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挖掘機行走部位降低磨損的方法

     支(zhi)重(zhong)輪(lun)、托鏈(lian)輪(lun)安裝螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)﹑履(lv)帶板螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)﹑驅動(dong)輪(lun)安裝螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)﹑行走配管螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)等，由于機器(qi)長時間(jian)工作后(hou)很(hen)容易因為震動(dong)而(er)松(song)動(dong)。例如：要(yao)是在(zai)履(lv)帶板螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)松(song)動(dong)的(de)(de)(de)情況下(xia)繼(ji)續運轉機器(qi)，甚(shen)至會導(dao)致履(lv)帶板和螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)之(zhi)間(jian)產生間(jian)隙(xi)，進而(er)導(dao)致履(lv)帶板的(de)(de)(de)裂紋。而(er)且，間(jian)隙(xi)的(de)(de)(de)產生還可能(neng)加大(da)履(lv)帶與軌(gui)鏈(lian)節(jie)間(jian)的(de)(de)(de)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)孔，導(dao)致無法緊固而(er)必須(xu)更換履(lv)帶和軌(gui)鏈(lian)節(jie)的(de)(de)(de)嚴重(zhong)后(hou)果。因此(ci)，應定期對螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)和螺(luo)(luo)母進行檢查并實施緊固，以(yi)減(jian)少不必要(yao)的(de)(de)(de)維(wei)修費用。

    湖北中特工程機械有限公司產(chan)品實現(xian)節(jie)距(ju)從(cong)90mm-260mm配(pei)套(tao)系列(lie)化，主(zhu)要代(dai)表性的配(pei)套(tao)系列(lie)有美國卡(ka)特307、325、E200B、450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，韓國斗山DH60、DX150、DH220、DH300、DX380、DX420，現(xian)代(dai)R60、R80、R110、R150、R225、R305，中國柳(liu)工CLG904、CLG906、CLG200、CLG936、中國洛(luo)陽(yang)一拖T90、T120、WY6、WY10以及日本HD800、HD1023、EX200、EX300等機型(xing)。

上部(bu)轉臺與下部(bu)行走機(ji)(ji)構之間用回(hui)轉支承(cheng)相連接，回(hui)轉支承(cheng)分上、下兩(liang)部(bu)分， 其驅動通過回(hui)轉馬達(da)及其減速(su)機(ji)(ji)構來完成。回(hui)轉馬達(da)、回(hui)轉減速(su)機(ji)(ji)構及回(hui)轉支承(cheng)外座(zuo)圈用螺栓固定在上部(bu)回(hui)轉平臺上。

回(hui)(hui)轉(zhuan)支承內座圈(quan)與內齒圈(quan)固定在底架上(shang)，當回(hui)(hui)轉(zhuan)減速機構(gou)輸出小齒輪繞(rao)自身軸線 轉(zhuan)動(dong)(dong)時，同時會繞(rao)回(hui)(hui)轉(zhuan)中(zhong)心作行(xing)星轉(zhuan)動(dong)(dong)，從而帶(dai)動(dong)(dong)上(shang)部轉(zhuan)臺(tai)轉(zhuan)動(dong)(dong)，其詳細(xi)結構(gou)形式及動(dong)(dong)作原理后文(wen)將作進一步(bu)描述。

履帶式行走部分為通常的四輪一帶，其直駛和轉向由兩(liang)側的行 走(zou)馬達總成獨立驅(qu)動。

對于(yu)輪(lun)胎式(shi)單斗液壓(ya)挖掘機(ji)，除了其行走(zou)機(ji)構(gou)與履(lv)帶式(shi)不同外，一般還(huan)裝有支腿，作業時支腿放(fang)下，以擴大(da)整機(ji)與地面(mian)的接觸(chu)面(mian)積，

提高作業(ye)時的穩(wen)定性。此外，為了提高傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)效率和(he)速(su)度(du)，某些輪(lun)(lun)胎 式行(xing)走(zou)機(ji)構采(cai)用機(ji)械(xie)式傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)方式，動(dong)(dong)力通過中央垂直傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)傳(chuan)(chuan)遞(di)至回(hui)轉平臺下部，再通過后續的水平傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)到達驅動(dong)(dong)橋(qiao)和(he)車輪(lun)(lun)。對輪(lun)(lun)胎式液壓(ya)(ya)挖掘(jue)機(ji)，除上述機(ji)械(xie)行(xing)走(zou)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)機(ji)構外，還有液型和(he)機(ji)械(xie) 液壓(ya)(ya)型行(xing)走(zou)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)機(ji)構，對其(qi)結構和(he)原理后文將(jiang)有詳(xiang)細介(jie)紹。

自(zi)行車(che)(che)，電動車(che)(che)，摩托車(che)(che)是我們生(sheng)活中的(de)極為(wei)普(pu)遍的(de)交通工具，鏈(lian)輪(lun)，平時上下(xia)班的(de)方(fang)便，走(zou)街串巷的(de)悠(you)閑，周末郊游的(de)愜意，鏈(lian)輪(lun)批發，日(ri)常采買的(de)輕松，時時處處皆(jie)是，方(fang)方(fang)面(mian)面(mian)都(dou)有(you)。有(you)了這些工具，方(fang)便了大家。今天我們在這里所提到的(de)一個零件鏈(lian)輪(lun)，不僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)存(cun)在于方(fang)便你我的(de)這些交通工具上，在交通業，食品加(jia)工行業，礦山設備行業，機械加(jia)工行業的(de)各個方(fang)面(mian)它都(dou)各處發揮著不可估量的(de)作(zuo)用。