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牽(qian)引力小一直(zhi)以(yi)來(lai)(lai)都(dou)是(shi)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)驅動(dong)汽車(che)的(de)一個問題所在(zai)，因為后(hou)(hou)輪(lun)(lun)所承受的(de)負荷比(bi)較少，但是(shi)現在(zai)驅動(dong)輪(lun)(lun)圖冊的(de)電子設(she)備使得(de)這個有了(le)改(gai)變。牽(qian)引力控制力系統和車(che)身穩(wen)定電子系統可(ke)以(yi)讓(rang)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)驅動(dong)的(de)汽車(che)在(zai)濕滑的(de)路面(mian)上達到和前輪(lun)(lun)驅動(dong)汽車(che)一樣的(de)性能。改(gai)進(jin)的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)設(she)計技術也可(ke)以(yi)改(gai)善后(hou)(hou)輪(lun)(lun)驅動(dong)汽車(che)的(de)這個缺陷(xian)。盡管后(hou)(hou)驅車(che)減少了(le)室內(nei)成員空間并增加了(le)機(ji)械方(fang)面(mian)的(de)復雜(za)性，但是(shi)對于我(wo)(wo)來(lai)(lai)說(shuo)(shuo)，我(wo)(wo)仍然是(shi)比(bi)較喜歡后(hou)(hou)驅車(che)。我(wo)(wo)想我(wo)(wo)可(ke)能只(zhi)是(shi)喜歡汽車(che)在(zai)轉彎時的(de)那種駕駛的(de)感覺，但是(shi)我(wo)(wo)認識的(de)其他的(de)司機(ji)同(tong)志好(hao)像并不(bu)是(shi)很(hen)贊同(tong)我(wo)(wo)的(de)說(shuo)(shuo)法。

所以到底是那(nei)一種驅(qu)動(dong)(dong)方式好(hao)那(nei)？全(quan)輪驅(qu)動(dong)(dong)怎么(me)樣！？保時捷在卡雷拉(Carrera)上用的(de)是全(quan)輪驅(qu)動(dong)(dong)，以此來(lai)提高它的(de)整體性能，富士(shi)(Subaru)車(che)隊也已經靠全(quan)輪驅(qu)動(dong)(dong)的(de)汽車(che)贏得了幾項世界拉力賽的(de)了。究竟那(nei)一種驅(qu)動(dong)(dong)系好(hao)，這(zhe)種爭論(lun)仍在繼續(xu)，只要兩種系統都有(you)人使(shi)用，我想(xiang)這(zhe)種爭論(lun)也許就(jiu)將一直持續(xu)下去。

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