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中特工程機械(圖)-四輪一帶配件-四輪一帶：

適(shi)時(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)適(shi)時(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)介乎全時(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)和分時(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)之間，驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)(mo)式由電(dian)腦安排，操縱(zong)非常(chang)簡單(dan)。采(cai)用(yong)(yong)這種驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)車(che)輛時(shi)(shi)(shi)根據電(dian)腦來(lai)控(kong)制并(bing)且選擇適(shi)合(he)當下情況的(de)(de)(de)(de)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)(mo)式。在(zai)正常(chang)的(de)(de)(de)(de)路(lu)面上車(che)輛一(yi)般會采(cai)用(yong)(yong)后輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)方式，而一(yi)旦遇到路(lu)面不良(liang)或驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)打滑的(de)(de)(de)(de)情況，電(dian)腦就會自(zi)動(dong)(dong)(dong)檢測并(bing)立即將(jiang)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)輸出扭矩分配給前排的(de)(de)(de)(de)兩個車(che)輪(lun)(lun)，自(zi)然切(qie)換到四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)狀態，從而免除了駕駛人的(de)(de)(de)(de)判(pan)斷(duan)和手動(dong)(dong)(dong)操作(zuo)，應用(yong)(yong)更(geng)加簡單(dan)。不過以目前的(de)(de)(de)(de)效果來(lai)看，電(dian)腦比起人腦速度(du)還是慢了很多，也就是說住(zhu)往不能及時(shi)(shi)(shi)進行(xing)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)(mo)式的(de)(de)(de)(de)切(qie)換，反(fan)應較慢。比如(ru)北京現代生產的(de)(de)(de)(de)途勝就是采(cai)用(yong)(yong)適(shi)時(shi)(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)設(she)計。

傳感器傳感器的(de)(de)功(gong)用(yong)是檢測(ce)汽車前進過程中的(de)(de)有關運動物理(li)量，并轉換(huan)成電(dian)信號(hao)，輸入(ru)到ECU（電(dian)控單元）中，供(gong)ECU分析計算。⑴車輪速(su)度(du)傳感器 將(jiang)4個車輪的(de)(de)速(su)度(du)檢測(ce)出來(lai)，以脈沖(chong)信號(hao)的(de)(de)形式輸出，送(song)入(ru)AWD系統(tong)ECU，同時也將(jiang)電(dian)信號(hao)輸入(ru)到其(qi)它電(dian)控系統(tong)ECU。

⑵加速度傳感(gan)器(qi) 檢測前后左(zuo)右4個車(che)(che)輪(lun)的加速度。確定汽車(che)(che)的加減速狀(zhuang)態。

⑶轉(zhuan)角(jiao)傳(chuan)感器(qi)(qi) 轉(zhuan)角(jiao)傳(chuan)感器(qi)(qi)安裝(zhuang)在轉(zhuan)向輪(lun)(lun)(lun)靠近車輪(lun)(lun)(lun)的(de)一側，用來(lai)檢測(ce)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)(lun)的(de)瞬(shun)時偏轉(zhuan)角(jiao)，可與電控(kong)四輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)向系(xi)統(tong)共用轉(zhuan)角(jiao)傳(chuan)感器(qi)(qi)。⑷壓(ya)(ya)力傳(chuan)感器(qi)(qi) 壓(ya)(ya)力傳(chuan)感器(qi)(qi)用來(lai)檢測(ce)濕式多片離合器(qi)(qi)內(nei)液壓(ya)(ya)油的(de)壓(ya)(ya)力。分動器(qi)(qi)

中型機械托鏈(lian)輪(lun)輪(lun)體采(cai)用磨擦焊(han)的焊(han)接(jie)方式，具有焊(han)接(jie)，輪(lun)體強度(du)好且整體美觀。

大型機械的(de)(de)托鏈(lian)輪(lun)輪(lun)體采用(yong)的(de)(de)硼鋼，并(bing)經過特(te)殊(shu)的(de)(de)熱處理工藝，使(shi)得輪(lun)體擁(yong)有高(gao)強度和良好耐磨性。采用(yong)高(gao)標準(zhun)的(de)(de)浮動(dong)油封，并(bing)應用(yong)新的(de)(de)潤滑軸套系統(tong)，保證輪(lun)體轉動(dong)時密(mi)封的(de)(de)高(gao)可靠性并(bing)改善(shan)了部件(jian)間(jian)的(de)(de)磨擦。即使(shi)在(zai)極端條件(jian)下，輪(lun)體也能保持良好的(de)(de)散熱。

專注生產(chan)大型(xing)礦山(shan)斗齒(chi),齒(chi)座,銷(xiao)子,在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)銷(xiao)售意(yi)大利,韓國(guo)(guo),日本(ben)(ben)(ben)進(jin)口鏈軌總(zong)成(cheng)、履帶板總(zong)成(cheng)、支重(zhong)輪(lun)(lun)、引導(dao)輪(lun)(lun)、驅動(dong)輪(lun)(lun)、托鏈輪(lun)(lun)、漲(zhang)緊裝(zhuang)置(zhi)總(zong)成(cheng)、工字架、連桿等(deng)(deng), 我們代理的(de)(de)(de)品(pin)牌有(you)意(yi)大利BRCO、ITR、BERCO、Duferdofin、韓國(guo)(guo)HS、DCF(國(guo)(guo)產(chan)DCF)、沃(wo)爾沃(wo)原裝(zhuang).日本(ben)(ben)(ben)工廠生產(chan)的(de)(de)(de)支重(zhong)輪(lun)(lun)品(pin)牌有(you)XWOLF、KTSU等(deng)(deng).公(gong)(gong)司(si)創建(jian)以(yi)(yi)來不到(dao)二十年的(de)(de)(de)時間(jian)里(li)，公(gong)(gong)司(si)經(jing)(jing)營的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)已經(jing)(jing)迅速成(cheng)為行業(ye)高頓(dun)產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)代表(biao)。作為行業(ye)高頓(dun)底盤件,耐磨件供(gong)應商，我們致力于合理分布全球銷(xiao)售，在(zai)迪(di)拜、南非(fei)，澳大利亞(ya)，阿聯酋，美國(guo)(guo)、巴西,意(yi)大利、韓國(guo)(guo)、日本(ben)(ben)(ben)都建(jian)立了以(yi)(yi)倉儲式現(xian)貨供(gong)應公(gong)(gong)司(si)。在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)上海擁有(you)6000平方倉庫,并(bing)大量庫存來自(zi)意(yi)大利、日本(ben)(ben)(ben)、韓國(guo)(guo)、美國(guo)(guo)、新加(jia)坡等(deng)(deng)多(duo)種進(jin)口零(ling)件，其中(zhong)相(xiang)當一(yi)部分是價廉的(de)(de)(de)主機(ji)廠配套OEM件。歡迎全球各地(di)客戶來我公(gong)(gong)司(si)參(can)觀!指導(dao)