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轎車采用(yong)(yong)電(dian)控AWD系統與傳(chuan)(chuan)統兩輪驅動系統相(xiang)比有如下(xia)特點：①由(you)(you)于現代(dai)轎車車速越來越高(gao)，特別在(zai)(zai)高(gao)速公(gong)路(lu)上(shang)行駛(shi)時由(you)(you)于風阻加大。為(wei)限(xian)度地傳(chuan)(chuan)遞驅動力，采用(yong)(yong)AWD系統可充分利用(yong)(yong)車重來提高(gao)驅動力。提高(gao)汽車在(zai)(zai)各(ge)種路(lu)面上(shang)行駛(shi)的動力性。

②傳(chuan)(chuan)統(tong)前(qian)輪(lun)驅(qu)動(dong)轎(jiao)車，在(zai)加速轉彎時會(hui)出現(xian)轉向(xiang)不(bu)足現(xian)象，傳(chuan)(chuan)統(tong)后(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)轎(jiao)車。在(zai)加速轉彎時會(hui)出現(xian)轉向(xiang)過度的傾向(xiang)。而裝有AWD系(xi)統(tong)的轎(jiao)車可(ke)根據(ju)汽(qi)車行駛狀態分(fen)配前(qian)后(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)力(li)。極大(da)地改善汽(qi)車的轉向(xiang)性能。

③轎(jiao)車AWD系(xi)統和全輪驅動(dong)專用(yong)的制(zhi)動(dong)防抱死(si)系(xi)統（ABS）可使轎(jiao)車獲得(de)制(zhi)動(dong)力，限度地利用(yong)路面和輪胎之間的摩擦力。提高汽車的制(zhi)動(dong)性能。

④在越野(ye)和(he)泥濘路面及雨天(tian)(tian)和(he)雪天(tian)(tian)道路易滑(hua)的情況下，AWD系統可防止車(che)輛打滑(hua)，提(ti)高汽(qi)車(che)的通過性(xing)。

減(jian)輕(qing)整(zheng)車(che)的(de)重(zhong)量是前輪驅(qu)動(dong)的(de)另(ling)一個優點。減(jian)輕(qing)車(che)重(zhong)可(ke)以提高(gao)加(jia)速性(xing)，制(zhi)動(dong)性(xing)和燃油經濟性(xing)。由于前輪驅(qu)動(dong)的(de)汽車(che)的(de)驅(qu)動(dong)輪承受著(zhu)(zhu)發動(dong)機和驅(qu)動(dong)橋(qiao)的(de)重(zhong)量，可(ke)以增加(jia)驅(qu)動(dong)輪的(de)附著(zhu)(zhu)力，這(zhe)對(dui)于在濕滑路面上行駛的(de)汽車(che)將會有(you)很大的(de)幫助。

前輪(lun)驅動的(de)的(de)優點還在于可以擁有(you)(you)(you)大(da)的(de)室內空(kong)間，駕駛室內不會(hui)(hui)因為有(you)(you)(you)驅動軸通過而有(you)(you)(you)一個大(da)的(de)凸起。看(kan)看(kan)本田思域(Civic)，你就會(hui)(hui)發現這(zhe)種小車也可以擁有(you)(you)(you)許多轎車無法比(bi)擬的(de)后(hou)(hou)座空(kong)間，原因就是有(you)(you)(you)了一個平整的(de)底板(ban)，同時，沒有(you)(you)(you)了后(hou)(hou)差速器，行李(li)箱的(de)空(kong)間也會(hui)(hui)得到(dao)增大(da)。

前輪(lun)(lun)驅(qu)動的主要缺點就是(shi)使得(de)汽(qi)車(che)的操縱性變差。因為大多(duo)數的質(zhi)量(liang)都集中在(zai)(zai)汽(qi)車(che)的前部，汽(qi)車(che)的后(hou)驅(qu)動輪(lun)(lun)圖冊(ce)部將會變得(de)輕一些，這樣后(hou)輪(lun)(lun)的的附著力(li)就會變小(xiao)，在(zai)(zai)有冰(bing)覆蓋(gai)的路面上行駛車(che)尾就很(hen)容易發生側滑。但(dan)是(shi)這個問題(ti)現(xian)在(zai)(zai)已經得(de)到了(le)解決，設(she)計(ji)者在(zai)(zai)設(she)計(ji)時會盡可能的將重量(liang)設(she)置(zhi)在(zai)(zai)汽(qi)車(che)的后(hou)部，理想的質(zhi)量(liang)分配是(shi)前后(hou)輪(lun)(lun)所承受的的質(zhi)量(liang)之比為50:50，但(dan)是(shi)前輪(lun)(lun)驅(qu)動汽(qi)車(che)很(hen)少(shao)有達(da)到或接近(jin)這個比值的。