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中特工程(圖)-履帶總成生產-履帶總成：

現在挖掘(jue)(jue)機的(de)(de)多用(yong)組合式，特(te)點(dian)是(shi)(shi)節(jie)距小(xiao)，繞轉性好(hao)，挖掘(jue)(jue)機的(de)(de)行走速度(du)快。使用(yong)壽命長，履(lv)帶板的(de)(de)材料(liao)多是(shi)(shi)重量輕，強度(du)高，建構簡單(dan)和價格(ge)便宜的(de)(de)軋(ya)(ya)制板。軋(ya)(ya)制板有單(dan)筋，雙筋和三筋等蜀中材質。現在挖掘(jue)(jue)機都采(cai)用(yong)三筋。其特(te)點(dian)是(shi)(shi)，筋的(de)(de)高度(du)小(xiao)，履(lv)帶板的(de)(de)強度(du)大，運動平(ping)順，噪音(yin)小(xiao)等有點(dian)。 

    履(lv)帶式機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械對農業、礦(kuang)山(shan)、鐵(tie)路(lu)、公(gong)路(lu)、城鎮化(hua)建設等工程項目(mu)的順利實施起(qi)著巨大的作用(yong)。履(lv)帶式機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械小型化(hua)、智能化(hua)、家用(yong)化(hua)、工具化(hua)發展迅速。主(zhu)要分類(lei)有：農業收(shou)割機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、礦(kuang)山(shan)鑿巖機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、潛孔(kong)鉆(zhan)、扒(ba)渣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、重(zhong)型履(lv)帶吊車、非開挖(wa)水平鉆(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、推土機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、挖(wa)掘機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、旋(xuan)挖(wa)鉆(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、攤鋪機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、通井機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)等。其(qi)底盤零部件是(shi)與其(qi)他配套件維修(xiu)更(geng)換比較頻繁(fan)的易損(sun)零部件。公(gong)司完全適銷對路(lu)以上機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械裝(zhuang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)維修(xiu)市場。

鋼制(zhi)履帶(dai)相對(dui)而(er)言使(shi)用的(de)(de)范圍及(ji)其壽命及(ji)對(dui)對(dui)工況的(de)(de)選擇則更(geng)寬廣。它由鋼履帶(dai)、履動輪、導(dao)向輪、支重輪、底盤(pan)和兩臺行走(zou)減(jian)速(su)機組(zu)(zu)成（行走(zou)減(jian)速(su)機由馬(ma)達、齒輪箱、制(zhi)動器、閥體組(zu)(zu)成）。一般比如(ru)鉆機整體布置(zhi)在底盤(pan)上，通過控制(zhi)手柄調(diao)節履帶(dai)底盤(pan)行走(zou)速(su)度，可使(shi)整機實現(xian)方便的(de)(de)移動、轉(zhuan)彎(wan)、爬坡、行走(zou)等。

履(lv)(lv)帶(dai)式機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械對(dui)農(nong)業、礦(kuang)山、鐵路、公路、城(cheng)鎮(zhen)化(hua)建設等(deng)工程項目的(de)(de)順利實施起(qi)著巨大的(de)(de)作(zuo)用。履(lv)(lv)帶(dai)式機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械小型(xing)化(hua)、智(zhi)能化(hua)、家用化(hua)、工具化(hua)發展(zhan)迅速(su)。主(zhu)要分類有：農(nong)業收割機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、礦(kuang)山鑿(zao)巖機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、潛孔鉆、扒渣(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、重型(xing)履(lv)(lv)帶(dai)吊車、非(fei)開挖(wa)水平鉆機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、推土(tu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、挖(wa)掘機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、旋挖(wa)鉆機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、攤鋪機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、通井(jing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)等(deng)。其底盤零(ling)部件(jian)是與其他配(pei)套件(jian)維(wei)修更(geng)換比較頻繁的(de)(de)易(yi)損(sun)零(ling)部件(jian)。公司完(wan)全適銷對(dui)路以(yi)上機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械裝(zhuang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和維(wei)修市(shi)場。

影響工程鉆機履帶底盤性能的因素~內阻力

    湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程(cheng)(cheng)機(ji)械股份有限(xian)公司(si)幾(ji)十年(nian)技術積(ji)累，擁有先進的生產(chan)、檢測(ce)設備，依靠技術和科(ke)學管理，產(chan)品(pin)與國(guo)內外成功企(qi)業對(dui)接，是從事履帶式工程(cheng)(cheng)機(ji)械底盤和液壓件研發、制造和銷(xiao)售的專業型企(qi)業。產(chan)品(pin)銷(xiao)售覆蓋國(guo)內，積(ji)極參與國(guo)際市(shi)場競爭(zheng)。

    內(nei)(nei)阻力主要指由行(xing)(xing)走(zou)機(ji)構內(nei)(nei)部的(de)摩擦(ca)力造成(cheng)的(de)行(xing)(xing)走(zou)阻力。一般的(de)履(lv)帶底(di)盤都是由驅(qu)動機(ji)構、履(lv)帶、支(zhi)重輪、導(dao)向輪、托(tuo)鏈輪或拖鏈板等組成(cheng)。

    在行走時，這些機構(gou)之間的摩擦必定(ding)(ding)會產生一定(ding)(ding)的內部阻(zu)力，這種阻(zu)力一般(ban)主要有(you)五部分組成：

    1)履(lv)帶板繞(rao)過導向輪和驅動輪時，履(lv)帶銷(xiao)子與履(lv)帶銷(xiao)套(tao)間相對(dui)轉(zhuan)動時的(de)摩(mo)(mo)擦(ca)阻力。這種阻力與履(lv)帶銷(xiao)子直(zhi)徑、履(lv)帶銷(xiao)與銷(xiao)套(tao)間的(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數有關(guan)。

    2)支重(zhong)(zhong)輪(lun)處的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)阻力。這種阻力與支重(zhong)(zhong)輪(lun)外徑、支重(zhong)(zhong)輪(lun)直(zhi)徑、支重(zhong)(zhong)輪(lun)傳(chuan)到履帶板的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)力及(ji)支重(zhong)(zhong)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)軸間的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)系數有關。

    3)導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)處的摩擦阻(zu)(zu)力。這(zhe)種阻(zu)(zu)力與導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)和軸(zhou)承(cheng)間的摩擦系數、導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)軸(zhou)徑及導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)滾(gun)道直徑有關。

    4)驅動(dong)輪(lun)處的摩(mo)擦(ca)阻(zu)力。這種阻(zu)力與驅動(dong)輪(lun)軸(zhou)承的摩(mo)擦(ca)系(xi)數、驅動(dong)輪(lun)軸(zhou)直徑、驅動(dong)輪(lun)節圓直徑及履帶緊邊拉力有關。

    5)托鏈(lian)(lian)輪(lun)或托鏈(lian)(lian)輪(lun)板處的(de)(de)摩擦(ca)(ca)阻(zu)(zu)(zu)力。這種阻(zu)(zu)(zu)力主要與托鏈(lian)(lian)輪(lun)或拖鏈(lian)(lian)板所(suo)支撐的(de)(de)履帶板的(de)(de)重(zhong)量及(ji)接觸面積和(he)摩擦(ca)(ca)系(xi)數有(you)關。內阻(zu)(zu)(zu)力一般要占行走阻(zu)(zu)(zu)力的(de)(de)16%左(zuo)右，所(suo)以設計時應給予(yu)充分的(de)(de)考慮。