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中特工程(圖)-四輪一帶托鏈輪-托鏈輪：

四輪一帶~托鏈輪的作用

    挖掘機的操作重量、挖掘力、接地比壓、履帶板以及行走速度牽引力、回轉速度等和其“四輪一帶”緊密相關。挖掘機的四輪一帶包括支重輪、托鏈輪、驅動輪、引導輪和履帶總成。它們直接關系到挖掘機的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機制造成本的四分之一。現在挖掘機多采用三筋 引導輪(lun)，特(te)點(dian)是：筋的高(gao)度小，履帶板的強度大。運(yun)動平順，噪音(yin)小。

托鏈輪的作用：

    托鏈輪的作用是向上托住履帶，使履帶有一定的張緊度。中特工程機械公司的主要產品包括：支重輪總成、托鏈輪總成、引導輪總成、驅動輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。中特工(gong)程機械廠家誠(cheng)摯為(wei)您服務，歡迎廣大顧客朋友(you)們咨詢采購！

在我廠近幾(ji)年的(de)(de)(de)新(xin)產品(pin)開發中(zhong)，同步(bu)帶(dai)傳(chuan)(chuan)動(dong)正以它傳(chuan)(chuan)動(dong)平穩、可(ke)靠性高、結構簡(jian)單、制造(zao)方便和(he)噪音低等優(you)點廣泛直用在新(xin)產品(pin)的(de)(de)(de)機械(xie)(xie)傳(chuan)(chuan)動(dong)中(zhong)，并不斷替(ti)代鏈條傳(chuan)(chuan)動(dong)和(he)齒輪傳(chuan)(chuan)動(dong)，成為紡(fang)織機械(xie)(xie)中(zhong)的(de)(de)(de)一種新(xin)的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)形式。根據(ju)同步(bu)帶(dai)傳(chuan)(chuan)動(dong)的(de)(de)(de)特點和(he)使(shi)用要求，有些(xie)同步(bu)帶(dai)輪的(de)(de)(de)兩(liang)邊必(bi)須鉚臺(tai)擋圈，以限制同步(bu)帶(dai)在工(gong)作過程中(zhong)的(de)(de)(de)左右竄動(dong)。

我廠在進行同步帶輪擋(dang)圈的鉚(liu)(liu)合過程中，不斷摸索(suo)和革(ge)新，在不增加任何(he)設備的情況(kuang)下．應用旋(xuan)壓(ya)工(gong)藝和技術，在普通(tong)臥式車床上使(shi)用旋(xuan)壓(ya)工(gong)具對擋(dang)圈進行旋(xuan)壓(ya)鉚(liu)(liu)合，使(shi)其鉚(liu)(liu)合質量(liang)和強(qiang)度都超過設計要求。

一、擋圈鉚臺的工藝(yi)過程

1．擋圈鉚合的(de)現狀

一些同步(bu)(bu)帶(dai)(dai)輪(lun)廠目前所(suo)生產(chan)的(de)同步(bu)(bu)帶(dai)(dai)輪(lun)擋圈的(de)鉚(liu)合(he)(he)，是(shi)(shi)用(yong)鏨(zan)子在結(jie)合(he)(he)處鉚(liu)幾(ji)個點(dian)(通常是(shi)(shi)在圓(yuan)周上的(de)均布四點(dian))，這樣幾(ji)點(dian)的(de)鉚(liu)臺，僅是(shi)(shi)靠同步(bu)(bu)帶(dai)(dai)輪(lun)上被鏨(zan)部位的(de)金(jin)屬變(bian)形來固定擋圈，其(qi)牢固強度很難(nan)保證同步(bu)(bu)帶(dai)(dai)輪(lun)的(de)工(gong)作可靠性，鏈輪(lun)，如果同步(bu)(bu)帶(dai)(dai)輪(lun)和(he)擋圈是(shi)(shi)間(jian)隙配合(he)(he)，就更難(nan)保證鉚(liu)合(he)(he)質量和(he)強度同步(bu)(bu)帶(dai)(dai)輪(lun)在使用(yong)過(guo)程中，鏈輪(lun)，擋圈極(ji)易受同步(bu)(bu)帶(dai)(dai)側面的(de)擠壓(ya)(ya)，長時間(jian)的(de)擠壓(ya)(ya)就會使擋圈很容易脫落，這種現(xian)象(xiang)將嚴重影響(xiang)同步(bu)(bu)帶(dai)(dai)輪(lun)的(de)正常運(yun)行和(he)工(gong)作可靠性。

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托鏈(lian)輪(lun)(lun)是挖掘(jue)機行走機構中(zhong)的(de)重要零部件，其承(cheng)受載荷較小，具有(you)一定的(de)導向作(zuo)用(yong)。現有(you)的(de)托鏈(lian)輪(lun)(lun)的(de)輪(lun)(lun)體(ti)(ti)(ti)通過鍛(duan)造分(fen)別成(cheng)型兩側(ce)輪(lun)(lun)體(ti)(ti)(ti)，然后通過將(jiang)兩側(ce)理論題對中(zhong)后焊接(jie)成(cheng)型，其焊接(jie)后的(de)輪(lun)(lun)體(ti)(ti)(ti)內(nei)凹槽為光滑(hua)過渡面，當裝(zhuang)入皮(pi)帶或鋁帶后，皮(pi)帶或履帶易(yi)發生寬(kuan)度方向位移，進而使得挖掘(jue)機會產生輕微晃動(dong)，影響整體(ti)(ti)(ti)操控(kong)。

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