山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

興山縣四輪一帶_中特工程(優質商家)_四輪一帶配件：

四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)（4 Wheel Drive)主變速器通過一個輔助變速器將(jiang)動(dong)(dong)力(li)傳送到前(qian)輪(lun)(lun)(lun)和(he)(he)后輪(lun)(lun)(lun). 輔助變速器通常(chang)(chang)有(you)三檔選(xuan)擇(ze)； 空(kong)檔，四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)，四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)低檔。空(kong)檔時，四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)就變成了(le)兩輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)。四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu) 動(dong)(dong)適合于惡劣的路(lu)面駕(jia)駛，例(li)如(ru)，雨雪天(tian)和(he)(he)多沙石(shi)路(lu)面。四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)低檔則適合高(gao)難度的越(yue)野駕(jia)駛。全輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong) (All Wheel Drive)全輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)是四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的一種(zhong). 它自動(dong)(dong)將(jiang)發動(dong)(dong) 機提供的 扭矩分送到前(qian)輪(lun)(lun)(lun)和(he)(he)后輪(lun)(lun)(lun)，不需要手動(dong)(dong)去調整，也沒有(you)低檔選(xuan)擇(ze)。全輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong) 減低了(le)車輪(lun)(lun)(lun)打滑的程度，改善了(le)駕(jia)駛者的控車能力(li)。全輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)通常(chang)(chang)是一種(zhong) 正常(chang)(chang)路(lu)面駕(jia)駛系(xi)統，并不設(she)計(ji)用于越(yue)野駕(jia)駛。

現在買車越來越普遍(bian)了，但是買車的學問(wen)也很(hen)大呢，買車之前(qian)要查好多信息(xi)，今天筆者分享(xiang)一下前(qian)輪驅動(dong)和后輪驅動(dong)的區別：

前(qian)輪(lun)(lun)驅動(dong)FR：非(fei)常普遍，成本沒(mei)有后輪(lun)(lun)驅動(dong)的(de)(de)高(gao)，結構比(bi)較簡單，發(fa)動(dong)機(ji)和驅動(dong)部件都在(zai)前(qian)部分(fen)，由前(qian)面拉(la)著后面向前(qian)走，當速度(du)過快轉彎的(de)(de)時候容(rong)易(yi)發(fa)生轉向不足，而且前(qian)輪(lun)(lun)驅動(dong)對前(qian)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)損耗很(hen)大(da)。

后輪驅動：結構比較復雜(za)，成本比較高；車的重量也比較重，整個(ge)車重的分別(bie)比較均勻，但急速過彎道的時(shi)候很容易發生漂(piao)移現象，一般(ban)豪華車都用后驅動。

牽引力(li)小一(yi)(yi)直以來都(dou)是(shi)后(hou)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動汽(qi)(qi)(qi)車的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個問(wen)題所(suo)在，因(yin)為后(hou)輪(lun)(lun)所(suo)承受(shou)的(de)(de)(de)負荷比較少(shao)，但(dan)是(shi)現在驅(qu)(qu)動輪(lun)(lun)圖(tu)冊的(de)(de)(de)電子設備(bei)使得這個有了(le)(le)改變。牽引力(li)控(kong)制力(li)系統(tong)和車身穩定電子系統(tong)可(ke)以讓后(hou)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車在濕(shi)滑(hua)的(de)(de)(de)路面上達到和前輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動汽(qi)(qi)(qi)車一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)性能。改進(jin)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎設計技術也(ye)可(ke)以改善(shan)后(hou)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動汽(qi)(qi)(qi)車的(de)(de)(de)這個缺陷。盡管后(hou)驅(qu)(qu)車減少(shao)了(le)(le)室內(nei)成(cheng)員空間并增(zeng)加了(le)(le)機械(xie)方面的(de)(de)(de)復雜性，但(dan)是(shi)對(dui)于我(wo)來說(shuo)，我(wo)仍然是(shi)比較喜歡(huan)后(hou)驅(qu)(qu)車。我(wo)想我(wo)可(ke)能只是(shi)喜歡(huan)汽(qi)(qi)(qi)車在轉彎時的(de)(de)(de)那種(zhong)駕駛的(de)(de)(de)感覺，但(dan)是(shi)我(wo)認識的(de)(de)(de)其他的(de)(de)(de)司機同(tong)志好像并不是(shi)很贊同(tong)我(wo)的(de)(de)(de)說(shuo)法。

所(suo)以(yi)到底是那一種驅動(dong)方(fang)式(shi)好那？全輪(lun)(lun)驅動(dong)怎么(me)樣！？保時捷(jie)在卡雷拉(Carrera)上(shang)用的(de)是全輪(lun)(lun)驅動(dong)，以(yi)此來提(ti)高它(ta)的(de)整體性(xing)能，富士(Subaru)車隊也已經靠全輪(lun)(lun)驅動(dong)的(de)汽車贏得了幾項世界(jie)拉力(li)賽的(de)冠軍了。究竟那一種驅動(dong)系好，這種爭論(lun)仍在繼續(xu)，只要兩種系統都有人使用，我(wo)想這種爭論(lun)也許就將一直持續(xu)下去。