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雖行(xing)業身處寒(han)冬，但每個(ge)行(xing)業、企業冷靜(jing)的(de)思考過后會發現，今天的(de)冬天就不會寒(han)冷。但是從(cong)更長遠來(lai)看未來(lai)五年(nian)，中國(guo)的(de)總(zong)量還會逐(zhu)步(bu)回(hui)(hui)(hui)升，曾光安認為(wei)今天挖掘(jue)機已(yi)經在逐(zhu)步(bu)增長，希望一(yi)季度(du)的(de)挖掘(jue)機增長不是短(duan)期(qi)的(de)，而是長期(qi)的(de)，比如兩會給(gei)國(guo)民增強信(xin)心，很(hen)多大(da)型項目開工，資(zi)金到位，具(ju)體可能會有短(duan)期(qi)刺激，但是總(zong)體來(lai)講，挖掘(jue)機今年(nian)見(jian)底甚至回(hui)(hui)(hui)升我(wo)認為(wei)是大(da)概率事情。裝載(zai)機處在下降通道，一(yi)季度(du)仍然在下降。中國(guo)未來(lai)五年(nian)內(nei)，逐(zhu)步(bu)會回(hui)(hui)(hui)升到美國(guo)的(de)水平。我(wo)比較有信(xin)心，將又迎來(lai)第二個(ge)高潮(chao)。

中國的(de)經濟周(zhou)期(qi)和歐美(mei)經濟周(zhou)期(qi)相比(bi)，經濟周(zhou)期(qi)有典型的(de)中國特色。我個人認為，2015年、2016年基本(ben)上(shang)是本(ben)輪經濟周(zhou)期(qi)底(di)部(bu)，從本(ben)身經濟規律來看它應該是緩步回升，春(chun)天即將(jiang)來臨(lin)！

全(quan)球(qiu)經濟變化導致工程(cheng)機(ji)械(xie)行(xing)(xing)業格局(ju)的(de)大(da)變局(ju)：全(quan)球(qiu)市場經濟下(xia)滑、貨幣貶值(zhi)、全(quan)球(qiu)貨幣價(jia)值(zhi)重構，這不(bu)光是對(dui)中(zhong)國(guo)的(de)工程(cheng)機(ji)械(xie)，對(dui)全(quan)球(qiu)所有產(chan)(chan)業都(dou)產(chan)(chan)生了(le)巨大(da)影響(xiang)。現在(zai)礦山(shan)設(she)備就是災難(nan)性(xing)的(de)，工程(cheng)機(ji)械(xie)大(da)幅(fu)度(du)萎縮，全(quan)球(qiu)性(xing)產(chan)(chan)能(neng)嚴重過剩，全(quan)球(qiu)工程(cheng)機(ji)械(xie)行(xing)(xing)業綜合性(xing)競爭。裝載機(ji)企業，有的(de)產(chan)(chan)品(pin)價(jia)格打折打到(dao)三(san)、四折賣，不(bu)同國(guo)家和地(di)區的(de)制造商(shang)的(de)收入和利潤不(bu)同程(cheng)度(du)地(di)下(xia)滑。不(bu)光我們在(zai)座的(de)各位難(nan)受，國(guo)際同行(xing)(xing)，如歐洲、日本、韓國(guo)甚(shen)至(zhi)美國(guo)都(dou)遇到(dao)了(le)同樣(yang)的(de)問題

整個履帶輪系由橡膠履帶、驅動輪、安裝架、導向輪、擺架、支重輪和張緊裝置等部件組成。該行走系統采用車橋驅動,動力傳動順序為:驅動橋??驅動輪??履帶??支重輪(導向輪)。驅動輪直接安裝在驅動橋輪轂上,由驅動橋帶動旋轉,然后通過齒塊嚙合帶動履帶轉動,履帶依靠摩擦力帶動導向輪、支重輪轉動,達到行走的目的。驅動輪上有齒孔,與橡膠履帶內表面上的齒塊相嚙合,齒塊(kuai)兼(jian)有導(dao)(dao)向(xiang)作用。履帶為橡膠材料,外表面是人字花紋,適合(he)雪地(di)、農田(tian)、沙漠、浮(fu)土等(deng)松(song)軟地(di)表。輪系承(cheng)載順序為:車架(jia)(jia)??驅動橋(qiao)安裝(zhuang)架(jia)(jia)擺動架(jia)(jia)支重輪(導(dao)(dao)向(xiang)輪)。驅動橋(qiao)固(gu)定(ding)在(zai)車架(jia)(jia)上,安裝(zhuang)架(jia)(jia)用4個高強度(du)螺栓固(gu)定(ding)在(zai)驅動橋(qiao)上,并由加強筋通(tong)過連接板(ban)與大梁(liang)連接,起加固(gu)作用。

湖北中特工(gong)程機(ji)械有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)，成(cheng)立(li)于2009年，位于湖北(bei)咸寧(ning)市咸安(an)經(jing)濟(ji)開發區(qu)(qu)，注冊(ce)資金1000萬元，專業技(ji)術(shu)人(ren)員23名(ming)，員工(gong)220名(ming)，廠(chang)區(qu)(qu)占地70畝(mu)。公(gong)司(si)(si)承襲湖北(bei)咸寧(ning)工(gong)程機(ji)械股份有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)幾十年技(ji)術(shu)積累，擁有(you)先進的生(sheng)產(chan)、檢測(ce)設備，依靠技(ji)術(shu)和科(ke)學管理，產(chan)品與國(guo)內(nei)外成(cheng)功(gong)企業對接(jie)，是從事履帶式工(gong)程機(ji)械底盤和液壓(ya)件研發、制造和銷(xiao)售的專業型企業。產(chan)品銷(xiao)售覆蓋國(guo)內(nei)，積極參與國(guo)際市場競爭。

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支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進。中文名支重輪。支(zhi)重輪按結構可分(fen)為(wei)單邊支(zhi)重輪和(he)雙邊支(zhi)重輪，采用(yong)(yong)滑(hua)動軸承(cheng)和(he)滾(gun)動軸類。 支(zhi)重輪緣都經過淬火，其硬(ying)度(du)達355—440 HB。湖北中(zhong)(zhong)特機(ji)械(xie)有(you)限公司生產的(de)支(zhi)重輪用(yong)(yong)螺釘(ding)固定在(zai)(zai)輪架下面，用(yong)(yong)于(yu)支(zhi)撐機(ji)械(xie)的(de)質(zhi)量，并將質(zhi)量分(fen)布在(zai)(zai)履(lv)帶(dai)板上。同(tong)時還依靠其滾(gun)輪凸緣夾持鏈軌不使(shi)履(lv)帶(dai)橫向(xiang)滑(hua)脫（脫軌），保證機(ji)械(xie)沿履(lv)帶(dai)方向(xiang)運動‘具有(you)較小(xiao)的(de)滾(gun)動阻(zu)力(li)以及泥濘(ning)和(he)水(shui)中(zhong)(zhong)作業時具有(you)的(de)壽命。

湖北中特工程機械有限公司主要產品為履帶式工程機械底盤四輪一帶漲緊裝置等易損零部件，實現節距從90mm至228.6mm配套系列化，主要代表性(xing)的配套機(ji)型美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10等。中(zhong)特(te)工程機械公(gong)司生產的(de)主要產品：支重輪總成、托鏈輪總成、引導輪總成、驅動輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。