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現(xian)貨(huo)日立EX200-1挖(wa)掘機鏈(lian)軌

挖(wa)掘機品牌:日立

型號:EX200-1

節數：48節

節(jie)距:175mm

螺栓孔:18.5mm

安裝孔距：144.8mm和125.2mm

鏈片材(cai)質：40Mn2、鏈通銷(xiao)材(cai)質：40Cr

EX300-1鏈條與SH280鏈條通(tong)用

湖北中特工程機械有(you)限公司主要研發、生產各種型(xing)號(hao)挖掘機、推土機的軌鏈(lian)(lian)總成(cheng)、鏈(lian)(lian)條、鏈(lian)(lian)節、鏈(lian)(lian)通、鏈(lian)(lian)銷、履帶板、支(zhi)重輪、托(tuo)鏈(lian)(lian)輪、驅動輪、引導(dao)輪、 漲緊油缸、護鏈(lian)(lian)架、千(qian)秋架、連(lian)桿、彈簧座、斗軸、馬(ma)拉頭、螺(luo)栓等易(yi)損配件。

隨(sui)著(zhu)近年來我國鏈(lian)(lian)軌(gui)(gui)總成行業(ye)的(de)(de)蓬勃發(fa)(fa)展，項(xiang)目企(qi)業(ye)依托當(dang)地得(de)天獨厚的(de)(de)條(tiao)件開發(fa)(fa)優勢資源，深挖潛力提(ti)(ti)升(sheng)項(xiang)目產(chan)(chan)品的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)技(ji)術(shu)(shu)水平(ping)，本次(ci)“鏈(lian)(lian)軌(gui)(gui)總成產(chan)(chan)業(ye)項(xiang)目”將(jiang)充(chong)分發(fa)(fa)揮技(ji)術(shu)(shu)優先(xian)優勢與(yu)人才優勢，通(tong)(tong)過企(qi)業(ye)技(ji)術(shu)(shu)改造提(ti)(ti)升(sheng)技(ji)術(shu)(shu)水平(ping)，購置先(xian)進(jin)的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)裝備，采用規(gui)模化(hua)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)經營，提(ti)(ti)升(sheng)企(qi)業(ye)市場競爭力，充(chong)分利用本地資源，以(yi)研發(fa)(fa)和生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)鏈(lian)(lian)軌(gui)(gui)總成為主(zhu)(zhu)，促進(jin)企(qi)業(ye)可持(chi)續性發(fa)(fa)展，有助于(yu)企(qi)業(ye)做(zuo)大(da)做(zuo)強鏈(lian)(lian)軌(gui)(gui)總成產(chan)(chan)品的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)主(zhu)(zhu)業(ye)，延(yan)伸企(qi)業(ye)產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)條(tiao)，促進(jin)產(chan)(chan)業(ye)集發(fa)(fa)展方面實現突(tu)破(po)。通(tong)(tong)過本次(ci)項(xiang)目的(de)(de)實施(shi)，項(xiang)目公司將(jiang)獲得(de)較大(da)的(de)(de)經濟(ji)效益和社會效益，還將(jiang)帶動當(dang)地高新(xin)技(ji)術(shu)(shu)產(chan)(chan)業(ye)的(de)(de)進(jin)一(yi)步突(tu)破(po)，促進(jin)當(dang)地國民經濟(ji)的(de)(de)可持(chi)續發(fa)(fa)展。?

另外，本(ben)次項(xiang)目(mu)(mu)建成后還將大力引進國內(nei)外先進的(de)生產(chan)設備，建設設施完善的(de)現(xian)代化車間，此舉(ju)是(shi)項(xiang)目(mu)(mu)公司長(chang)遠戰(zhan)略(lve)規劃中(zhong)極為重(zhong)要的(de)一環(huan)，關系著企業未來(lai)的(de)發展能量，因(yin)此本(ben)次項(xiang)目(mu)(mu)的(de)提出適時(shi)且必要。

鏈條(tiao)導軌作(zuo)用聯接(jie)(jie)兩(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)使兩(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)共同回(hui)轉以(yi)傳遞運(yun)動和轉矩，能實(shi)現(xian)軸(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)之間的聯接(jie)(jie)、分離(li)，從而實(shi)現(xian)動力的傳遞和中斷。 相同點：聯接(jie)(jie)兩(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)、傳遞運(yun)動和轉矩 不(bu)同點： 鏈條(tiao)導軌——聯接(jie)(jie)的兩(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)只(zhi)有(you)停(ting) 車后經拆卸(xie)才能分離(li) 離(li)合(he)器——聯接(jie)(jie)的兩(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)可在機器工作(zuo)中方便(bian)地(di)實(shi)現(xian)分離(li)與(yu)接(jie)(jie)合(he)。

由于制造(zao)和安裝誤差，受載時零(ling)部件的(de)彈性變形(xing)與溫差變形(xing)，鏈條(tiao)導軌所聯接(jie)的(de)兩軸線不可避免(mian)的(de)要產生相(xiang)對(dui)偏移：

(一)類型(xing)、結構(gou)和特點(dian) 因此，鏈條(tiao)導(dao)軌還(huan)應具有(you)一定的補償兩軸偏移的能力；

(二)鏈條(tiao)導(dao)軌的類(lei)型(xing)及特點 機械式鏈條(tiao)導(dao)軌、液力鏈條(tiao)導(dao)軌、電磁式鏈條(tiao)導(dao)軌。

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