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中特重工廠家(圖)-徐工四輪一帶-麗江四輪一帶：

維修費用(yong)低也(ye)是(shi)(shi)后輪驅(qu)(qu)動(dong)的(de)一(yi)個優點，盡(jin)管由于構造和車型(xing)的(de)不同，這種費用(yong)將會有很(hen)大的(de)差別(bie)。但(dan)是(shi)(shi)如果你的(de)變(bian)速器出(chu)了故(gu)障，對于后輪驅(qu)(qu)動(dong)的(de)汽車就不需要對差速器進行維修，但(dan)是(shi)(shi)對于前輪驅(qu)(qu)動(dong)的(de)汽車來說也(ye)許就有這個必要了，因(yin)為這兩個部件是(shi)(shi)做在一(yi)起(qi)的(de)。不過(guo)經過(guo)幾十(shi)年(nian)的(de)發展(zhan)，前輪驅(qu)(qu)動(dong)汽車的(de)可靠性也(ye)已(yi)有了很(hen)大的(de)發展(zhan)，維修費用(yong)的(de)高也(ye)許已(yi)經并不是(shi)(shi)一(yi)個大的(de)問題了。

后輪驅動(dong)的(de)(de)缺點也是顯而(er)易(yi)見(jian)的(de)(de)，比如相對高(gao)的(de)(de)裝配和(he)制造成本，更(geng)多(duo)的(de)(de)故障，相對狹小(xiao)的(de)(de)室內(nei)空間等(deng)等(deng)。現(xian)在，更(geng)多(duo)的(de)(de)汽車都(dou)是使用的(de)(de)獨立后懸掛系統，這樣設(she)計師在設(she)計時就(jiu)可(ke)以將車體與差(cha)速器和(he)傳動(dong)軸靠的(de)(de)更(geng)近，從而(er)可(ke)以增大(da)室內(nei)空間。

A、輪(lun)(lun)體(ti)(ti)磨(mo)損。出(chu)現這種情況的(de)(de)原因(yin)是采用的(de)(de)鋼(gang)材(cai)不(bu)(bu)合格(ge)或者說材(cai)料熱處理時的(de)(de)硬度較低，耐磨(mo)性(xing)不(bu)(bu)足；B、漏油(you)。支重(zhong)輪(lun)(lun)軸通過軸套(tao)一直在旋轉，輪(lun)(lun)體(ti)(ti)內要加(jia)油(you)來潤(run)滑，但如果(guo)說密封圈不(bu)(bu)好的(de)(de)話，很容易產(chan)生漏油(you)的(de)(de)現象(xiang)，這樣軸與軸套(tao)在無潤(run)滑的(de)(de)情況下，很容易磨(mo)損，造成(cheng)產(chan)品(pin)無法進(jin)行使用。漏油(you)原因(yin)有分好幾種：1浮動油(you)封不(bu)(bu)合格(ge) 2.產(chan)品(pin)軸套(tao)圓形度不(bu)(bu)夠(gou) 3.支軸光澤(ze)度不(bu)(bu)夠(gou) 4.齒(chi)輪(lun)(lun)油(you)不(bu)(bu)達(da)標 5.加(jia)工尺(chi)寸公差問題等等 都會造成(cheng)支重(zhong)輪(lun)(lun)漏油(you)的(de)(de)情況。

國內(nei)廠家生(sheng)產(chan)的(de)(de)支重(zhong)輪(lun)問題1.鋼材標(biao)號很多未(wei)達標(biao)，熱(re)處理工(gong)藝未(wei)能很好發(fa)揮。2.市場競爭，產(chan)品(pin)(pin)幾(ji)個重(zhong)要結構發(fa)生(sheng)偷工(gong)減料 如(ru)輪(lun)體圓徑減小(xiao)、支軸變細、銅(tong)套(tao)長度(du)(du)縮短(duan)等等.輪(lun)體圓徑的(de)(de)減小(xiao) 變成輪(lun)子線速(su)度(du)(du)加快(kuai)，軸套(tao)承(cheng)(cheng)受的(de)(de)摩擦越多。支軸變細道理也是(shi)一(yi)樣(yang)，同(tong)樣(yang)承(cheng)(cheng)受撞擊的(de)(de)力(li)度(du)(du)也會不(bu)夠，照成軸變形或者斷掉。 銅(tong)套(tao)起到摩擦作用，銅(tong)層必須經過滾扎(zha)后才(cai)不(bu)易脫(tuo)落，正(zheng)常得0.35mm以上銅(tong)層才(cai)達標(biao)，減少(shao)銅(tong)套(tao)長度(du)(du)支重(zhong)輪(lun)的(de)(de)意義(yi)也就失去了作用，減少(shao)長度(du)(du)等同(tong)于減少(shao)受力(li)面積。所以解決產(chan)品(pin)(pin)這幾(ji)樣(yang)缺點，國內(nei)產(chan)品(pin)(pin)相對國外(wai)產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)優勢(shi)是(shi)非常大的(de)(de)。

中特工程~四輪一帶廠家

   　液(ye)壓挖掘機(ji)發動機(ji)的動力通過行走(zou)馬達和驅(qu)動輪傳(chuan)給履(lv)帶(dai)，要求驅(qu)動輪與履(lv)帶(dai)的軌鏈嚙合(he)正確，傳(chuan)動平穩，并且(qie)當履(lv)帶(dai)因銷套(tao)磨損而伸長時仍能(neng)很好的嚙合(he)。四輪一帶(dai)

　　驅動(dong)輪通常位于挖掘機行(xing)走裝置的后部

      履(lv)帶總成特別是履(lv)帶支重輪在銑刨作(zuo)(zuo)業時經受(shou)很(hen)高的(de)負荷。他們(men)須(xu)在吸收來(lai)自機器很(hen)高的(de)作(zuo)(zuo)業負荷下仍(reng)保持正常(chang)行走。四輪一帶

      湖北中特工程機械有限公司的產品主要適(shi)用于3.0~120噸(dun)級的履帶式(shi)工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械（挖掘(jue)機(ji)(ji)、攤鋪機(ji)(ji)、旋挖機(ji)(ji)、強夯機(ji)(ji)、潛孔鉆(zhan)機(ji)(ji)、履帶吊、水平定(ding)向鉆(zhan)、銑刨機(ji)(ji)、破碎機(ji)(ji)等(deng)），如果您(nin)需要挖(wa)掘機四輪一帶，歡(huan)迎您(nin)隨時聯系我們，中特重工期(qi)待(dai)與您(nin)的(de)合作！