山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

支重輪底盤|荊州支重輪|中特工程：

四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)（4 Wheel Drive)主變(bian)(bian)速器通(tong)過一(yi)個輔(fu)助(zhu)變(bian)(bian)速器將(jiang)動(dong)(dong)力傳(chuan)送(song)到前輪(lun)(lun)(lun)和(he)后輪(lun)(lun)(lun). 輔(fu)助(zhu)變(bian)(bian)速器通(tong)常(chang)有(you)(you)三檔(dang)選擇； 空檔(dang)，四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)，四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)低(di)檔(dang)。空檔(dang)時(shi)，四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)就(jiu)變(bian)(bian)成(cheng)了兩輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)。四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu) 動(dong)(dong)適(shi)合(he)于(yu)惡劣的(de)(de)路面駕駛(shi)，例如，雨雪天(tian)和(he)多沙石(shi)路面。四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)低(di)檔(dang)則(ze)適(shi)合(he)高難度的(de)(de)越野駕駛(shi)。全(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong) (All Wheel Drive)全(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)是四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)一(yi)種(zhong). 它自動(dong)(dong)將(jiang)發(fa)動(dong)(dong) 機提供的(de)(de) 扭矩分送(song)到前輪(lun)(lun)(lun)和(he)后輪(lun)(lun)(lun)，不(bu)需要手動(dong)(dong)去調整，也沒有(you)(you)低(di)檔(dang)選擇。全(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong) 減低(di)了車輪(lun)(lun)(lun)打滑(hua)的(de)(de)程度，改善了駕駛(shi)者的(de)(de)控車能力。全(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)通(tong)常(chang)是一(yi)種(zhong) 正常(chang)路面駕駛(shi)系統(tong)，并不(bu)設計用于(yu)越野駕駛(shi)。

汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)形(xing)式(shi)一般有(you)(you)以(yi)(yi)下幾種(zhong)：前置(zhi)(zhi)(zhi)后驅(qu)(qu)(qu)(FR)、前置(zhi)(zhi)(zhi)前驅(qu)(qu)(qu)(FF)、后置(zhi)(zhi)(zhi)后驅(qu)(qu)(qu)(RR)、中置(zhi)(zhi)(zhi)后驅(qu)(qu)(qu)(MR)、四輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)。所(suo)(suo)謂驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)形(xing)式(shi)，是(shi)指發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)布(bu)置(zhi)(zhi)(zhi)方式(shi)及驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)數(shu)量(liang)、位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)形(xing)式(shi)。國內外(wai)大(da)(da)(da)多(duo)數(shu)貨(huo)車(che)(含(han)皮(pi)卡)、部分轎(jiao)車(che)(尤其是(shi)高級轎(jiao)車(che))和(he)部分客車(che)都采(cai)用(yong)前置(zhi)(zhi)(zhi)后驅(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)型(xing)式(shi)，但(dan)采(cai)用(yong)該(gai)型(xing)式(shi)的(de)(de)(de)(de)小型(xing)車(che)很少。所(suo)(suo)謂全輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)，又稱四輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)，是(shi)指汽(qi)(qi)車(che)前后輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)都有(you)(you)動(dong)(dong)力。一般用(yong)4X4或(huo)4WD來表(biao)示，如果你(ni)看(kan)見一輛車(che)上(shang)標有(you)(you)上(shang)述字樣，那就表(biao)示該(gai)車(che)輛擁有(you)(you)4輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)功能(neng)。這種(zhong)總(zong)(zong)布(bu)置(zhi)(zhi)(zhi)形(xing)式(shi)，由于全部車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)都是(shi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，充分利(li)用(yong)了(le)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)全部附著質量(liang)，因此(ci)汽(qi)(qi)車(che)有(you)(you)較(jiao)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)力和(he)克服障礙、防止打滑的(de)(de)(de)(de)能(neng)力。所(suo)(suo)以(yi)(yi)，越(yue)野汽(qi)(qi)車(che)一般都采(cai)用(yong)這種(zhong)總(zong)(zong)布(bu)置(zhi)(zhi)(zhi)形(xing)式(shi)。而且，由于全輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)有(you)(you)較(jiao)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)力，加(jia)速(su)性(xing)好，20世紀80年代以(yi)(yi)來一些轎(jiao)車(che)和(he)旅行轎(jiao)車(che)也紛紛采(cai)用(yong)全輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)，成(cheng)為(wei)所(suo)(suo)謂的(de)(de)(de)(de)“多(duo)用(yong)途運動(dong)(dong)車(che)（SUV）”，受到不少美國年輕人(ren)的(de)(de)(de)(de)喜愛(ai)，形(xing)成(cheng)了(le)'4WD'熱潮。但(dan)是(shi)，全輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)結構復雜(za)，成(cheng)本高，在(zai)好路上(shang)行駛時(shi)燃料消耗大(da)(da)(da)，輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎和(he)機件的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)大(da)(da)(da)。

牽引力小一(yi)直(zhi)以來都是(shi)(shi)(shi)后(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)問題所(suo)在(zai)，因為后(hou)(hou)輪(lun)所(suo)承(cheng)受的(de)(de)(de)(de)負荷比較(jiao)少，但是(shi)(shi)(shi)現(xian)在(zai)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)圖(tu)冊的(de)(de)(de)(de)電(dian)子(zi)設(she)備使得(de)這個(ge)有(you)了(le)改(gai)(gai)變。牽引力控制力系統和車(che)身穩定電(dian)子(zi)系統可以讓后(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)在(zai)濕滑的(de)(de)(de)(de)路(lu)面上(shang)達(da)到和前(qian)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)汽車(che)一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)性能。改(gai)(gai)進的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)設(she)計技術(shu)也可以改(gai)(gai)善后(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)這個(ge)缺陷。盡管后(hou)(hou)驅(qu)(qu)車(che)減少了(le)室(shi)內成員空間并(bing)增加(jia)了(le)機械方(fang)面的(de)(de)(de)(de)復(fu)雜性，但是(shi)(shi)(shi)對于我(wo)來說(shuo)，我(wo)仍(reng)然(ran)是(shi)(shi)(shi)比較(jiao)喜(xi)歡(huan)后(hou)(hou)驅(qu)(qu)車(che)。我(wo)想我(wo)可能只是(shi)(shi)(shi)喜(xi)歡(huan)汽車(che)在(zai)轉彎時的(de)(de)(de)(de)那(nei)種駕駛(shi)的(de)(de)(de)(de)感覺，但是(shi)(shi)(shi)我(wo)認識的(de)(de)(de)(de)其他的(de)(de)(de)(de)司機同(tong)志好像(xiang)并(bing)不是(shi)(shi)(shi)很贊同(tong)我(wo)的(de)(de)(de)(de)說(shuo)法。

所以到底是那一種(zhong)驅動方式好(hao)那？全(quan)輪(lun)驅動怎么樣！？保(bao)時捷(jie)在卡(ka)雷拉(Carrera)上用的(de)是全(quan)輪(lun)驅動，以此來提高它的(de)整體性能，富士(Subaru)車(che)(che)隊也已經(jing)靠全(quan)輪(lun)驅動的(de)汽車(che)(che)贏得了幾項(xiang)世界拉力賽(sai)的(de)冠軍了。究竟那一種(zhong)驅動系好(hao)，這(zhe)種(zhong)爭(zheng)論仍在繼續，只要兩(liang)種(zhong)系統(tong)都有(you)人使(shi)用，我想這(zhe)種(zhong)爭(zheng)論也許就(jiu)將一直(zhi)持續下去。