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ESC、TCS系統(tong)通過控制(zhi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)力(li)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)和制(zhi)動(dong)(dong)系統(tong)來保證(zheng)(zheng)平穩駕(jia)駛，以損失(shi)動(dong)(dong)力(li)作為安全保證(zheng)(zheng)以防止超(chao)越物理(li)極(ji)限；AWD控制(zhi)并(bing)調(diao)整(zheng)每個(ge)車(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)扭矩輸(shu)(shu)出(chu)(chu)，在(zai)不干涉發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)力(li)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)的(de)(de)情況下提高了(le)物理(li)極(ji)限，保證(zheng)(zheng)你全天候(hou)的(de)(de)駕(jia)駛樂趣。車(che)輛的(de)(de)驅(qu)動(dong)(dong)型(xing)式有FWD(Front-Wheel Drive）、RWD(Rear-Wheel Drive）、4WD(Four-Wheel Drive）和AWD(All-Wheel Drive）。我們先來看看這(zhe)幾種驅(qu)動(dong)(dong)型(xing)式。前(qian)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)（FWD）：今天占轎(jiao)(jiao)車(che)產品的(de)(de)70%的(de)(de)經濟型(xing)及中(zhong)(zhong)級轎(jiao)(jiao)車(che)都采(cai)用了(le)前(qian)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)。就(jiu)像名字所(suo)暗示的(de)(de)，只有前(qian)輪(lun)(lun)傳遞(di)動(dong)(dong)力(li)。安裝(zhuang)在(zai)前(qian)部(bu)的(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)將動(dong)(dong)力(li)直(zhi)接傳輸(shu)(shu)到前(qian)輪(lun)(lun)，提高了(le)牽引效(xiao)率(lv)，60%～70%的(de)(de)重量集(ji)中(zhong)(zhong)在(zai)轎(jiao)(jiao)車(che)前(qian)部(bu)，提供(gong)了(le)更好的(de)(de)冰雪(xue)穩定性，但(dan)前(qian)輪(lun)(lun)要承受75%的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)，而(er)且在(zai)急加速時車(che)身后(hou)移，就(jiu)會造成加速延(yan)遲，在(zai)操控上也(ye)存在(zai)著轉向(xiang)過度(du)和后(hou)輪(lun)(lun)打滑現象。

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引導輪的工藝流程包含有以下幾個步驟：

輪體：下料→鑄造→粗精車(che)→銑床→鉆安(an)裝孔(kong)→倒(dao)角→配套→入(ru)庫。

支架：下料→粗(cu)車→熱處理→銑床（有些不(bu)用銑）→精磨→配套。

完成(cheng)以上兩個步(bu)驟(zou)緊接的(de)進行后的(de)組裝流程操作，具體(ti)操作如(ru)下：拋光→清洗(xi)→輪體(ti)壓銅套→組裝→試壓→加油(you)→打磨(mo)→噴(pen)漆→包裝入庫。四輪一(yi)帶

在國際市場方面，湖北中特工程機械有限公司的產品主要出口東南亞地區及巴西、加拿大、美國、俄羅斯等地區。我公司以品種齊全在國內同行業中，有些品種產品有時出現脫銷及供不應求現象。中特公司產品市場前景可觀，而且將有較大發展。四輪一帶