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另(ling)外一個缺(que)點就(jiu)是前輪所承受的(de)負荷。前輪必(bi)須傳(chuan)遞加速，轉(zhuan)向和(he)制動時(shi)地面(mian)作(zuo)(zuo)用于輪胎的(de)力(li)。而輪胎擁有(you)的(de)附著力(li)是有(you)限(xian)的(de)，當附著力(li)一部(bu)分用來加速時(shi)，就(jiu)必(bi)定會減少(shao)對其它(ta)(ta)部(bu)分的(de)作(zuo)(zuo)用力(li)。而后輪承受的(de)這種作(zuo)(zuo)用力(li)卻(que)很少(shao)，它(ta)(ta)只需要(yao)跟著前輪滾(gun)動就(jiu)可以了。

所有(you)(you)前(qian)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)系(xi)統的(de)缺點都(dou)是后(hou)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)系(xi)統的(de)優點。隨(sui)著一部(bu)(bu)(bu)分(fen)的(de)機械部(bu)(bu)(bu)件(jian)從汽車(che)前(qian)部(bu)(bu)(bu)移到后(hou)部(bu)(bu)(bu)，汽車(che)的(de)平衡性(xing)和(he)操(cao)作性(xing)都(dou)將會有(you)(you)很大的(de)提高(gao)。后(hou)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)的(de)汽車(che)加速時(shi)，牽引力將不會由前(qian)輪(lun)(lun)發出(chu)，所以在加速轉(zhuan)彎時(shi)，司機就(jiu)會感(gan)到有(you)(you)更大的(de)橫向握持力，操(cao)作性(xing)能(neng)變好。這(zhe)就(jiu)是為(wei)什么(me)世界上高(gao)速跑車(che)和(he)高(gao)性(xing)能(neng)轎車(che)都(dou)是采用后(hou)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)的(de)原因了。

減輕整車的(de)(de)重(zhong)量是前輪驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)另一個優點(dian)。減輕車重(zhong)可以提高加速性，制動(dong)(dong)性和燃(ran)油經(jing)濟(ji)性。由于前輪驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)汽車的(de)(de)驅(qu)動(dong)(dong)輪承(cheng)受著發動(dong)(dong)機和驅(qu)動(dong)(dong)橋的(de)(de)重(zhong)量，可以增(zeng)加驅(qu)動(dong)(dong)輪的(de)(de)附著力，這對于在(zai)濕滑路面上行駛的(de)(de)汽車將會有很大的(de)(de)幫助。

前輪(lun)驅動(dong)的(de)的(de)優(you)點還在于可(ke)以擁(yong)有(you)大(da)的(de)室內空間(jian)，駕駛室內不會(hui)(hui)因為有(you)驅動(dong)軸通過而有(you)一個(ge)大(da)的(de)凸起。看(kan)看(kan)本(ben)田思域(yu)(Civic)，你就(jiu)會(hui)(hui)發現這(zhe)種(zhong)小車(che)也可(ke)以擁(yong)有(you)許多轎車(che)無法比擬的(de)后座(zuo)空間(jian)，原因就(jiu)是有(you)了(le)一個(ge)平整的(de)底(di)板，同(tong)時(shi)，沒有(you)了(le)后差速器，行李箱的(de)空間(jian)也會(hui)(hui)得(de)到增大(da)。

首先(xian)它可(ke)以(yi)降低轎車(che)的成(cheng)本(ben)，這(zhe)(zhe)也是為什(shen)驅(qu)動(dong)(dong)輪圖冊么現今許多汽(qi)車(che)制(zhi)(zhi)造廠商都采用這(zhe)(zhe)種驅(qu)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的原因。前輪驅(qu)動(dong)(dong)(FWD)在(zai)制(zhi)(zhi)造和安裝(zhuang)方面(mian)都比(bi)后輪驅(qu)動(dong)(dong)(RWD)便宜(yi)很多。它沒(mei)有通過駕駛艙下面(mian)的驅(qu)動(dong)(dong)軸，也不用制(zhi)(zhi)造后橋(qiao)殼，變速(su)(su)器(qi)和差速(su)(su)器(qi)被裝(zhuang)配在(zai)一個殼體中，這(zhe)(zhe)樣所需的零部(bu)件(jian)就更少。這(zhe)(zhe)種前輪驅(qu)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)還可(ke)以(yi)讓設計者(zhe)更方便的在(zai)汽(qi)車(che)底部(bu)安裝(zhuang)其他(ta)部(bu)件(jian)，比(bi)如制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)，燃油供給系(xi)統(tong)(tong)(tong)和排氣系(xi)統(tong)(tong)(tong)。