山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

鶴峰縣支重輪_支重輪生產_中特工程：

牽(qian)引(yin)力小一直以來都是(shi)(shi)后輪驅(qu)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一個(ge)(ge)(ge)問題(ti)所(suo)在(zai)，因為后輪所(suo)承受的(de)(de)(de)(de)(de)(de)負荷比(bi)較(jiao)少，但(dan)是(shi)(shi)現在(zai)驅(qu)動輪圖冊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電子設備使得這(zhe)個(ge)(ge)(ge)有了改(gai)變。牽(qian)引(yin)力控制力系統和車(che)(che)(che)身穩定(ding)電子系統可以讓后輪驅(qu)動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)濕滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)面上達(da)到和前(qian)輪驅(qu)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)一樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)性能(neng)。改(gai)進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪胎(tai)設計技術也(ye)可以改(gai)善(shan)后輪驅(qu)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)個(ge)(ge)(ge)缺陷。盡管后驅(qu)車(che)(che)(che)減少了室內成員(yuan)空間并(bing)增加(jia)了機械方(fang)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)復雜性，但(dan)是(shi)(shi)對于我來說，我仍然是(shi)(shi)比(bi)較(jiao)喜(xi)歡后驅(qu)車(che)(che)(che)。我想我可能(neng)只(zhi)是(shi)(shi)喜(xi)歡汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)轉彎時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)那種駕駛(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺，但(dan)是(shi)(shi)我認識(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)其(qi)他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)司機同志(zhi)好像并(bing)不是(shi)(shi)很贊同我的(de)(de)(de)(de)(de)(de)說法。

所(suo)以到底是(shi)那(nei)一種(zhong)驅(qu)動(dong)方(fang)式好(hao)那(nei)？全(quan)輪驅(qu)動(dong)怎么(me)樣(yang)！？保時捷在卡雷(lei)拉(Carrera)上(shang)用的是(shi)全(quan)輪驅(qu)動(dong)，以此來(lai)提高它的整體性能(neng)，富(fu)士(Subaru)車(che)隊也(ye)已經靠全(quan)輪驅(qu)動(dong)的汽車(che)贏得了幾項(xiang)世界拉力賽的冠(guan)軍了。究(jiu)竟那(nei)一種(zhong)驅(qu)動(dong)系好(hao)，這(zhe)種(zhong)爭論(lun)(lun)仍在繼(ji)續，只(zhi)要兩種(zhong)系統都有(you)人使(shi)用，我(wo)想這(zhe)種(zhong)爭論(lun)(lun)也(ye)許就將(jiang)一直持續下(xia)去(qu)。

首先它可(ke)以降(jiang)低轎車的成本，這也是為什(shen)驅(qu)動(dong)輪圖冊么現今許多(duo)汽車制造(zao)廠商都(dou)(dou)采(cai)用這種驅(qu)動(dong)系(xi)(xi)統(tong)的原因(yin)。前輪驅(qu)動(dong)(FWD)在制造(zao)和(he)(he)安裝(zhuang)方面都(dou)(dou)比(bi)后(hou)輪驅(qu)動(dong)(RWD)便宜很多(duo)。它沒有通過(guo)駕駛艙下(xia)面的驅(qu)動(dong)軸，也不用制造(zao)后(hou)橋殼，變速(su)器和(he)(he)差速(su)器被裝(zhuang)配在一個殼體中，這樣所需的零部(bu)件就更(geng)少。這種前輪驅(qu)動(dong)系(xi)(xi)統(tong)還可(ke)以讓設(she)計者更(geng)方便的在汽車底部(bu)安裝(zhuang)其(qi)他部(bu)件，比(bi)如制動(dong)系(xi)(xi)統(tong)，燃(ran)油(you)供給系(xi)(xi)統(tong)和(he)(he)排氣(qi)系(xi)(xi)統(tong)。

支重輪的主要結構：

輪(lun)(lun)體、支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)軸(zhou)、軸(zhou)套、密封圈、端(duan)蓋等相關部件構成。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)可(ke)分為單邊支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)與雙邊支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)；挖掘機(ji)用支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)與推(tui)土(tu)機(ji)用支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)，挖掘機(ji)用支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)一(yi)般(ban)是黑色油漆，推(tui)土(tu)機(ji)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)一(yi)般(ban)是黃色油漆。    

支重輪(lun)容易出(chu)現在問(wen)題

A、輪體磨(mo)損。出現這種(zhong)情況的(de)原因是采用的(de)鋼材不(bu)合格或者說材料熱處理時的(de)硬(ying)度較低(di)，耐磨(mo)性不(bu)足(zu)；

B、漏油。支重輪(lun)軸通過軸套(tao)一直在(zai)旋(xuan)轉，輪(lun)體內要加油來潤(run)滑，但如果(guo)說密封(feng)圈不好的(de)話，很容易產生漏油的(de)現象，這樣軸與軸套(tao)在(zai)無潤(run)滑的(de)情況下，很容易磨(mo)損，造成產品無法進行(xing)使用。因(yin)此(ci)，

支重(zhong)輪密封的好(hao)壞是作為衡量生產(chan)公司產(chan)品質(zhi)量的一個很(hen)重(zhong)要的標準。