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傳(chuan)感器傳(chuan)感器的功用是檢測汽車前進過程中的有關運動物理量，并轉換成電(dian)信(xin)號，輸入到(dao)ECU（電(dian)控單元(yuan)）中，供ECU分析計算。⑴車輪(lun)(lun)速(su)度傳(chuan)感器 將4個車輪(lun)(lun)的速(su)度檢測出來，以脈沖(chong)信(xin)號的形式(shi)輸出，送入AWD系(xi)統(tong)ECU，同(tong)時(shi)也(ye)將電(dian)信(xin)號輸入到(dao)其它(ta)電(dian)控系(xi)統(tong)ECU。

⑵加(jia)(jia)速(su)度傳感(gan)器 檢測前(qian)后左(zuo)右(you)4個車輪(lun)的(de)加(jia)(jia)速(su)度。確定汽車的(de)加(jia)(jia)減速(su)狀(zhuang)態。

⑶轉(zhuan)(zhuan)角傳感(gan)(gan)器(qi)(qi) 轉(zhuan)(zhuan)角傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)安裝在轉(zhuan)(zhuan)向輪靠近車輪的(de)(de)一側(ce)，用來(lai)檢測轉(zhuan)(zhuan)向輪的(de)(de)瞬時偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)角，可與(yu)電控四輪轉(zhuan)(zhuan)向系統共用轉(zhuan)(zhuan)角傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)。⑷壓(ya)(ya)力(li)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi) 壓(ya)(ya)力(li)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)用來(lai)檢測濕(shi)式(shi)多片(pian)離合器(qi)(qi)內(nei)液壓(ya)(ya)油的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)。分(fen)動器(qi)(qi)

前輪驅(qu)動的(de)(de)主要(yao)缺(que)點(dian)就是使得汽車(che)的(de)(de)操(cao)縱性變差。因為(wei)大多數的(de)(de)質量(liang)都集中在(zai)(zai)汽車(che)的(de)(de)前部，汽車(che)的(de)(de)后(hou)(hou)驅(qu)動輪圖冊部將會變得輕一些，這(zhe)樣后(hou)(hou)輪的(de)(de)的(de)(de)附著力就會變小，在(zai)(zai)有(you)冰(bing)覆蓋的(de)(de)路(lu)面上行駛車(che)尾就很容易發生(sheng)側(ce)滑。但是這(zhe)個問題現在(zai)(zai)已經得到了解決，設(she)計者在(zai)(zai)設(she)計時會盡(jin)可能的(de)(de)將重量(liang)設(she)置在(zai)(zai)汽車(che)的(de)(de)后(hou)(hou)部，理想的(de)(de)質量(liang)分配是前后(hou)(hou)輪所(suo)承(cheng)受的(de)(de)的(de)(de)質量(liang)之比為(wei)50:50，但是前輪驅(qu)動汽車(che)很少有(you)達到或接近這(zhe)個比值的(de)(de)。

減輕(qing)整車的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)是前輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)另一個優點。減輕(qing)車重(zhong)(zhong)可以提高加速性，制(zhi)動(dong)(dong)(dong)性和燃油(you)經濟性。由于前輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)汽車的(de)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)承受著(zhu)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機和驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)橋的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，可以增加驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)的(de)附著(zhu)力，這對于在濕滑路面上(shang)行駛的(de)汽車將會有很大的(de)幫助。

前輪驅動的的優(you)點還(huan)在于可以擁有(you)(you)大(da)的室(shi)內(nei)空(kong)間(jian)，駕駛室(shi)內(nei)不會因(yin)為(wei)有(you)(you)驅動軸(zhou)通過而有(you)(you)一個大(da)的凸起。看(kan)看(kan)本田(tian)思域(Civic)，你就會發現這種小車(che)也可以擁有(you)(you)許多轎(jiao)車(che)無法比(bi)擬的后座(zuo)空(kong)間(jian)，原因(yin)就是有(you)(you)了一個平整的底板(ban)，同時(shi)，沒有(you)(you)了后差速(su)器，行(xing)李(li)箱的空(kong)間(jian)也會得(de)到增(zeng)大(da)。