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首先它可以降低轎車的成(cheng)本，這也是為什驅(qu)(qu)(qu)動(dong)輪圖冊么現今許(xu)多汽(qi)車制(zhi)造(zao)廠(chang)商都采(cai)用(yong)這種驅(qu)(qu)(qu)動(dong)系(xi)統(tong)的原因。前輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(FWD)在制(zhi)造(zao)和(he)安裝(zhuang)(zhuang)方面(mian)都比后輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(RWD)便宜很多。它沒有(you)通過駕駛(shi)艙下面(mian)的驅(qu)(qu)(qu)動(dong)軸，也不用(yong)制(zhi)造(zao)后橋殼，變(bian)速(su)器和(he)差速(su)器被裝(zhuang)(zhuang)配在一個殼體中，這樣所需的零部(bu)(bu)件就更(geng)(geng)少。這種前輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)系(xi)統(tong)還(huan)可以讓設計(ji)者更(geng)(geng)方便的在汽(qi)車底(di)部(bu)(bu)安裝(zhuang)(zhuang)其他部(bu)(bu)件，比如制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)，燃油供(gong)給系(xi)統(tong)和(he)排氣系(xi)統(tong)。

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現在的挖掘機多采用三筋。特點是：筋的高度小，履帶板的強度大。運動平順，噪音小。 履帶板上一般有四個連接孔，中間還有兩個清泥孔，用來自動清除粘土。相近的兩個履帶板之間有搭接的部分，防止中間夾進石塊造成損壞。四輪一帶

所用材(cai)為(wei)的履帶板的材(cai)料多是重(zhong)量輕，強度(du)高，結構簡單和價格(ge)便宜的軋制板。有單筋(jin)，雙筋(jin)，三筋(jin)等數種(zhong)。四(si)輪一帶

現在的(de)(de)挖掘(jue)機多采(cai)用三筋(jin)。特點(dian)是：筋(jin)的(de)(de)高度小，履帶板的(de)(de)強度大。運動平順，噪音小。四輪(lun)一帶

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