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中特工程機械(圖)-柳工支重輪總成-支重輪總成：

     支重輪是履(lv)帶行走裝置(zhi)(zhi)中(zhong)工(gong)作條件差的(de)(de)一種(zhong)(zhong)元件。因而要有可靠的(de)(de)密(mi)封(feng)裝置(zhi)(zhi)和(he)潤(run)滑裝置(zhi)(zhi)。支(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)結(jie)(jie)構形式(shi)很多，常采用的(de)(de)支(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)結(jie)(jie)構形式(shi)由軸(zhou)、輪(lun)體、鐵套和(he)浮動油(you)封(feng)等主要件組(zu)成。支(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)軸(zhou)采用中(zhong)間凸(tu)肩式(shi)，其余(yu)零件對稱布(bu)置(zhi)(zhi)在凸(tu)肩兩側(ce)。這種(zhong)(zhong)結(jie)(jie)構雖然比直軸(zhou)式(shi)較復雜，工(gong)藝性也差，但能承受(shou)較大的(de)(de)軸(zhou)向力和(he)沖擊負荷(he)。特別是采用了(le)浮動油(you)封(feng)和(he)雙(shuang)金屬套之(zhi)后，大大提高了(le)使用壽命，簡(jian)化了(le)維修的(de)(de)工(gong)作量。

支重輪的磨損:

     支重輪的(de)(de)磨損同托(tuo)鏈(lian)輪、引導輪的(de)(de)磨損一樣，也是由于接觸鏈(lian)軌節的(de)(de)滾(gun)道面而產生的(de)(de)。具體(ti)表現為：外凸緣(yuan)(yuan)直(zhi)徑(jing)的(de)(de)減(jian)小(xiao)；滾(gun)道面直(zhi)徑(jing)的(de)(de)減(jian)小(xiao)；雙邊內凸緣(yuan)(yuan)直(zhi)徑(jing)的(de)(de)減(jian)小(xiao)；雙邊內凸緣(yuan)(yuan)寬度的(de)(de)減(jian)小(xiao)；外凸緣(yuan)(yuan)寬度的(de)(de)減(jian)小(xiao)。

     為了延長使用(yong)壽命，可(ke)將前后(hou)支重輪(lun)調換(huan)位置(zhi)，但必須(xu)保持單(dan)、雙邊支重輪(lun)在行(xing)走架上的(de)(de)原來位置(zhi)不變；行(xing)走機構各部(bu)件(jian)磨(mo)損至使用(yong)極限(xian)后(hou)，對(dui)于引導輪(lun)、托鏈(lian)(lian)輪(lun)、支重輪(lun)、驅動輪(lun)輪(lun)齒、履(lv)刺、鏈(lian)(lian)軌節(jie)均可(ke)采用(yong)堆焊進行(xing)修補或更換(huan)；對(dui)于履(lv)帶鏈(lian)(lian)軌節(jie)距因磨(mo)損而變長的(de)(de)情況，可(ke)采取反轉鏈(lian)(lian)軌節(jie)加(jia)以補救或更換(huan)新的(de)(de)鏈(lian)(lian)軌節(jie)。

湖北中特工程機械有限公司提醒您，關于支(zhi)重輪容易出現的問題：

     支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)體(ti)材料(liao)一般50Mn、40Mn2、等材料(liao)，主要(yao)工(gong)藝鑄(zhu)造或鍛(duan)造，機械加工(gong)，然后(hou)進(jin)行(xing)熱(re)處理，輪(lun)(lun)子表面淬火后(hou)的(de)硬(ying)度(du)要(yao)達(da)到(dao)HRC45~52，以增加輪(lun)(lun)子表面的(de)耐磨性。支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)軸的(de)加工(gong)精度(du)要(yao)求比較(jiao)高，一般是(shi)需(xu)要(yao)數控(kong)機床進(jin)行(xing)加工(gong)才能達(da)到(dao)要(yao)求。材料(liao)以40Mn2較(jiao)多，加工(gong)后(hou)也要(yao)進(jin)行(xing)淬火熱(re)處理，硬(ying)度(du)達(da)到(dao)HRC42左右。

支重輪容易(yi)出現以下(xia)兩個問題：

A、輪(lun)體磨損。出(chu)現這種情況的(de)(de)原因是采用(yong)的(de)(de)鋼材(cai)不合格或者(zhe)說材(cai)料熱(re)處(chu)理時的(de)(de)硬(ying)度較低，耐磨性不足；

B、漏(lou)油。支重輪(lun)軸(zhou)通過(guo)軸(zhou)套(tao)一直(zhi)在旋轉，輪(lun)體內要加油來潤滑，但如果說密封圈(quan)不好(hao)的(de)話，很容(rong)易產生漏(lou)油的(de)現象，這(zhe)樣(yang)軸(zhou)與(yu)軸(zhou)套(tao)在無潤滑的(de)情況(kuang)下，很容(rong)易磨損，造成產品無法進行使(shi)用。

漏(lou)油(you)原(yuan)因有分好幾種：1浮(fu)動油(you)封不(bu)合格(ge) 2.產品(pin)軸套圓(yuan)形度不(bu)夠 3.支(zhi)軸光澤度不(bu)夠 4.齒輪(lun)油(you)不(bu)達標(biao) 5.加工尺(chi)寸公差(cha)問題等等 都會(hui)造成支(zhi)重輪(lun)漏(lou)油(you)的情況。

湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累，擁有先進的生產、檢測設備，依靠技術和科學管理，產品與國內外成功企業對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發、制造和銷售的專業型企業。產品銷售覆蓋國內，積極參與國際市場競爭。中特公司主要產品為履帶式工程機械底盤四輪一帶漲緊裝置等易損零部件，實現節距從90mm至228.6mm配套系列化，主要代表性的配套機型美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10等。中特工程機械公司的主要產品：支重輪(lun)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、托鏈輪(lun)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、引導輪(lun)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、驅動輪(lun)、漲緊裝置總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、履(lv)帶總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、軌鏈總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)。

銑刨機支重輪總成~中特工程機械廠家

　　銑(xian)刨機履帶行(xing)走體(ti)系一般有4條履帶，且(qie)每條履帶較短，沒有托鏈(lian)輪，支重(zhong)(zhong)(zhong)輪的(de)安置遭到(dao)整機履帶行(xing)走體(ti)系構造的(de)約束，特別是遭到(dao)履帶張緊設(she)備的(de)約束。以(yi)(yi)CLG568型銑(xian)刨機為(wei)例對(dui)銑(xian)刨機支重(zhong)(zhong)(zhong)輪的(de)規(gui)劃(hua)進(jin)(jin)行(xing)剖(pou)析。以(yi)(yi)為(wei)支重(zhong)(zhong)(zhong)輪的(de)規(gui)劃(hua)要以(yi)(yi)支重(zhong)(zhong)(zhong)輪的(de)靜態(tai)受(shou)力(li)、動態(tai)受(shou)力(li)和銑(xian)刨機的(de)極大行(xing)走速度(du)為(wei)條件(jian)。對(dui)支重(zhong)(zhong)(zhong)輪中的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要構成零件(jian)如(ru)：輪體(ti)、軸(zhou)、軸(zhou)承和起(qi)浮密封圈(quan)進(jin)(jin)行(xing)規(gui)劃(hua)時(shi)，大概充分考(kao)慮各個零件(jian)之間(jian)的(de)相互(hu)影(ying)響(xiang)。

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