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松原四輪一帶-中特工程機械-挖掘機四輪一帶：

ESC、TCS系統(tong)(tong)通過(guo)控制(zhi)(zhi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)輸出和(he)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)(tong)來保證平穩駕(jia)駛(shi)，以損(sun)失動(dong)(dong)(dong)力(li)作為安(an)全保證以防(fang)止超(chao)越(yue)物理極限；AWD控制(zhi)(zhi)并調(diao)整(zheng)每個車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)扭矩輸出，在不干涉發(fa)動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)輸出的(de)(de)(de)情況下提高(gao)了(le)物理極限，保證你全天候的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)樂趣(qu)。車(che)輛的(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)(dong)型(xing)式有(you)FWD(Front-Wheel Drive）、RWD(Rear-Wheel Drive）、4WD(Four-Wheel Drive）和(he)AWD(All-Wheel Drive）。我們先(xian)來看(kan)看(kan)這幾種驅動(dong)(dong)(dong)型(xing)式。前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)（FWD）：今天占轎(jiao)(jiao)車(che)產品的(de)(de)(de)70%的(de)(de)(de)經(jing)濟型(xing)及中(zhong)級轎(jiao)(jiao)車(che)都(dou)采用(yong)了(le)前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)。就像名字所暗示的(de)(de)(de)，只(zhi)有(you)前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)傳遞(di)動(dong)(dong)(dong)力(li)。安(an)裝在前(qian)(qian)部的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機將動(dong)(dong)(dong)力(li)直接傳輸到前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)，提高(gao)了(le)牽引效率，60%～70%的(de)(de)(de)重(zhong)量集中(zhong)在轎(jiao)(jiao)車(che)前(qian)(qian)部，提供了(le)更好的(de)(de)(de)冰雪穩定性，但前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)要承受75%的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)，而且在急加(jia)速時車(che)身(shen)后(hou)移，就會造成(cheng)加(jia)速延(yan)遲，在操控上也存在著轉向過(guo)度和(he)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)打滑現象。

AWD可以(yi)全時(shi)(shi)段實現操(cao)控(kong)。相對(dui)于(yu)RWD和(he)FWD，AWD對(dui)每個(ge)驅(qu)動(dong)輪分(fen)配了(le)更(geng)少(shao)的(de)(de)牽(qian)引(yin)力(li)(li)，所(suo)以(yi)會更(geng)少(shao)發生牽(qian)引(yin)力(li)(li)大于(yu)輪胎(tai)和(he)地面(mian)的(de)(de)摩擦力(li)(li)的(de)(de)情況，也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)，驅(qu)動(dong)輪更(geng)少(shao)打(da)滑(hua)(hua)。顯(xian)然四(si)輪驅(qu)動(dong)會帶來更(geng)高水平的(de)(de)牽(qian)引(yin)和(he)操(cao)控(kong)，因(yin)為(wei)(wei)牽(qian)引(yin)力(li)(li)是(shi)被4個(ge)車(che)(che)輪而(er)不(bu)(bu)是(shi)2個(ge)車(che)(che)輪分(fen)享。它能夠(gou)跨越更(geng)高的(de)(de)彎道極限，特(te)別是(shi)在粗糙(cao)、濕(shi)滑(hua)(hua)路面(mian)，所(suo)以(yi)從1980年奧迪使用(yong)AWD開始(shi)就(jiu)主要用(yong)于(yu)WRC。全時(shi)(shi)AWD轎(jiao)(jiao)車(che)(che)會產生中性的(de)(de)轉向傾向，這(zhe)要得益于(yu)4個(ge)車(che)(che)輪共享牽(qian)引(yin)力(li)(li)。事(shi)實上(shang)，還與(yu)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)分(fen)布(bu)相關(guan)，而(er)通常全時(shi)(shi)AWD轎(jiao)(jiao)車(che)(che)前(qian)后(hou)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)分(fen)布(bu)是(shi)50∶50，所(suo)以(yi)很難出(chu)現轉向過度。AWD轎(jiao)(jiao)車(che)(che)有(you)些(xie)是(shi)全時(shi)(shi)四(si)驅(qu)，而(er)有(you)些(xie)平時(shi)(shi)是(shi)前(qian)輪或(huo)后(hou)輪驅(qu)動(dong)，只有(you)在車(che)(che)輪打(da)滑(hua)(hua)時(shi)(shi)才變為(wei)(wei)四(si)驅(qu)。今天競爭的(de)(de)壓力(li)(li)已使更(geng)多(duo)的(de)(de)汽車(che)(che)廠商制(zhi)造(zao)了(le)不(bu)(bu)同級別的(de)(de)AWD轎(jiao)(jiao)車(che)(che)。那么(me)AWD是(shi)的(de)(de)驅(qu)動(dong)方式嗎？并不(bu)(bu)準確，因(yin)為(wei)(wei)它增加(jia)了(le)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)和(he)復雜性及增加(jia)了(le)成本，AWD會比(bi)2WD多(duo)消耗(hao)燃油，一(yi)般(ban)AWD系(xi)統(tong)會比(bi)2WD重(zhong)(zhong)50～100kg，即使是(shi)一(yi)般(ban)品牌售(shou)價也(ye)要增加(jia)2000美元(yuan).

中特重工~四輪一帶供應商

支重輪容易遇到的事故：

       在(zai)工作中應(ying)盡量避免支(zhi)(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)長(chang)時間(jian)浸泡在(zai)泥(ni)水中，每天(tian)工作完成(cheng)后應(ying)將單側履(lv)(lv)帶(dai)撐起(qi)，驅(qu)動(dong)行走(zou)(zou)馬達(da)將履(lv)(lv)帶(dai)上(shang)的泥(ni)土、碎石等雜物甩掉。冬天(tian)施工一定要保持支(zhi)(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)的干燥，因為支(zhi)(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)的外輪(lun)(lun)(lun)與(yu)軸之間(jian)有(you)浮動(dong)密封，如有(you)水晚上(shang)會結成(cheng)冰(bing)，第二天(tian)作業移(yi)動(dong)挖掘機(ji)的時候，密封與(yu)冰(bing)接觸會被劃(hua)傷導致漏油。支(zhi)(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)損壞(huai)會引(yin)起(qi)很多故障，比(bi)如會行走(zou)(zou)跑偏、行走(zou)(zou)無力等。四輪(lun)(lun)(lun)一帶(dai)

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