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中特工程機械(圖)-四輪一帶 市場-四輪一帶：

轎(jiao)車采(cai)用(yong)電控(kong)AWD系統(tong)(tong)(tong)與傳(chuan)統(tong)(tong)(tong)兩輪驅動(dong)(dong)系統(tong)(tong)(tong)相比有(you)如下(xia)特(te)點：①由(you)于現代轎(jiao)車車速(su)越(yue)來越(yue)高，特(te)別(bie)在高速(su)公路上行駛(shi)時(shi)由(you)于風阻(zu)加大。為限度(du)地傳(chuan)遞(di)驅動(dong)(dong)力，采(cai)用(yong)AWD系統(tong)(tong)(tong)可(ke)充分利用(yong)車重來提高驅動(dong)(dong)力。提高汽車在各種路面上行駛(shi)的動(dong)(dong)力性(xing)。

 ②傳(chuan)統(tong)前輪驅動(dong)轎(jiao)(jiao)車(che)，在加速(su)轉彎(wan)時會出(chu)現轉向(xiang)不足(zu)現象，傳(chuan)統(tong)后輪驅動(dong)轎(jiao)(jiao)車(che)。在加速(su)轉彎(wan)時會出(chu)現轉向(xiang)過(guo)度的(de)傾向(xiang)。而裝有(you)AWD系(xi)統(tong)的(de)轎(jiao)(jiao)車(che)可(ke)根據汽車(che)行駛狀態分配(pei)前后輪驅動(dong)力。極大地改善汽車(che)的(de)轉向(xiang)性(xing)能。

③轎車(che)AWD系(xi)統和(he)全輪(lun)驅動的制(zhi)動防抱死系(xi)統（ABS）可使轎車(che)獲得制(zhi)動力(li)，限度地利用路(lu)面和(he)輪(lun)胎之間的摩擦力(li)。提高(gao)汽車(che)的制(zhi)動性能(neng)。

④在越野和(he)(he)泥濘路面及雨(yu)天(tian)和(he)(he)雪天(tian)道路易(yi)滑的情(qing)況下，AWD系(xi)統可防止(zhi)車輛打滑，提高汽車的通過(guo)性。

另(ling)外一個缺點就(jiu)(jiu)是前(qian)(qian)輪(lun)(lun)所承(cheng)(cheng)受(shou)的(de)(de)(de)負荷。前(qian)(qian)輪(lun)(lun)必須傳遞加(jia)速，轉向(xiang)和(he)制動(dong)時(shi)地(di)面(mian)作(zuo)用(yong)于輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)力(li)(li)。而(er)輪(lun)(lun)胎(tai)擁有(you)的(de)(de)(de)附著力(li)(li)是有(you)限的(de)(de)(de)，當附著力(li)(li)一部(bu)分(fen)用(yong)來加(jia)速時(shi)，就(jiu)(jiu)必定會(hui)減少(shao)對其它部(bu)分(fen)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)力(li)(li)。而(er)后輪(lun)(lun)承(cheng)(cheng)受(shou)的(de)(de)(de)這種作(zuo)用(yong)力(li)(li)卻很少(shao)，它只需要(yao)跟著前(qian)(qian)輪(lun)(lun)滾動(dong)就(jiu)(jiu)可以了。

所有(you)(you)前輪(lun)(lun)驅(qu)動系統的(de)(de)(de)缺點都是后(hou)輪(lun)(lun)驅(qu)動系統的(de)(de)(de)優點。隨著一部(bu)分的(de)(de)(de)機械部(bu)件從汽車(che)前部(bu)移到(dao)后(hou)部(bu)，汽車(che)的(de)(de)(de)平衡性(xing)(xing)和(he)操作性(xing)(xing)都將會有(you)(you)很(hen)大的(de)(de)(de)提高。后(hou)輪(lun)(lun)驅(qu)動的(de)(de)(de)汽車(che)加速時(shi)，牽引力將不會由前輪(lun)(lun)發出，所以(yi)在加速轉彎(wan)時(shi)，司機就(jiu)會感到(dao)有(you)(you)更大的(de)(de)(de)橫向握持力，操作性(xing)(xing)能(neng)變(bian)好(hao)。這就(jiu)是為(wei)什么世(shi)界上高速跑車(che)和(he)轎車(che)都是采用后(hou)輪(lun)(lun)驅(qu)動的(de)(de)(de)原因了。

中特重工~教你選購四輪一帶

看四輪一帶的焊接工序：

       a.有(you)制造經(jing)驗得 看下(xia)(xia)工(gong)藝，觀(guan)看下(xia)(xia)設備得參數是否與工(gong)藝相符(fu)，如不相符(fu)說明質(zhi)量(liang)管控能(neng)力(li)較差，看下(xia)(xia)有(you)沒(mei)有(you)對(dui)參數得控制要求，如何保證,實際做到沒(mei)有(you)，看下(xia)(xia)剖切塊。四輪一(yi)帶(dai)

       b、如果你是(shi)小(xiao)白，那么(me)基本可以(yi)略過(guo)，找個剖切塊，可以(yi)裝摸做樣研究下，看看焊縫有沒有明顯得外觀(guan)缺陷，可以(yi)問(wen)下焊縫探不(bu)探傷(shang)。四輪一(yi)帶

        隨著(zhu)國民經濟的迅速發(fa)展，經濟建設和建設各部門對(dui)工程機(ji)械及底盤零部件產(chan)品(pin)的需(xu)要量越來(lai)越多，對(dui)產(chan)品(pin)性能的要求越來(lai)越高，供求矛(mao)盾更為突出。四輪(lun)一帶