為客戶(hu)能拿到貨源，兼營各(ge)種發(fa)動機(ji)(ji)配(pei)件(jian)、電器(qi)(qi)件(jian)、液壓(ya)件(jian)。發(fa)動機(ji)(ji)配(pei)件(jian):曲軸、連(lian)桿、活(huo)塞(sai)、缸(gang)套(tao)、進排氣(qi)門(men)(men)、氣(qi)門(men)(men)導管、大修包、止推(tui)片(pian)、渦輪增壓(ya)器(qi)(qi)、水泵(beng)、機(ji)(ji)油(you)(you)(you)泵(beng)、皮帶輪、機(ji)(ji)油(you)(you)(you)散熱器(qi)(qi)、消(xiao)聲器(qi)(qi)、風(feng)扇、搖臂(bei)、油(you)(you)(you)嘴(zui)、機(ji)(ji)油(you)(you)(you)冷卻(que)器(qi)(qi)、缸(gang)體、缸(gang)蓋、預熱塞(sai)、節溫(wen)器(qi)(qi)、水溫(wen)感應塞(sai)、水溫(wen)***等純正發(fa)動機(ji)(ji)配(pei)件(jian)。液壓(ya)件(jian):

液壓泵(beng)(beng)及(ji)配(pei)件(jian)、泵(beng)(beng)膽平面、柱塞(sai)、九孔板、傳動(dong)軸（驅動(dong)軸）、先導(dao)泵(beng)(beng)、止推(tui)板、搖擺(bai)座（搖擺(bai)總成）、球(qiu)(qiu)餃、配(pei)流盤、液壓柱塞(sai)泵(beng)(beng)配(pei)件(jian)、提升(sheng)器、球(qiu)(qiu)鉸、伺(si)服活塞(sai)、液壓泵(beng)(beng)后蓋等液壓件(jian)、液壓馬達(da)及(ji)配(pei)件(jian)：行走(zou)馬達(da)總成、回轉(zhuan)(zhuan)馬達(da)總成、行走(zou)減(jian)速機(ji)、回轉(zhuan)(zhuan)減(jian)速機(ji)、齒輪、軸承(cheng)；液壓油(you)缸(gang)：大臂(bei)油(you)缸(gang)、中臂(bei)油(you)缸(gang)、鏟(chan)斗(dou)(dou)油(you)缸(gang)、大臂(bei)、中臂(bei)膊、小(xiao)臂(bei)油(you)封；液壓閥(fa)(fa)：多路(lu)閥(fa)(fa)、電磁閥(fa)(fa)、主(zhu)控制閥(fa)(fa)、安(an)全閥(fa)(fa)、回轉(zhuan)(zhuan)緩沖閥(fa)(fa)等純(chun)正液壓件(jian)以(yi)及(ji)適(shi)用于(yu)小(xiao)松、日立、卡(ka)特(te)、神鋼、斗(dou)(dou)山大宇、現(xian)代、住友、加藤、凱斯(si)、沃(wo)爾沃(wo)及(ji)國產柳工(gong)、玉(yu)柴、三一(yi)重(zhong)工(gong)、徐工(gong)、龍(long)工(gong)、廈工(gong)，山河(he)智能各種通用機(ji)型挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)駕駛(shi)室(shi).主(zhu)營：挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)配(pei)件(jian)，純(chun)進口發動(dong)機(ji)，電腦板，駕駛(shi)室(shi)，水(shui)箱，挖(wa)(wa)斗(dou)(dou)，液壓泵(beng)(beng)，液壓馬達(da)，齒輪、軸承(cheng)，大轉(zhuan)(zhuan)盤，

渦輪(lun)增(zeng)壓器，水泵，機油(you)泵，先(xian)導泵，行(xing)走馬達(da)(da)總(zong)成，回轉馬達(da)(da)總(zong)成、齒輪(lun)，軸承，中臂油(you)缸，大臂，主控制(zhi)閥等

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