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挖(wa)掘機脫鏈(lian)，俗稱掉(diao)鏈(lian)子(zi)，是指(zhi)履帶脫離驅動輪(lun)、支重(zhong)輪(lun)、引導(dao)輪(lun)、和(he)托鏈(lian)輪(lun)所構(gou)成(cheng)的(de)軌道。由(you)于挖(wa)掘機經常(chang)在一些惡劣的(de)環境下工作(zuo)，而履帶又(you)是直接接觸(chu)地(di)面的(de)部件，所以當作(zuo)業地(di)面惡劣且操作(zuo)不當時，經常(chang)會(hui)導(dao)致脫鏈(lian)。下面我們就來(lai)列(lie)舉幾個常(chang)見的(de)原因，并分析一下該如(ru)何(he)避免掉(diao)鏈(lian)子(zi)。

挖掘機(ji)掉(diao)鏈(lian)子的原因

造成(cheng)履(lv)(lv)(lv)帶越軌(gui)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)是(shi)多方面的(de)(de)(de)，首先是(shi)外(wai)部原(yuan)因(yin)，過(guo)于崎嶇不平的(de)(de)(de)路面會使(shi)履(lv)(lv)(lv)帶板受力嚴重失衡(heng)，造成(cheng)履(lv)(lv)(lv)帶脫(tuo)離。其次，駕駛員操(cao)作(zuo)不當(dang)，前進和轉彎操(cao)作(zuo)過(guo)于粗暴，也可能造成(cheng)履(lv)(lv)(lv)帶脫(tuo)軌(gui)。除了上述兩個外(wai)部原(yuan)因(yin)，挖掘機(ji)底盤本身的(de)(de)(de)故障(zhang)也是(shi)不容(rong)忽視的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)。底盤常見的(de)(de)(de)故障(zhang)有：

1、由于(yu)組(zu)成(cheng)履帶軌道(dao)的幾組(zu)輪(lun)子(zi)的徑向(xiang)平面不(bu)處在同一平面，即軌道(dao)不(bu)齊(qi)，無法和(he)履帶很好的契合，導致履帶轉動運行(xing)不(bu)暢，終造成(cheng)履帶脫離軌道(dao)。

2、履帶(dai)過松，這一點很(hen)好理(li)解，松垮的(de)履帶(dai)在轉彎操作或地(di)面不平時會有比較(jiao)大的(de)曠量，履帶(dai)軌(gui)道(dao)不能起到(dao)很(hen)好的(de)導向作用，履帶(dai)脫(tuo)軌(gui)也就(jiu)在所難免了。

3、由于護(hu)鏈(lian)板(ban)(ban)過度磨損，護(hu)鏈(lian)板(ban)(ban)不能很好的對履(lv)帶進(jin)行限位，履(lv)帶板(ban)(ban)擺動過大，造(zao)成脫鏈(lian)。

如(ru)何避(bi)免(mian)掉鏈子(zi)

既然了(le)解(jie)了(le)履(lv)帶越軌(gui)的(de)原(yuan)因，那么我們就可以(yi)對癥下藥，及時(shi)避(bi)(bi)免脫鏈的(de)發(fa)生，那么該如何避(bi)(bi)免呢(ni)？

1、在地(di)面惡劣的工(gong)地(di)操作或轉(zhuan)彎時，如發現履帶(dai)(dai)有(you)初步越(yue)軌的跡象，應(ying)及時停(ting)止，并將(jiang)履帶(dai)(dai)頂起空(kong)轉(zhuan)幾圈，讓履帶(dai)(dai)回歸正確的位置。

2、對于驅動輪(lun)(lun)、支重輪(lun)(lun)、引導(dao)輪(lun)(lun)、和托鏈輪(lun)(lun)的轉軸處應經常(chang)打黃油(you)，充分潤滑，避(bi)免過度磨損。

3、引導輪可以前(qian)后移動來調節履帶的松緊，因此(ci)，平時對于引導輪應格外保護，及時檢查張(zhang)緊油缸是否(fou)正常工作，油封是否(fou)漏油，如有損壞應及時維修或更換。

4、檢查護鏈板(ban)是否有過度磨損(sun)或(huo)(huo)松動現象(xiang)，有的(de)話及時維修(xiu)或(huo)(huo)更換。

5、另外，經常查看履帶(dai)內(nei)是否卷入石塊、泥(ni)土等異(yi)物，有的話需及時清理。

既然我們生活離不開鏈輪那么我們對他的理解又有多少呢，現在我們就大致的認識一下它的性能吧。首先是鏈(lian)輪(lun)材料的選用(yong)；不同型號的大鏈(lian)輪(lun)和小(xiao)鏈(lian)輪(lun)都采(cai)用(yong)碳素結構鋼進(jin)行沖壓成(cheng)型。

再(zai)者(zhe)鏈(lian)(lian)輪(lun)的(de)(de)加(jia)(jia)工和處理工藝；它(ta)一般是采(cai)用先進的(de)(de)銑齒加(jia)(jia)工工藝，這樣(yang)的(de)(de)加(jia)(jia)工使(shi)齒形(xing)更。加(jia)(jia)工之后鏈(lian)(lian)輪(lun)整(zheng)體進行了調(diao)質熱(re)處理，經(jing)過(guo)熱(re)處理，它(ta)的(de)(de)分子部結構發(fa)生變化(hua)極大(da)地提(ti)(ti)高(gao)了其綜(zong)合機械性能(neng)，鏈(lian)(lian)輪(lun)型(xing)號(hao)，齒形(xing)硬(ying)度將達68-72HRA以上，使(shi)鏈(lian)(lian)輪(lun)的(de)(de)耐磨(mo)性顯著提(ti)(ti)高(gao)。表(biao)面又(you)進行了噴吵、電(dian)鍍處理。經(jing)過(guo)加(jia)(jia)工，鏈(lian)(lian)輪(lun)性能(neng)，熱(re)處理和表(biao)面處理使(shi)得(de)鏈(lian)(lian)輪(lun)更加(jia)(jia)結實耐用。

齒輪與鏈(lian)輪的主(zhu)要(yao)區別在(zai)于：

1、齒輪是(shi)漸(jian)開(kai)線齒形(xing)，而(er)鏈輪是(shi)“三圓(yuan)弧一直(zhi)線”齒形(xing)。

2、齒輪(lun)是通過(guo)兩(liang)齒輪(lun)的輪(lun)齒相互嚙合實(shi)現傳動，而兩(liang)鏈輪(lun)間要通過(guo)鏈條實(shi)現傳動。

3、齒輪可(ke)實現平(ping)行(xing)軸(zhou)、任意交錯軸(zhou)間(jian)的傳動(dong)，而(er)鏈輪只能實現平(ping)行(xing)軸(zhou)間(jian)的傳動(dong)。

4、齒輪比鏈輪傳(chuan)遞(di)的(de)扭矩(ju)大。

5、齒(chi)輪加工精度(du)、安裝(zhuang)成(cheng)本要高(gao)于(yu)鏈輪。

6、齒輪傳(chuan)動結構緊湊(cou)，而鏈輪可實現遠距(ju)離傳(chuan)遞。