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支重輪的主要結構：

輪(lun)(lun)體、支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)軸(zhou)、軸(zhou)套、密封圈(quan)、端(duan)蓋等相關部(bu)件構成。支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)可分為單邊支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)與雙(shuang)邊支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)；挖掘機用(yong)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)與推(tui)土機用(yong)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)，挖掘機用(yong)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)一般(ban)是黑色油漆，推(tui)土機支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)一般(ban)是黃色油漆。    

支(zhi)重輪(lun)容易出現(xian)在(zai)問題

A、輪體磨損。出現這種情況的原因(yin)是采用的鋼材不合格或者說(shuo)材料(liao)熱處理時的硬度(du)較(jiao)低，耐磨性不足；

B、漏油。支重(zhong)輪軸通過軸套(tao)一(yi)直在旋轉，輪體內要加油來潤(run)滑(hua)，但如果說密(mi)封圈不好的(de)話，很(hen)(hen)容易產(chan)生漏油的(de)現象，這樣軸與軸套(tao)在無潤(run)滑(hua)的(de)情況(kuang)下，很(hen)(hen)容易磨損，造成產(chan)品(pin)無法進行使(shi)用(yong)。因此，

支(zhi)重輪密(mi)封的好(hao)壞是作(zuo)為衡量(liang)生產(chan)(chan)公司產(chan)(chan)品質量(liang)的一個很(hen)重要的標準。

AWD可以全(quan)(quan)(quan)時段實現操(cao)控(kong)。相對(dui)于RWD和(he)(he)(he)FWD，AWD對(dui)每個(ge)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)輪(lun)(lun)分(fen)(fen)(fen)配了(le)更(geng)(geng)少(shao)(shao)的牽(qian)引(yin)(yin)力，所以會(hui)更(geng)(geng)少(shao)(shao)發生牽(qian)引(yin)(yin)力大于輪(lun)(lun)胎和(he)(he)(he)地(di)面的摩擦(ca)力的情況，也(ye)就(jiu)是(shi)說，驅(qu)(qu)(qu)動(dong)輪(lun)(lun)更(geng)(geng)少(shao)(shao)打滑(hua)。顯(xian)然(ran)四輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)會(hui)帶來更(geng)(geng)高水(shui)平的牽(qian)引(yin)(yin)和(he)(he)(he)操(cao)控(kong)，因為(wei)牽(qian)引(yin)(yin)力是(shi)被4個(ge)車(che)輪(lun)(lun)而(er)不是(shi)2個(ge)車(che)輪(lun)(lun)分(fen)(fen)(fen)享。它(ta)能夠跨越更(geng)(geng)高的彎(wan)道極限，特別(bie)是(shi)在(zai)粗糙、濕滑(hua)路(lu)面，所以從1980年奧迪使(shi)(shi)(shi)用AWD開始就(jiu)主(zhu)要(yao)(yao)用于WRC賽車(che)。全(quan)(quan)(quan)時AWD轎車(che)會(hui)產生中性的轉向(xiang)(xiang)傾向(xiang)(xiang)，這要(yao)(yao)得(de)益于4個(ge)車(che)輪(lun)(lun)共享牽(qian)引(yin)(yin)力。事(shi)實上，還與重(zhong)量分(fen)(fen)(fen)布相關，而(er)通常全(quan)(quan)(quan)時AWD轎車(che)前后(hou)的重(zhong)量分(fen)(fen)(fen)布是(shi)50∶50，所以很難出現轉向(xiang)(xiang)過度。AWD轎車(che)有些(xie)是(shi)全(quan)(quan)(quan)時四驅(qu)(qu)(qu)，而(er)有些(xie)平時是(shi)前輪(lun)(lun)或后(hou)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)，只有在(zai)車(che)輪(lun)(lun)打滑(hua)時才變(bian)為(wei)四驅(qu)(qu)(qu)。今天競爭的壓(ya)力已使(shi)(shi)(shi)更(geng)(geng)多的汽車(che)廠(chang)商制(zhi)造(zao)了(le)不同級別(bie)的AWD轎車(che)。那么AWD是(shi)的驅(qu)(qu)(qu)動(dong)方(fang)式嗎？并(bing)不準確(que)，因為(wei)它(ta)增加(jia)(jia)了(le)重(zhong)量和(he)(he)(he)復雜性及(ji)增加(jia)(jia)了(le)成本，AWD會(hui)比2WD多消耗燃油，一般AWD系統會(hui)比2WD重(zhong)50～100kg，即(ji)使(shi)(shi)(shi)是(shi)一般品牌售價也(ye)要(yao)(yao)增加(jia)(jia)2000美(mei)元(yuan).

湖北中特機械(xie)工程(cheng)有限公司(si)工程(cheng)機械(xie)配(pei)件生產(chan)廠家，自公司(si)成(cheng)立以來積累了豐富的生產(chan)經驗(yan)，獨具專(zhuan)業化(hua)生產(chan)特點(dian)和優(you)勢，工藝(yi)先進，檢測手段完善，本公司(si)本著“質量保證.管(guan)理為先.信譽至(zhi)上”的原則，竭誠滿(man)足廣大顧客(ke)需求。

本公司生(sheng)產的(de)支(zhi)重(zhong)輪，殼體(ti)采用優(you)質(zhi)(zhi)的(de)40mn2，經(jing)過中頻淬(cui)火，二(er)氧(yang)化碳保(bao)護氣(qi)體(ti)保(bao)護焊接、調質(zhi)(zhi)處理等先進(jin)的(de)技術，采用高(gao)質(zhi)(zhi)量的(de)浮封環及(ji)密封件(jian)。使用高(gao)耐(nai)磨、耐(nai)腐蝕(shi)的(de)雙金屬襯套，每個總成都經(jing)過嚴(yan)格的(de)打壓試驗，行走試驗等完備的(de)工序(xu)手段(duan)檢(jian)驗，耐(nai)磨，不漏油。庫存充足，價格優(you)惠，質(zhi)(zhi)量有保(bao)證