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咸寧市驅動輪_中特工程(在線咨詢)_驅動輪的作用：

中(zhong)型機械托(tuo)鏈輪輪體采用磨擦焊的(de)焊接(jie)方式，具有焊接(jie)效率高，輪體強(qiang)度好且整體美觀(guan)。

大型機械的(de)托鏈輪(lun)輪(lun)體采用(yong)(yong)優質(zhi)的(de)硼鋼(gang)，并經過特殊(shu)的(de)熱處理工(gong)藝(yi)，使得輪(lun)體擁(yong)有高強度和良好耐磨性。采用(yong)(yong)高標(biao)準(zhun)的(de)浮動油封，并應用(yong)(yong)新的(de)潤滑軸套系統，保證輪(lun)體轉動時密封的(de)高可靠性并改(gai)善了(le)部件間的(de)磨擦。即(ji)使在極端(duan)條(tiao)件下(xia)，輪(lun)體也能(neng)保持良好的(de)散(san)熱。

專注生產(chan)大(da)(da)型礦山(shan)斗齒,齒座,銷子,在(zai)中國(guo)銷售意(yi)大(da)(da)利(li),韓(han)(han)國(guo),日本(ben)進口鏈軌總(zong)成、履帶板總(zong)成、支重(zhong)輪、引導輪、驅動輪、托鏈輪、漲緊裝置(zhi)總(zong)成、工(gong)字架、連桿等(deng), 我(wo)們代理(li)的(de)品牌有意(yi)大(da)(da)利(li)BRCO、ITR、BERCO、Duferdofin、韓(han)(han)國(guo)HS、DCF(國(guo)產(chan)DCF)、沃爾(er)沃原裝.日本(ben)工(gong)廠(chang)生產(chan)的(de)支重(zhong)輪品牌有XWOLF、KTSU等(deng).公(gong)司(si)(si)創建以(yi)來不到二十年的(de)時間里，公(gong)司(si)(si)經營(ying)的(de)產(chan)品已經迅速(su)成為行(xing)業(ye)高頓產(chan)品的(de)代表。作為行(xing)業(ye)領先高頓底盤件(jian),耐(nai)磨(mo)件(jian)供應商(shang)，我(wo)們致力于合理(li)分布全(quan)球銷售，在(zai)迪(di)拜(bai)、南非，澳大(da)(da)利(li)亞，阿聯酋，美國(guo)、巴(ba)西,意(yi)大(da)(da)利(li)、韓(han)(han)國(guo)、日本(ben)都建立了以(yi)倉(cang)儲式現貨(huo)供應公(gong)司(si)(si)。在(zai)中國(guo)上海擁有6000平方倉(cang)庫(ku)(ku),并大(da)(da)量庫(ku)(ku)存來自意(yi)大(da)(da)利(li)、日本(ben)、韓(han)(han)國(guo)、美國(guo)、新加坡等(deng)多(duo)種進口零件(jian)，其中相當一(yi)部分是優質(zhi)價廉的(de)主機廠(chang)配(pei)套OEM件(jian)。歡迎全(quan)球各地客戶(hu)來我(wo)公(gong)司(si)(si)參觀!指導

轎車(che)采用(yong)電控AWD系(xi)統與傳統兩(liang)輪驅(qu)動(dong)(dong)系(xi)統相比有如下特點：①由(you)于現代轎車(che)車(che)速(su)越來越高，特別在高速(su)公(gong)路上(shang)行(xing)駛時由(you)于風阻加大(da)。為(wei)限(xian)度(du)地傳遞驅(qu)動(dong)(dong)力，采用(yong)AWD系(xi)統可(ke)充分(fen)利用(yong)車(che)重來提(ti)高驅(qu)動(dong)(dong)力。提(ti)高汽車(che)在各(ge)種(zhong)路面上(shang)行(xing)駛的(de)動(dong)(dong)力性。

②傳統前(qian)輪(lun)(lun)驅動轎(jiao)車，在加速轉彎時會出(chu)現(xian)轉向不足現(xian)象，傳統后(hou)輪(lun)(lun)驅動轎(jiao)車。在加速轉彎時會出(chu)現(xian)轉向過度的傾向。而裝(zhuang)有AWD系統的轎(jiao)車可根據(ju)汽(qi)車行(xing)駛(shi)狀態分配前(qian)后(hou)輪(lun)(lun)驅動力。極大地改善汽(qi)車的轉向性能。

③轎車AWD系統(tong)和(he)(he)全輪(lun)驅動(dong)(dong)專用的制動(dong)(dong)防(fang)抱死系統(tong)（ABS）可使轎車獲得制動(dong)(dong)力，限度地利(li)用路面和(he)(he)輪(lun)胎之(zhi)間的摩擦(ca)力。提高汽車的制動(dong)(dong)性能。

④在(zai)越野和(he)泥(ni)濘(ning)路(lu)(lu)面及雨天和(he)雪天道路(lu)(lu)易滑的情況下，AWD系統(tong)可防止(zhi)車輛打(da)滑，提高汽車的通過(guo)性。

后(hou)輪驅動（RWD）：豪華(hua)轎車通常采用后(hou)驅，重(zhong)量分配(pei)接近于(yu)50∶50，提供了(le)更平(ping)穩的駕(jia)駛。RWD與FWD驅動情況正相反，操控(kong)性能(neng)有所提高。當加(jia)速時車身重(zhong)心向后(hou)轉移，這(zhe)正是(shi)你(ni)所希望的，因為后(hou)輪主(zhu)管牽(qian)引力，前(qian)輪主(zhu)管汽車方向。你(ni)還可以在(zai)(zai)(zai)彎道加(jia)速。這(zhe)并不是(shi)說RWD在(zai)(zai)(zai)結構上就好(hao)，它也存在(zai)(zai)(zai)缺陷，如從前(qian)到(dao)后(hou)的傳動軸（使車內(nei)地板(ban)從前(qian)到(dao)后(hou)隆起(qi)），還有一個很(hen)大的差速器在(zai)(zai)(zai)后(hou)部，增加(jia)了(le)重(zhong)量和成(cheng)本(ben)，它同樣不適應(ying)全天(tian)候駕(jia)駛。