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AWD可以(yi)全時(shi)段實現操(cao)控。相對于(yu)RWD和(he)FWD，AWD對每(mei)個(ge)(ge)(ge)驅動(dong)(dong)輪(lun)(lun)分(fen)配了(le)更少的(de)(de)(de)(de)牽(qian)(qian)引力(li)，所以(yi)會更少發生牽(qian)(qian)引力(li)大于(yu)輪(lun)(lun)胎(tai)和(he)地面(mian)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦力(li)的(de)(de)(de)(de)情況，也就是(shi)(shi)說(shuo)，驅動(dong)(dong)輪(lun)(lun)更少打滑(hua)。顯(xian)然(ran)四輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)會帶(dai)來更高(gao)(gao)水平的(de)(de)(de)(de)牽(qian)(qian)引和(he)操(cao)控，因(yin)(yin)為牽(qian)(qian)引力(li)是(shi)(shi)被(bei)4個(ge)(ge)(ge)車(che)(che)輪(lun)(lun)而不是(shi)(shi)2個(ge)(ge)(ge)車(che)(che)輪(lun)(lun)分(fen)享(xiang)。它能夠跨越(yue)更高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)彎道極(ji)限，特別是(shi)(shi)在(zai)粗(cu)糙(cao)、濕滑(hua)路面(mian)，所以(yi)從1980年奧迪使用AWD開始就主(zhu)要(yao)用于(yu)WRC。全時(shi)AWD轎(jiao)(jiao)車(che)(che)會產生中性的(de)(de)(de)(de)轉向傾向，這要(yao)得益(yi)于(yu)4個(ge)(ge)(ge)車(che)(che)輪(lun)(lun)共享(xiang)牽(qian)(qian)引力(li)。事實上，還與(yu)重(zhong)(zhong)量(liang)分(fen)布(bu)相關，而通常全時(shi)AWD轎(jiao)(jiao)車(che)(che)前后的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)分(fen)布(bu)是(shi)(shi)50∶50，所以(yi)很難出現轉向過度。AWD轎(jiao)(jiao)車(che)(che)有些是(shi)(shi)全時(shi)四驅，而有些平時(shi)是(shi)(shi)前輪(lun)(lun)或后輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)，只有在(zai)車(che)(che)輪(lun)(lun)打滑(hua)時(shi)才變為四驅。今(jin)天競爭的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)已使更多的(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)廠商制造(zao)了(le)不同級別的(de)(de)(de)(de)AWD轎(jiao)(jiao)車(che)(che)。那么(me)AWD是(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)方式(shi)嗎(ma)？并不準確，因(yin)(yin)為它增(zeng)加(jia)了(le)重(zhong)(zhong)量(liang)和(he)復雜(za)性及增(zeng)加(jia)了(le)成本，AWD會比(bi)2WD多消耗燃油，一般AWD系統會比(bi)2WD重(zhong)(zhong)50～100kg，即使是(shi)(shi)一般品牌售價也要(yao)增(zeng)加(jia)2000美元.

支(zhi)重輪的主要結構：

輪體、支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪軸、軸套(tao)、密封圈、端蓋等相關部(bu)件構成(cheng)。支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪可分為(wei)單邊(bian)支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪與雙邊(bian)支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪；挖掘機(ji)(ji)用支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪與推(tui)土(tu)(tu)機(ji)(ji)用支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪，挖掘機(ji)(ji)用支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪一般(ban)是(shi)黑色(se)油漆(qi)，推(tui)土(tu)(tu)機(ji)(ji)支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪一般(ban)是(shi)黃色(se)油漆(qi)。    

支重(zhong)輪容易出現在(zai)問題(ti)

A、輪(lun)體(ti)磨(mo)損。出現這種情況(kuang)的(de)原因(yin)是采(cai)用的(de)鋼材(cai)不(bu)合格(ge)或(huo)者(zhe)說材(cai)料(liao)熱處(chu)理時的(de)硬度(du)較低，耐磨(mo)性不(bu)足；

B、漏油(you)。支重(zhong)輪(lun)軸(zhou)(zhou)通過(guo)軸(zhou)(zhou)套(tao)一直在(zai)旋(xuan)轉(zhuan)，輪(lun)體內(nei)要(yao)加油(you)來潤(run)滑(hua)，但如果(guo)說(shuo)密封圈不好的(de)話，很容易產(chan)生漏油(you)的(de)現象，這樣軸(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)套(tao)在(zai)無潤(run)滑(hua)的(de)情況下，很容易磨(mo)損，造成產(chan)品無法進行使用(yong)。因此，

支重輪(lun)密封(feng)的好壞是(shi)作為衡量生產公司(si)產品質(zhi)量的一個(ge)很重要的標準。

湖北中特工(gong)(gong)程機(ji)械有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)，成立于(yu)2009年(nian)，位(wei)于(yu)湖(hu)北咸寧市咸安經濟開發(fa)(fa)區，注冊資金1000萬元，專業(ye)技(ji)術人員23名(ming)，員工(gong)(gong)220名(ming)，廠區占地70畝。 公(gong)(gong)司(si)承襲湖(hu)北咸寧工(gong)(gong)程機(ji)械股份(fen)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)幾十年(nian)技(ji)術積累，擁有(you)先進的(de)生產(chan)、檢測設備，依靠技(ji)術和(he)科學管理(li)，產(chan)品(pin)與(yu)國(guo)內(nei)外成功企業(ye)對(dui)接，是(shi)從事履帶式工(gong)(gong)程機(ji)械底盤和(he)液壓件研發(fa)(fa)、制造(zao)和(he)銷售的(de)專業(ye)型企業(ye)。產(chan)品(pin)銷售覆蓋國(guo)內(nei)，積極(ji)參與(yu)國(guo)際市場競爭。 公(gong)(gong)司(si)通(tong)過ISO9001-2000質量(liang)體系認(ren)證(zheng)(zheng)和(he)國(guo)家軍標質量(liang)體系認(ren)證(zheng)(zheng)。 質量(liang)方針：品(pin)質成就未(wei)來，您滿意是(shi)我的(de)執(zhi)著(zhu)追求。 經營理(li)念：誠信(xin)務(wu)實(shi)、開拓、、安全(quan)環保 核(he)心價值觀(guan)：以人為本、共(gong)(gong)建共(gong)(gong)享、知(zhi)難而進，追求