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中特工程(圖)-托鏈輪總成工作原理-托鏈輪總成：

中特重工~四輪一帶供應商

如何(he)避(bi)免(mian)履帶鏈(lian)條脫軌：

        1、行走的時候(hou)避開凸起(qi)的堅硬物，以免造成在軌鏈(lian)上的應力集。托鏈(lian)輪總成

        2、確認好履(lv)(lv)帶(dai)的(de)松(song)(song)緊(jin)度，在泥土等松(song)(song)軟的(de)地方將履(lv)(lv)帶(dai)調(diao)節(jie)(jie)得緊(jin)點，在石頭上(shang)行走時 履(lv)(lv)帶(dai)調(diao)節(jie)(jie)得松(song)(song)點。履(lv)(lv)帶(dai)過(guo)(guo)松(song)(song)或過(guo)(guo)緊(jin)都不好，太松(song)(song)會(hui)(hui)導致(zhi)履(lv)(lv)帶(dai)容易脫軌，太緊(jin)會(hui)(hui)導致(zhi)鏈套磨損過(guo)(guo)快。托(tuo)鏈輪總(zong)成

        3、經(jing)常查(cha)看(kan)履帶內是否(fou)有(you)卷入石(shi)塊等異(yi)物，有(you)的話需清(qing)理(li)。托鏈輪(lun)總成(cheng)

       湖北中特工程機械有限公司是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發、制造和銷售的專業型企業。中特公司的(de)主營產品(pin)包括：支重(zhong)輪(lun)總(zong)(zong)成(cheng)、托鏈輪(lun)總(zong)(zong)成(cheng)、引(yin)導輪(lun)總(zong)(zong)成(cheng)、驅動(dong)輪(lun)、漲緊裝置總(zong)(zong)成(cheng)、履帶(dai)總(zong)(zong)成(cheng)、軌鏈總(zong)(zong)成(cheng)。如果(guo)您(nin)需(xu)要挖掘(jue)機四(si)輪一帶(dai)托鏈(lian)輪，歡迎您(nin)隨時聯系我們，中特重工期待與您(nin)的合作！

履(lv)帶(dai)推(tui)土機與輪(lun)式(shi)行(xing)駛(shi)系(xi)統(tong)相比，有(you)(you)如下特點：一(yi)(yi)是(shi)(shi)支(zhi)承面積大(da)，接地(di)比壓(ya)小(xiao)。因此履(lv)帶(dai)車(che)輛適合在松軟或泥濘場地(di)進行(xing)作(zuo)業，下陷度小(xiao)，滾動阻(zu)力(li)也(ye)小(xiao)，通過性(xing)(xing)能較好。二(er)是(shi)(shi)履(lv)帶(dai)支(zhi)承面上有(you)(you)履(lv)齒(chi)，不易打滑，牽(qian)(qian)引附(fu)著性(xing)(xing)能好，有(you)(you)利(li)于發揮(hui)較大(da)的(de)牽(qian)(qian)引力(li)。三是(shi)(shi)結構復雜，重(zhong)量大(da)，運動慣性(xing)(xing)大(da)，緩沖性(xing)(xing)能差(cha)，四輪(lun)一(yi)(yi)帶(dai)總成，“四輪(lun)一(yi)(yi)帶(dai)”磨(mo)損(sun)嚴重(zhong)，造價高(gao)(gao)，壽命短。因此履(lv)帶(dai)車(che)輛的(de)行(xing)駛(shi)速度不能太高(gao)(gao)，機動性(xing)(xing)能也(ye)較差(cha)。四是(shi)(shi)履(lv)帶(dai)車(che)輛還可在高(gao)(gao)溫場地(di)工作(zuo)，加之其“低比壓(ya)”、“大(da)牽(qian)(qian)引力(li)”的(de)突出優(you)點是(shi)(shi)輪(lun)式(shi)車(che)輛無(wu)法代替的(de)。

1970年開始(shi),東方(fang)紅(hong)-75拖拉(la)機(ji)的支重輪與(yu)托(tuo)鏈(lian)輪的密(mi)封(feng)裝(zhuang)置(zhi),由原(yuan)來的軸(zhou)向(xiang)密(mi)封(feng)結(jie)構改為徑(jing)(jing)向(xiang)密(mi)封(feng)結(jie)構(圖1)。改為徑(jing)(jing)向(xiang)密(mi)封(feng)結(jie)構,安裝(zhuang)方(fang)便(bian)。但密(mi)封(feng)性能很差,用戶反映比較強(qiang)烈。我省(sheng)大部分(fen)機(ji)車(che)在進廠(chang)修理時,都(dou)將新的徑(jing)(jing)向(xiang)密(mi)封(feng)改為原(yuan)來的軸(zhou)向(xiang)密(mi)封(feng),每(mei)臺改裝(zhuang)費80元(yuan),外加(jia)密(mi)封(feng)殼、防(fang)塵罩、大小密(mi)封(feng)環、密(mi)封(feng)套、密(mi)封(feng)彈(dan)簧等近10種(zhong)零件,共計(ji)(ji)212件,需花(hua)339.34元(yuan)(見表),合(he)計(ji)(ji)每(mei)臺改裝(zhuang)得花(hua)419.34元(yuan)。按此(ci)計(ji)(ji)算,國家每(mei)年分(fen)配我省(sheng)五、六(liu)百臺東方(fang)紅(hong)-75拖拉(la)機(ji),這樣相當于社隊增加(jia)了20多萬元(yuan)的