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A、輪(lun)(lun)體(ti)磨損(sun)。出現(xian)這種情況(kuang)(kuang)的原因是(shi)采用(yong)的鋼材不(bu)合(he)格或者(zhe)說材料熱處(chu)理時的硬度(du)(du)較低，耐磨性不(bu)足；B、漏(lou)(lou)油。支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)通過(guo)軸(zhou)(zhou)(zhou)套一直(zhi)在(zai)旋(xuan)轉，輪(lun)(lun)體(ti)內要(yao)加油來潤(run)滑，但(dan)如(ru)果(guo)說密封圈不(bu)好的話(hua)，很容易(yi)產(chan)(chan)生漏(lou)(lou)油的現(xian)象，這樣軸(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)套在(zai)無潤(run)滑的情況(kuang)(kuang)下，很容易(yi)磨損(sun)，造(zao)成產(chan)(chan)品(pin)無法進行使用(yong)。漏(lou)(lou)油原因有分好幾種：1浮動(dong)油封不(bu)合(he)格 2.產(chan)(chan)品(pin)軸(zhou)(zhou)(zhou)套圓形度(du)(du)不(bu)夠(gou) 3.支(zhi)(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)光(guang)澤度(du)(du)不(bu)夠(gou) 4.齒(chi)輪(lun)(lun)油不(bu)達標 5.加工尺寸公(gong)差(cha)問(wen)題(ti)等(deng)等(deng) 都會造(zao)成支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)漏(lou)(lou)油的情況(kuang)(kuang)。

國內廠家(jia)生(sheng)產(chan)的支(zhi)重輪(lun)問題(ti)1.鋼材標號很(hen)(hen)多未達(da)標，熱處理工藝(yi)未能很(hen)(hen)好發揮(hui)。2.市場惡性(xing)競(jing)爭(zheng)，產(chan)品幾(ji)個重要(yao)結構(gou)發生(sheng)偷工減(jian)料 如輪(lun)體圓(yuan)徑減(jian)小(xiao)、支(zhi)軸(zhou)變(bian)細、銅(tong)套(tao)(tao)長(chang)度(du)縮短等等.輪(lun)體圓(yuan)徑的減(jian)小(xiao) 變(bian)成輪(lun)子線速度(du)加快，軸(zhou)套(tao)(tao)承受(shou)的摩(mo)擦(ca)越多。支(zhi)軸(zhou)變(bian)細道理也是一樣，同(tong)樣承受(shou)撞(zhuang)擊的力度(du)也會不(bu)夠(gou)，照(zhao)成軸(zhou)變(bian)形或(huo)者(zhe)斷掉。 銅(tong)套(tao)(tao)起到(dao)摩(mo)擦(ca)作用，銅(tong)層必(bi)須(xu)經過滾(gun)扎后才不(bu)易脫落(luo)，正常(chang)得0.35mm以上銅(tong)層才達(da)標，減(jian)少(shao)銅(tong)套(tao)(tao)長(chang)度(du)支(zhi)重輪(lun)的意(yi)義也就失去了作用，減(jian)少(shao)長(chang)度(du)等同(tong)于減(jian)少(shao)受(shou)力面積。所以解決產(chan)品這幾(ji)樣缺點，國內產(chan)品相(xiang)對國外(wai)產(chan)品的優勢(shi)是非常(chang)大的。

現(xian)在(zai)買(mai)車越(yue)來(lai)越(yue)普遍(bian)了，但是買(mai)車的學問也很大呢(ni)，買(mai)車之前要查好(hao)多信(xin)息(xi)，今天筆者(zhe)分享一下前輪驅動和(he)后輪驅動的區別：

前(qian)(qian)輪(lun)驅動(dong)FR：非常(chang)普遍，成本沒有后(hou)輪(lun)驅動(dong)的高，結構比較簡(jian)單，發(fa)動(dong)機和驅動(dong)部件都在(zai)前(qian)(qian)部分，由前(qian)(qian)面拉著后(hou)面向(xiang)前(qian)(qian)走，當速(su)度過(guo)快轉彎的時候容(rong)易發(fa)生(sheng)轉向(xiang)不足，而(er)且前(qian)(qian)輪(lun)驅動(dong)對(dui)前(qian)(qian)輪(lun)胎(tai)的損耗很大。

后輪驅動：結構比(bi)較(jiao)(jiao)復雜，成本比(bi)較(jiao)(jiao)高；車(che)的(de)(de)重量也比(bi)較(jiao)(jiao)重，整個車(che)重的(de)(de)分別比(bi)較(jiao)(jiao)均勻，但急速過(guo)彎道的(de)(de)時候很容易發生漂移(yi)現象，一般(ban)豪華車(che)都用后驅動。

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