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傳感(gan)器(qi)傳感(gan)器(qi)的功用(yong)是檢測汽車(che)前進過(guo)程中(zhong)的有關運動物理量，并(bing)轉換(huan)成電信(xin)號，輸入到(dao)ECU（電控單元）中(zhong)，供ECU分析計算。⑴車(che)輪(lun)速度傳感(gan)器(qi) 將(jiang)4個車(che)輪(lun)的速度檢測出(chu)(chu)來，以脈(mo)沖信(xin)號的形式輸出(chu)(chu)，送(song)入AWD系(xi)統ECU，同時也將(jiang)電信(xin)號輸入到(dao)其它電控系(xi)統ECU。

⑵加(jia)速度傳(chuan)感器 檢測前后左右4個車(che)輪(lun)的加(jia)速度。確定汽車(che)的加(jia)減速狀態。

⑶轉(zhuan)角(jiao)傳感器 轉(zhuan)角(jiao)傳感器安裝在(zai)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)靠近車(che)輪(lun)(lun)的一側，用(yong)(yong)來(lai)檢測轉(zhuan)向輪(lun)(lun)的瞬時偏轉(zhuan)角(jiao)，可與電控四輪(lun)(lun)轉(zhuan)向系統(tong)共(gong)用(yong)(yong)轉(zhuan)角(jiao)傳感器。⑷壓力傳感器 壓力傳感器用(yong)(yong)來(lai)檢測濕式多片離合(he)器內液壓油的壓力。分動(dong)器

后輪(lun)驅動（RWD）：豪(hao)華轎車(che)通常采用后驅，重量分配接近(jin)于50∶50，提供了更(geng)平穩的(de)駕(jia)駛。RWD與FWD驅動情況正相(xiang)反(fan)，操控性能有所(suo)提高(gao)。當加速(su)時車(che)身向后轉移，這正是(shi)你所(suo)希(xi)望的(de)，因為后輪(lun)主管(guan)牽(qian)引力，前輪(lun)主管(guan)汽車(che)方向。你還可以在(zai)彎道加速(su)。這并不(bu)是(shi)說RWD在(zai)結構上就好，它也存在(zai)缺陷，如從前到(dao)后的(de)傳(chuan)動軸（使車(che)內地板從前到(dao)后隆起），還有一個(ge)很大的(de)差(cha)速(su)器(qi)在(zai)后部(bu)，增加了重量和成本，它同樣不(bu)適應(ying)全天候駕(jia)駛。

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支重輪的工藝流程包含有以下幾個步驟：

輪體：下料 →鍛造 →出車(che)(che)→熱處理→鉆油孔→電焊→精車(che)(che)→待組裝→壓銅(tong)套。

側蓋：鍛造→粗精(jing)車→銑床加工→鉆(zhan)安裝孔→倒(dao)角→鉆(zhan)肖孔→打磨→待組(zu)裝。

中軸(zhou)：下(xia)料→粗車→熱處理→銑(xian)床→鉆肖孔-精磨→待組(zu)裝。

待上面的工序(xu)全部完成后(hou)來進行后(hou)的組裝流程操作，具(ju)體操作如下(xia)：三大(da)件清洗，拋光(guang)→組裝→試(shi)壓(ya)→加油(you)→試(shi)壓(ya)→打磨→噴(pen)漆→包(bao)裝→入(ru)庫。四輪一帶

履帶式機械對農業、礦山、鐵路、公路、城鎮化建設等工程項目的順利實施起著巨大的作用。履帶式機械小型化、智能化、家用化、工具化發展迅速。主要分類有：農業收割機、礦山鑿巖機、潛孔鉆、扒渣機、重型履帶吊車、非開挖水平鉆機、推土機、挖掘機、旋挖鉆機、攤鋪機、通井機等。其底盤零部件是與其他配套件維修更換比較頻繁的易損零部件。公司完全適銷對路以上機械裝機和維修市場。四輪一帶