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現在買(mai)車越(yue)來越(yue)普遍了，但是買(mai)車的學問(wen)也(ye)很大呢，買(mai)車之前要查(cha)好多信息(xi)，今天筆者分(fen)享一下前輪驅動(dong)和(he)后(hou)輪驅動(dong)的區(qu)別：

前(qian)(qian)輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)FR：非常普遍，成本沒有后輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)的高，結構比較簡單(dan)，發動(dong)(dong)(dong)機和驅動(dong)(dong)(dong)部件都在前(qian)(qian)部分，由(you)前(qian)(qian)面拉著后面向(xiang)前(qian)(qian)走，當速度過快(kuai)轉(zhuan)彎的時候(hou)容易發生(sheng)轉(zhuan)向(xiang)不足，而且前(qian)(qian)輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)對前(qian)(qian)輪(lun)胎的損耗(hao)很大。

后(hou)輪驅(qu)動：結構比(bi)較(jiao)復(fu)雜，成本(ben)比(bi)較(jiao)高；車(che)的(de)重量也比(bi)較(jiao)重，整個車(che)重的(de)分(fen)別比(bi)較(jiao)均勻，但急(ji)速過彎道的(de)時候(hou)很容易發生漂移現象，一(yi)般豪(hao)華車(che)都用后(hou)驅(qu)動。

A、輪體(ti)(ti)磨(mo)(mo)損。出(chu)現這(zhe)種情(qing)(qing)況的原(yuan)因是采用的鋼(gang)材不(bu)(bu)(bu)合格或者說(shuo)材料熱處理時(shi)的硬度較低，耐磨(mo)(mo)性不(bu)(bu)(bu)足；B、漏(lou)油(you)。支(zhi)重(zhong)輪軸(zhou)通(tong)過(guo)軸(zhou)套一(yi)直在旋轉，輪體(ti)(ti)內(nei)要加油(you)來潤滑，但如果(guo)說(shuo)密(mi)封(feng)圈(quan)不(bu)(bu)(bu)好(hao)(hao)的話(hua)，很(hen)容(rong)易(yi)產(chan)生(sheng)漏(lou)油(you)的現象(xiang)，這(zhe)樣軸(zhou)與軸(zhou)套在無潤滑的情(qing)(qing)況下，很(hen)容(rong)易(yi)磨(mo)(mo)損，造成(cheng)產(chan)品(pin)無法進行(xing)使用。漏(lou)油(you)原(yuan)因有分好(hao)(hao)幾種：1浮動油(you)封(feng)不(bu)(bu)(bu)合格 2.產(chan)品(pin)軸(zhou)套圓形度不(bu)(bu)(bu)夠(gou) 3.支(zhi)軸(zhou)光澤度不(bu)(bu)(bu)夠(gou) 4.齒輪油(you)不(bu)(bu)(bu)達標 5.加工尺寸公差(cha)問(wen)題等等 都會造成(cheng)支(zhi)重(zhong)輪漏(lou)油(you)的情(qing)(qing)況。

國內廠家(jia)生產(chan)的支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)問題(ti)1.鋼材標(biao)(biao)(biao)號很(hen)多(duo)未(wei)達(da)標(biao)(biao)(biao)，熱處理(li)工(gong)藝未(wei)能很(hen)好發揮。2.市場競爭，產(chan)品(pin)幾(ji)個重要結構發生偷(tou)工(gong)減料 如輪(lun)(lun)(lun)體(ti)圓(yuan)徑減小、支(zhi)軸(zhou)變細(xi)(xi)、銅(tong)(tong)套長(chang)度(du)(du)縮(suo)短等等.輪(lun)(lun)(lun)體(ti)圓(yuan)徑的減小 變成(cheng)輪(lun)(lun)(lun)子線速(su)度(du)(du)加(jia)快，軸(zhou)套承受的摩擦(ca)越多(duo)。支(zhi)軸(zhou)變細(xi)(xi)道理(li)也是一(yi)樣(yang)，同樣(yang)承受撞(zhuang)擊(ji)的力(li)度(du)(du)也會不(bu)夠(gou)，照成(cheng)軸(zhou)變形或(huo)者斷掉。 銅(tong)(tong)套起到(dao)摩擦(ca)作(zuo)用(yong)，銅(tong)(tong)層必須經(jing)過滾扎后才不(bu)易脫落(luo)，正常(chang)得0.35mm以上銅(tong)(tong)層才達(da)標(biao)(biao)(biao)，減少(shao)銅(tong)(tong)套長(chang)度(du)(du)支(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)的意義(yi)也就失去了作(zuo)用(yong)，減少(shao)長(chang)度(du)(du)等同于減少(shao)受力(li)面積。所以解決產(chan)品(pin)這幾(ji)樣(yang)缺(que)點，國內產(chan)品(pin)相(xiang)對國外產(chan)品(pin)的優勢(shi)是非常(chang)大(da)的。

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挖掘機四輪一帶正確的操作方法：

      不要使履(lv)帶板在過(guo)(guo)載下(xia)打滑(hua)。如果履(lv)帶板滑(hua)動，會(hui)引起燃料的無功損耗(hao)，縮短履(lv)帶板壽命；一(yi)(yi)旦履(lv)帶開始(shi)打滑(hua)，就應(ying)減小(xiao)過(guo)(guo)大(da)的負(fu)荷；為避免底盤翹離(li)地面，一(yi)(yi)定要控制松土量(liang)、掘土深度。并且機器轉(zhuan)向時慢轉(zhuan)彎(wan)和(he)轉(zhuan)大(da)彎(wan)為好。四輪一(yi)(yi)帶

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