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中特工程機械(圖)-支重輪pc200-5支重輪價格-支重輪：

湖北中特工程機械有限公司提醒您，關于支(zhi)重(zhong)輪的結構布置：

      根據功率大小，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)推土機每側(ce)有4～7個(ge)支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)的(de)功率小的(de)取(qu)(qu)下限(xian)，功率大的(de)取(qu)(qu)上限(xian)。當履(lv)(lv)(lv)帶(dai)接(jie)地長度一定時(shi)，增加支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)個(ge)數，可使接(jie)地壓強均勻，減少履(lv)(lv)(lv)轍深度金額(e)滾(gun)動(dong)阻(zu)力，但增加個(ge)數后，勢必減少直徑(jing)，從而(er)增大支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)在履(lv)(lv)(lv)軌上滾(gun)動(dong)的(de)阻(zu)力，綜(zong)合考慮這(zhe)兩個(ge)因(yin)素，一般取(qu)(qu)支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)直徑(jing)Dz=（1～2.0）lt。各支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)等距(ju)(ju)分(fen)布，軸間(jian)距(ju)(ju)lz=(1.7～2.0))lt,后端的(de)支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)軸與驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)(lun)軸之(zhi)間(jian)的(de)距(ju)(ju)離(li)lk=(2.3～2.6)lt，的(de)支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)位置(zhi)應(ying)保證張緊輪(lun)(lun)調整(zheng)到后極限(xian)位置(zhi)而(er)緩沖彈簧又壓縮達極大值時(shi)不會(hui)發生干涉。驅(qu)(qu)動(dong)鏈輪(lun)(lun)齒頂與支重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)轂之(zhi)間(jian)，應(ying)留(liu)有足夠的(de)間(jian)隙，以(yi)防積(ji)泥(ni)。

挖掘機，又稱挖掘機械，是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆(dui)料場的(de)(de)(de)土方機(ji)(ji)械。湖(hu)北中特工程機(ji)(ji)械有(you)限(xian)公司為(wei)您介紹關于(yu)小型履(lv)帶(dai)式液壓挖掘機(ji)(ji)履(lv)帶(dai)、支重輪(lun)(lun)、拖鏈輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)結(jie)構形式及組(zu)成，并對(dui)其做(zuo)了(le)結(jie)構尺(chi)寸設計(ji)及履(lv)帶(dai)行走裝(zhuang)置性能參數(shu)的(de)(de)(de)計(ji)算(suan)，給出了(le)履(lv)帶(dai)、支重輪(lun)(lun)、拖鏈輪(lun)(lun)裝(zhuang)配圖(tu)和各主要零件的(de)(de)(de)零件圖(tu)。

挖掘機的結構主要由工作裝置、車體部分、底盤部分、組成。其中工作裝置包括：動臂、斗桿、鏟斗及相應的油缸和管路。車體裝置包括：發動機、液壓泵、控制閥、回轉機構、駕駛室、回轉平臺、油箱、配重等。底盤部分包括：下部行走機構、履帶架、四輪一帶。

支重輪的材料

    隨(sui)著(zhu)(zhu)我國公路(lu)(lu)等(deng)級(ji)趨(qu)向(xiang)多元(yuan)化,等(deng)級(ji)公路(lu)(lu)、縣鄉(xiang)公路(lu)(lu)及城市道(dao)路(lu)(lu)均以的(de)規模、標準和(he)(he)速(su)度(du)向(xiang)前推(tui)進(jin)。同(tong)時路(lu)(lu)面施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)速(su)度(du)也在“飛速(su)”的(de)提高,這樣在推(tui)動公路(lu)(lu)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)機(ji)械化的(de)同(tong)時也對施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)機(ji)械技(ji)術水平,施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝和(he)(he)路(lu)(lu)面材(cai)料(liao)及路(lu)(lu)面結構設計提出(chu)了越來越高的(de)要求(qiu)。而施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)機(ji)械技(ji)術水平和(he)(he)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝對公路(lu)(lu)等(deng)級(ji)和(he)(he)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)速(su)度(du)有著(zhu)(zhu)重要的(de)影響(xiang)。

支重輪材料是？

    答：支(zhi)重輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)體材料一(yi)般(ban)50Mn、40Mn2、等材料，主(zhu)要工藝(yi)鑄(zhu)造(zao)或(huo)鍛(duan)造(zao)，機(ji)械加(jia)工，然后進行(xing)熱(re)處(chu)理(li)，輪(lun)(lun)子表面(mian)淬(cui)火后的硬度要達(da)到(dao)(dao)HRC45~52，以(yi)增加(jia)輪(lun)(lun)子表面(mian)的耐磨(mo)性(xing)。支(zhi)重輪(lun)(lun)軸的加(jia)工精度要求比(bi)較(jiao)(jiao)高(gao)，一(yi)般(ban)是需要數控(kong)機(ji)床進行(xing)加(jia)工才(cai)能達(da)到(dao)(dao)要求。材料以(yi)40Mn2較(jiao)(jiao)多，加(jia)工后也要進行(xing)淬(cui)火熱(re)處(chu)理(li)，硬度達(da)到(dao)(dao)HRC42左右。