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液壓機械制造行業,廣東液壓機械制造,中特工程：

推土機(ji)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun) 山推支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun) sd16支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun) SD22支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun) SD32支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun) SD13支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun) 支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)價格 支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)件(jian)號 雙邊支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun) 原廠支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)

支重輪的作用

是挖掘機與推土機底盤四輪一帶中的(de)(de)一種，它的(de)(de)主(zhu)要(yao)作(zuo)用是支撐著挖掘機與推土機的(de)(de)重量，讓履(lv)帶沿著輪子前進。      

轎車(che)AWD系(xi)統(tong)實際上是驅動(dong)(dong)力分配(pei)控(kong)制方式的(de)(de)四輪(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)，它利用(yong)電(dian)腦(nao)和各(ge)種不斷改(gai)進的(de)(de)傳感器，不斷判斷輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)對地 面的(de)(de)動(dong)(dong)態(tai)附(fu)著力和司機的(de)(de)駕(jia)駛意(yi)圖，積(ji)極控(kong)制汽(qi)車(che)差(cha)速器的(de)(de)差(cha)動(dong)(dong)狀(zhuang)態(tai)，平(ping)衡各(ge)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)驅動(dong)(dong)力，優(you)化汽(qi)車(che)的(de)(de)各(ge)項(xiang)性能。典型的(de)(de)轎車(che)AWD系(xi)統(tong)主要由前后(hou)輪(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)裝置、傳感器、電(dian)控(kong)單(dan)元、分動(dong)(dong)器和液壓裝置等組成。控(kong)制系(xi)統(tong)的(de)(de)控(kong)制原理，在前后(hou)輪(lun)(lun)(lun)之問布置一個濕式多片離合器，在汽(qi)車(che)行駛過程中，使用(yong)電(dian)腦(nao)控(kong)制液壓系(xi)統(tong)的(de)(de)油壓，適應汽(qi)車(che)的(de)(de)行 駛狀(zhuang)態(tai)將驅動(dong)(dong)扭矩分配(pei)到前后(hou)車(che)輪(lun)(lun)(lun)上去。

轎車(che)采用電(dian)控AWD系統與傳統兩(liang)輪驅動(dong)(dong)系統相比有如下特(te)點：①由于現代轎車(che)車(che)速(su)越(yue)來(lai)越(yue)高，特(te)別(bie)在高速(su)公路上行駛時(shi)由于風阻加大。為限(xian)度地傳遞驅動(dong)(dong)力(li)，采用AWD系統可充分利用車(che)重來(lai)提高驅動(dong)(dong)力(li)。提高汽車(che)在各種(zhong)路面上行駛的動(dong)(dong)力(li)性。

②傳統前輪(lun)驅(qu)動轎車(che)，在加(jia)速轉(zhuan)彎(wan)時(shi)會(hui)出現轉(zhuan)向不足現象，傳統后輪(lun)驅(qu)動轎車(che)。在加(jia)速轉(zhuan)彎(wan)時(shi)會(hui)出現轉(zhuan)向過度的(de)傾向。而裝有(you)AWD系統的(de)轎車(che)可(ke)根據汽(qi)車(che)行駛狀態(tai)分(fen)配前后輪(lun)驅(qu)動力。極大(da)地改善汽(qi)車(che)的(de)轉(zhuan)向性能。

③轎車(che)AWD系統(tong)和(he)全輪(lun)(lun)驅動專用(yong)的(de)(de)(de)制動防抱死系統(tong)（ABS）可使轎車(che)獲得制動力(li)，限度地(di)利用(yong)路面和(he)輪(lun)(lun)胎之間(jian)的(de)(de)(de)摩擦(ca)力(li)。提高汽車(che)的(de)(de)(de)制動性能。

④在越(yue)野和泥濘(ning)路(lu)面及雨天(tian)和雪天(tian)道路(lu)易滑的情(qing)況(kuang)下，AWD系統可防止車輛(liang)打(da)滑，提(ti)高(gao)汽車的通過(guo)性。