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冶金專用設備行業|吉林冶金專用設備|中特工程：

大量批發挖掘機(ji)/推土機(ji)進口鏈軌總成(cheng)(cheng)、履帶板及總成(cheng)(cheng)、支重輪(lun)（單，雙邊系列）、拖帶輪(lun)、引導輪(lun)、驅動輪(lun)齒(chi)圈、齒(chi)塊、礦(kuang)山斗齒(chi)、齒(chi)座、銷子(zi)、漲緊(jin)裝置總成(cheng)(cheng)、工字架等.

意(yi)(yi)大(da)利ITR履帶(dai)總成,意(yi)(yi)大(da)利BRCO鏈軌總成,日本XWOLF履帶(dai)總成

可(ke)提(ti)供節距(ju)在90-350mm之間(jian)的鏈軌總(zong)成，運用于幾乎所有類型的履帶式(shi)機械(xie)。

全(quan)系(xi)列的鏈(lian)軌(gui)總成，包括傳統的干式鏈(lian)軌(gui)，密封型挖掘(jue)機(ji)鏈(lian)軌(gui)，及高(gao)強度和(he)高(gao)壽命的密封潤滑(hua)鏈(lian)軌(gui)。

并可提供在礦山極端(duan)條件下使(shi)用(yong)的鏈(lian)軌。這(zhe)些鏈(lian)軌經過特殊的改良加強(qiang)(qiang)設計，大(da)大(da)提高了整體強(qiang)(qiang)度和使(shi)用(yong)壽命。

日本工廠XWOLF單雙(shuang)邊支重輪:意(yi)大利BRCO支重輪

可提供各種(zhong)單(dan)雙邊支重輪，適用于0.8噸(dun)至(zhi)800噸(dun)的履帶機械。

現在買(mai)車越來(lai)越普遍了，但是(shi)買(mai)車的學問也很大呢，買(mai)車之前要查好(hao)多信息，今天(tian)筆者分(fen)享(xiang)一下前輪驅(qu)動(dong)和(he)后輪驅(qu)動(dong)的區別(bie)：

前(qian)(qian)(qian)(qian)輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)FR：非常(chang)普遍，成本沒有后輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)高(gao)，結構(gou)比(bi)較簡單，發動(dong)(dong)(dong)機和驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)部(bu)件都在前(qian)(qian)(qian)(qian)部(bu)分，由前(qian)(qian)(qian)(qian)面(mian)拉著(zhu)后面(mian)向前(qian)(qian)(qian)(qian)走，當速度過快(kuai)轉彎的(de)時候容易發生轉向不足(zu)，而且前(qian)(qian)(qian)(qian)輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)對前(qian)(qian)(qian)(qian)輪胎的(de)損耗很大。

后輪驅動(dong)：結構比(bi)較(jiao)(jiao)復雜，成本(ben)比(bi)較(jiao)(jiao)高；車的(de)重(zhong)量也比(bi)較(jiao)(jiao)重(zhong)，整個車重(zhong)的(de)分(fen)別比(bi)較(jiao)(jiao)均勻，但急(ji)速過(guo)彎道的(de)時(shi)候很(hen)容易(yi)發生漂移(yi)現象，一般豪華車都(dou)用后驅動(dong)。

前輪(lun)(lun)驅動(dong)的(de)主要缺點就(jiu)是使得汽車(che)的(de)操縱性(xing)變(bian)差。因為(wei)大多數的(de)質量(liang)都集(ji)中在(zai)(zai)汽車(che)的(de)前部，汽車(che)的(de)后(hou)(hou)驅動(dong)輪(lun)(lun)圖(tu)冊部將(jiang)會(hui)變(bian)得輕(qing)一些，這(zhe)樣后(hou)(hou)輪(lun)(lun)的(de)的(de)附著力就(jiu)會(hui)變(bian)小(xiao)，在(zai)(zai)有冰覆蓋的(de)路(lu)面上行駛車(che)尾就(jiu)很容易(yi)發生側滑。但(dan)是這(zhe)個(ge)問(wen)題現在(zai)(zai)已經得到了解決，設(she)計者在(zai)(zai)設(she)計時(shi)會(hui)盡可能的(de)將(jiang)重量(liang)設(she)置(zhi)在(zai)(zai)汽車(che)的(de)后(hou)(hou)部，理想的(de)質量(liang)分配是前后(hou)(hou)輪(lun)(lun)所承受(shou)的(de)的(de)質量(liang)之比為(wei)50:50，但(dan)是前輪(lun)(lun)驅動(dong)汽車(che)很少有達到或(huo)接近這(zhe)個(ge)比值(zhi)的(de)。