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重慶四輪一帶|四輪一帶圖紙|中特工程(多圖)：

湖北中特工程(cheng)機械(xie)有限公(gong)司(si)，成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經(jing)濟開發區，注冊資金1000萬元(yuan)，專業技術人員23名(ming)，員工220名(ming)，廠區占地70畝。 公(gong)司(si)承襲湖北咸寧工程(cheng)機械(xie)股份有限公(gong)司(si)幾十年技術積累，擁(yong)有先(xian)進(jin)的(de)生(sheng)產、檢測(ce)設(she)備(bei)，依靠技術創(chuang)新和(he)科學管理，產品(pin)與國(guo)內外知(zhi)名(ming)成功企業對接，是從事履帶(dai)式工程(cheng)機械(xie)底盤和(he)液壓件(jian)研發、制造和(he)銷(xiao)(xiao)售(shou)的(de)專業型企業。產品(pin)銷(xiao)(xiao)售(shou)覆蓋國(guo)內，積極參與國(guo)際市場競(jing)爭。 公(gong)司(si)通過ISO9001-2000質(zhi)量體系認證和(he)國(guo)家軍(jun)標質(zhi)量體系認證。 質(zhi)量方(fang)針：品(pin)質(zhi)成就未來，您滿意是我的(de)執著追求。 經(jing)營理念(nian)：誠信務實(shi)、開拓創(chuang)新、優(you)質(zhi)高效、安全環保(bao) 核(he)心(xin)價值(zhi)觀：以(yi)人為本、共建共享、知(zhi)難(nan)而進(jin)，追求卓越(yue)

轎車采(cai)用電(dian)控AWD系統與傳(chuan)統兩輪驅動(dong)系統相比有(you)如下(xia)特點：①由于現代轎車車速越來(lai)越高(gao)，特別在高(gao)速公路上行駛時由于風阻加大。為限度(du)地(di)傳(chuan)遞驅動(dong)力，采(cai)用AWD系統可充分利用車重來(lai)提高(gao)驅動(dong)力。提高(gao)汽車在各(ge)種路面(mian)上行駛的動(dong)力性。

②傳(chuan)統前輪(lun)驅動(dong)轎車(che)，在加速轉(zhuan)彎(wan)時會出現(xian)轉(zhuan)向不足現(xian)象，傳(chuan)統后輪(lun)驅動(dong)轎車(che)。在加速轉(zhuan)彎(wan)時會出現(xian)轉(zhuan)向過度的傾向。而(er)裝(zhuang)有(you)AWD系統的轎車(che)可(ke)根據汽車(che)行駛狀態分配前后輪(lun)驅動(dong)力。極大(da)地改善汽車(che)的轉(zhuan)向性能。

③轎(jiao)車AWD系(xi)統(tong)和(he)全輪驅動專用的(de)制動防抱死系(xi)統(tong)（ABS）可使轎(jiao)車獲得(de)制動力，限(xian)度地利用路面和(he)輪胎之間的(de)摩(mo)擦(ca)力。提高汽(qi)車的(de)制動性能(neng)。

④在越野和泥(ni)濘路面及雨天和雪(xue)天道路易滑的情況下，AWD系統可防(fang)止車輛打滑，提高(gao)汽車的通過性。

轎(jiao)車(che)(che)AWD系(xi)統(tong)實際上(shang)是驅(qu)動(dong)(dong)力分配(pei)控(kong)(kong)制(zhi)方式(shi)的(de)(de)四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)，它利用電腦和(he)各(ge)種不斷改進(jin)的(de)(de)傳感器(qi)(qi)，不斷判斷輪(lun)胎(tai)對地 面的(de)(de)動(dong)(dong)態(tai)附著力和(he)司機的(de)(de)駕駛意圖，積極控(kong)(kong)制(zhi)汽(qi)車(che)(che)差速器(qi)(qi)的(de)(de)差動(dong)(dong)狀態(tai)，平(ping)衡各(ge)輪(lun)的(de)(de)驅(qu)動(dong)(dong)力，優化汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)各(ge)項性能。典型(xing)的(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)AWD系(xi)統(tong)主要由(you)前后(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)、傳感器(qi)(qi)、電控(kong)(kong)單元、分動(dong)(dong)器(qi)(qi)和(he)液壓裝(zhuang)置(zhi)等組成。控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)原理，在前后(hou)輪(lun)之問布置(zhi)一個濕式(shi)多片離合器(qi)(qi)，在汽(qi)車(che)(che)行(xing)駛過程中，使用電腦控(kong)(kong)制(zhi)液壓系(xi)統(tong)的(de)(de)油(you)壓，適應(ying)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)行(xing) 駛狀態(tai)將驅(qu)動(dong)(dong)扭矩分配(pei)到前后(hou)車(che)(che)輪(lun)上(shang)去。