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中特工程機械(圖)-四輪一帶履帶-履帶：

湖北中特工程機械有限公司集鍛造、鑄造、機加工生產工程配件私營企業，經過這幾年的發展，在閩南工程配件行業—尤其挖掘機鏈條、支重輪、引導輪、驅動齒、托輪等挖掘機配件方面已開創了嶄新的局面。湖北中特公司(si)長期(qi)尋(xun)求各科研(yan)機(ji)構、大專院校合作，聘(pin)請、擔任技術顧問，期(qi)望為公司(si)培(pei)養設計、管(guan)理和(he)技術人才。

目前，公司擁有員工200余人，廠房面積13000平方米，現有員工大都是多年專業從事工程配件工業生產、豐富經驗，集管理、一線生產于一身的老員工。公司能按照全球標準進行生產，并能根據用戶的需求制定相應的質量控制標準。公司采用集中式生產管理模式，專業生產挖掘機鏈條、支重輪、引導輪、驅動齒、托輪等挖掘機配件；并注冊了“中特”牌產品商標。產品銷售全國各地，公司以優良的品質、周到的服務、合理的價格贏得了客戶的信賴。 ?

中(zhong)特公司將貫徹“以(yi)(yi)質量(liang)求遠景(jing)，以(yi)(yi)效(xiao)益創輝煌，富(fu)而思(si)進”的(de)工作方針，2002年在抓好市場的(de)同時(shi)，在內(nei)部要(yao)以(yi)(yi)實(shi)施ISO9001質量(liang)管理(li)體系為契機(ji)，改進內(nei)部管理(li)，打破陳規，從家族(zu)式管理(li)的(de)模(mo)式中(zhong)解放出來，通過ISO9001國際質量(liang)管理(li)體制(zhi)，努(nu)(nu)力(li)使全體員(yuan)工以(yi)(yi)新的(de)面貌努(nu)(nu)力(li)拼(pin)搏，以(yi)(yi)更好的(de)業(ye)績回報顧(gu)客(ke)、員(yuan)工、社會。

履帶分類：

坦(tan)克(ke)履(lv)帶按結構(gou)型(xing)式(shi)可分為：金(jin)屬銷鉸(jiao)鏈式(shi)和金(jin)屬橡膠鉸(jiao)鏈式(shi)兩(liang)大(da)類(lei)。

其中,金屬橡膠(jiao)鉸鏈又可分為(wei)單(dan)銷(xiao)式(shi)和雙銷(xiao)式(shi)兩種。

金(jin)屬銷(xiao)(xiao)式履(lv)帶(dai)結構簡單,銷(xiao)(xiao)和銷(xiao)(xiao)孔直接干摩(mo)擦(ca),磨(mo)損快,壽命短,在坦克維修保養(yang)時,往往會發現履(lv)帶(dai)銷(xiao)(xiao)被(bei)磨(mo)成(cheng)“糖葫蘆(lu)”狀。履(lv)帶(dai)銷(xiao)(xiao)也是易損件之一。

中特工程機械公司的主要產品包括：支重輪總成、托鏈輪總成、引導輪總成、驅動輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。

      制造過程設置成五個分部管(guan)理(li)。主要有鍛造、機加工、熱處(chu)理(li)、總裝(zhuang)和涂裝(zhuang)

中特工程機械公司主要生產：90、101.6、135、140、154.2、171.45、175、190、202.8、215.9、216、228.6、260.35mm系列節距的106個機型、300個品種的工程機械“四輪一帶”和漲緊裝置。

湖(hu)北中特工程機械有(you)限公(gong)司提醒(xing)您，關(guan)于(yu)坦克履帶轉向的方式(shi)：

由于坦(tan)克履(lv)(lv)帶式車輛(liang)行走(zou)部分的(de)(de)特殊構造，坦(tan)克主要是依靠(kao)兩條履(lv)(lv)帶的(de)(de)速度差或者方(fang)向差來(lai)完(wan)成轉向。

坦克(ke)的(de)轉向(xiang)方式通常有三種：

種是差速轉向。主要(yao)用(yong)于坦(tan)克(ke)(ke)行進間轉向(xiang)(xiang)，坦(tan)克(ke)(ke)的(de)兩條(tiao)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)分別由兩個(ge)獨立(li)的(de)變(bian)速箱(xiang)控制，坦(tan)克(ke)(ke)在行進間轉向(xiang)(xiang)主要(yao)是改(gai)變(bian)兩個(ge)變(bian)速箱(xiang)的(de)傳動(dong)比(bi)，使(shi)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)一(yi)條(tiao)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)處于高l端(duan)位，一(yi)條(tiao)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)處于低檔位，使(shi)兩條(tiao)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)產生(sheng)不同的(de)速度，坦(tan)克(ke)(ke)則(ze)向(xiang)(xiang)低速履(lv)(lv)(lv)帶(dai)方(fang)向(xiang)(xiang)轉向(xiang)(xiang)。

第二種是切邊轉向。主要用于坦(tan)克停止間轉(zhuan)向。坦(tan)克在停止間需(xu)要轉(zhuan)向時，一條(tiao)履帶掛低速檔(dang)(dang)，一條(tiao)履帶掛空(kong)檔(dang)(dang)，由于掛空(kong)檔(dang)(dang)的履帶沒有動力(li)輸出，坦(tan)克則以掛空(kong)檔(dang)(dang)履帶中心為圓心完成轉(zhuan)向。

第三種是中心轉向。主要(yao)用(yong)于坦克(ke)在(zai)比較狹窄的道(dao)路或空間(jian)內轉向(xiang)(xiang)(xiang)。坦克(ke)如果要(yao)在(zai)不足(zu)兩(liang)個坦克(ke)寬(kuan)度的道(dao)路上轉向(xiang)(xiang)(xiang)，通常是一條履(lv)帶掛(gua)低速檔(dang)，一條履(lv)帶掛(gua)倒車(che)檔(dang)，當兩(liang)條履(lv)帶傳動(dong)比一致，方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)相(xiang)反時，坦克(ke)則以車(che)體中心為圓心，向(xiang)(xiang)(xiang)掛(gua)倒檔(dang)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)實(shi)現原(yuan)地轉向(xiang)(xiang)(xiang)。

但(dan)是(shi)(shi)，在通常情況下，坦(tan)克無論(lun)是(shi)(shi)在行進間還是(shi)(shi)在停(ting)止間轉向(xiang)，都(dou)盡(jin)量使用(yong)差速(su)轉向(xiang)，這樣有利于減輕對履(lv)帶(dai)(dai)特(te)別是(shi)(shi)履(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)的(de)損傷。無論(lun)是(shi)(shi)切(qie)邊轉向(xiang)還是(shi)(shi)原地轉向(xiang)，坦(tan)克的(de)履(lv)帶(dai)(dai)要承受巨大(da)的(de)扭轉力矩(ju)，特(te)別是(shi)(shi)對履(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)會產生巨大(da)的(de)剪切(qie)力，影響其使用(yong)壽命。