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中特重工廠家(圖)-中特四輪一帶-啟東四輪一帶：

四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)（4 Wheel Drive)主變速器(qi)通(tong)過一個(ge)輔(fu)(fu)助變速器(qi)將動(dong)力傳送(song)到前(qian)輪(lun)(lun)(lun)和(he)后(hou)輪(lun)(lun)(lun). 輔(fu)(fu)助變速器(qi)通(tong)常(chang)有三(san)檔選擇(ze)； 空檔，四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)，四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)低檔。空檔時，四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)就(jiu)變成了兩輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)。四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu) 動(dong)適合(he)(he)于惡劣的(de)路面駕(jia)駛(shi)(shi)，例如(ru)，雨雪天和(he)多沙石(shi)路面。四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)低檔則適合(he)(he)高難度的(de)越野駕(jia)駛(shi)(shi)。全輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong) (All Wheel Drive)全輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)是(shi)四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)的(de)一種(zhong). 它自(zi)動(dong)將發(fa)動(dong) 機提供(gong)的(de) 扭(niu)矩分送(song)到前(qian)輪(lun)(lun)(lun)和(he)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)，不(bu)需要手動(dong)去調整，也(ye)沒有低檔選擇(ze)。全輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong) 減低了車輪(lun)(lun)(lun)打滑的(de)程度，改善了駕(jia)駛(shi)(shi)者的(de)控車能力。全輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)通(tong)常(chang)是(shi)一種(zhong) 正常(chang)路面駕(jia)駛(shi)(shi)系統(tong)，并(bing)不(bu)設計(ji)用于越野駕(jia)駛(shi)(shi)。

首先它可以(yi)降低轎車的(de)成本，這也(ye)是為什驅(qu)動(dong)輪圖冊么現今許多汽(qi)車制造廠商都(dou)采用這種驅(qu)動(dong)系(xi)統的(de)原因。前輪驅(qu)動(dong)(FWD)在制造和安裝方面(mian)都(dou)比(bi)后(hou)輪驅(qu)動(dong)(RWD)便(bian)宜很多。它沒有通過(guo)駕(jia)駛艙下面(mian)的(de)驅(qu)動(dong)軸(zhou)，也(ye)不(bu)用制造后(hou)橋殼，變速器和差(cha)速器被裝配在一個殼體中，這樣所(suo)需(xu)的(de)零部件(jian)就更少。這種前輪驅(qu)動(dong)系(xi)統還(huan)可以(yi)讓設計者(zhe)更方便(bian)的(de)在汽(qi)車底部安裝其他部件(jian)，比(bi)如制動(dong)系(xi)統，燃油供給系(xi)統和排氣系(xi)統。

中特重工~四輪一帶生產廠家

驅動輪的工藝流程操作如下：

      鍛造→熱處理→粗精車→鉆孔(kong)（安裝孔(kong)）→倒(dao)角→打磨→修補→噴漆(qi)→包裝入庫。四輪一帶

鏈條工藝流程操作如下：

      下料→銑雙(shuang)面(mian)→鉆孔→倒角→銑內(nei)邊(bian)四方孔。四輪一(yi)帶

     現在湖北中特工程機械有限公司的兩條鍛造生產線已經安裝完畢，正在調試階段，4月爭取正常生產，這對公司的發會起到更大的幫助。四輪一帶

      履帶(dai)機械底盤零部件產品需求旺盛，市場前景(jing)非常樂(le)觀，而(er)且(qie)將(jiang)有較大發展(zhan)。四輪一帶(dai)