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ESC、TCS系統通過控(kong)制發(fa)動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力(li)(li)(li)輸(shu)出(chu)和制動(dong)(dong)系統來(lai)保證平(ping)穩駕駛，以損失動(dong)(dong)力(li)(li)(li)作為安(an)全(quan)(quan)保證以防止超越物理(li)極限；AWD控(kong)制并調整(zheng)每個車(che)輪(lun)的(de)(de)扭矩(ju)輸(shu)出(chu)，在(zai)(zai)不干涉發(fa)動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力(li)(li)(li)輸(shu)出(chu)的(de)(de)情(qing)況(kuang)下提(ti)高(gao)了(le)物理(li)極限，保證你全(quan)(quan)天候的(de)(de)駕駛樂(le)趣(qu)。車(che)輛的(de)(de)驅(qu)動(dong)(dong)型(xing)式有(you)FWD(Front-Wheel Drive）、RWD(Rear-Wheel Drive）、4WD(Four-Wheel Drive）和AWD(All-Wheel Drive）。我們先來(lai)看看這(zhe)幾種(zhong)驅(qu)動(dong)(dong)型(xing)式。前輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)（FWD）：今天占轎(jiao)車(che)產品的(de)(de)70%的(de)(de)經濟型(xing)及中級轎(jiao)車(che)都采(cai)用了(le)前輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)。就像名(ming)字所暗示的(de)(de)，只有(you)前輪(lun)傳(chuan)遞動(dong)(dong)力(li)(li)(li)。安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)前部的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機將動(dong)(dong)力(li)(li)(li)直接傳(chuan)輸(shu)到前輪(lun)，提(ti)高(gao)了(le)牽引效率(lv)，60%～70%的(de)(de)重量集(ji)中在(zai)(zai)轎(jiao)車(che)前部，提(ti)供了(le)更好的(de)(de)冰雪穩定性，但前輪(lun)要(yao)承受75%的(de)(de)制動(dong)(dong)，而且在(zai)(zai)急加速時車(che)身(shen)后移，就會造成加速延(yan)遲(chi)，在(zai)(zai)操控(kong)上也存在(zai)(zai)著轉向過度和后輪(lun)打滑(hua)現象。

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